Ölleitung Rücklauf für ATF-Getriebekühler. Porsche 996 >>2001  ❭  99630708501

Halterung für PDK Ölkühlerrohre.



Passform:
Porsche 970.1 Panamera / 4 / S / 4S / GTS - 2009 bis 2013
Porsche 970.2 Panamera / 4 / S / 4S / GTS - 2014 bis 2016

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Diagramm Ref. Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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97010641600

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Ölleitung für Getriebeölkühler (komplett).
Die komplette Ölleitung zum Getriebeölkühler von Porsche ist ein Original-Porsche-Getriebeschmierbauteil, das den Getriebeölkreislauf zwischen Getriebe und Getriebeölkühler gewährleistet. Gefertigt nach den exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passgenauigkeit, Druckbeständigkeit und Langlebigkeit, sorgt diese komplette Ölleitung für eine effiziente Ölzirkulation und trägt so zu optimalen Betriebstemperaturen und zuverlässiger Getriebeleistung bei.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 2

Die komplette Ölleitungsbaugruppe besteht aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit verstärkten flexiblen Schlauchabschnitten und präzisionsgefertigten OE-Anschlüssen. Sie ist so konstruiert, dass sie hohen Flüssigkeitsdrücken, erhöhten Temperaturen, kontinuierlichen Vibrationen und den anspruchsvollen Betriebsbedingungen des Getriebesystems standhält. Die werkseitig vorgeformte Leitungsführung und die vormontierte Konstruktion gewährleisten eine einfache Installation, leckagefreien Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Getriebeöl zwischen Getriebe und Ölkühler.
• Sorgt für eine kontinuierliche Zirkulation des Getriebeöls.
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Getriebes zu regulieren.
• Unterstützt eine effiziente Kühlung des Getriebes.
• Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Flüssigkeitstransfer unter Betriebsdruck.
• Hilft dabei, die korrekte Schmierung des Getriebes aufrechtzuerhalten.
• Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßiger Hitze und Verschleiß.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Getriebekühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeölverlust.
• Niedriger Getriebeölstand.
• Sichtbare Flüssigkeitsreste um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum.
• Getriebeüberhitzung.
• Harte oder verzögerte Gangwechsel.
• Warnleuchten oder Fehlermeldungen zum Getriebe.
• Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
• Gerissene oder undichte Schlauchabschnitte.
• Brandgeruch durch überhitztes Getriebeöl.
• Verminderte Getriebeleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ölleitung des Getriebeölkühlers ist kontinuierlichem Flüssigkeitsdruck, hohen Betriebstemperaturen, Motorvibrationen sowie Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Rohrleitungen, Schlauchabschnitte und Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Flüssigkeitsverlust oder Durchflussbehinderungen steigt.
• Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann die Kühlleistung des Getriebes beeinträchtigen, was zu erhöhten Getriebetemperaturen und beschleunigtem Verschleiß der internen Getriebekomponenten führt. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Getriebeölstand kann zu schlechten Schaltvorgängen, Überhitzung und potenziell kostspieligen Getriebereparaturen führen.
• Der Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung des Getriebeölkühlers stellt die zuverlässige Zirkulation des Getriebeöls und die Kühlleistung wieder her. Ein Original-Ersatzteil von Porsche garantiert passgenaue Montage, hochwertige Materialien und außergewöhnliche Langlebigkeit. So bleiben sanfte Gangwechsel, die Zuverlässigkeit des Getriebes und die herausragende Fahrleistung, die Sie von Ihrem Porsche erwarten, erhalten.

Zugehörige Referenznummern
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97030708201

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Ölleitung für Getriebeölkühler (komplett).
Die OE MATCH Getriebeölkühler-Ölleitung (komplett) ist eine Komponente der Getriebeschmierung, die das Getriebeöl zwischen Getriebe und Getriebeölkühler zirkulieren lässt. Diese komplette Ölleitungsbaugruppe gewährleistet eine effiziente Ölzirkulation und trägt so zur Aufrechterhaltung optimaler Getriebebetriebstemperaturen und zuverlässiger Getriebeleistung bei.

Passend für:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13

Diagramm-Referenznummer 2

Die komplette Ölleitungsbaugruppe besteht aus hochwertigen, korrosionsbeständigen Metallrohren mit verstärkten flexiblen Schlauchabschnitten und ist so konstruiert, dass sie hohen Flüssigkeitsdrücken, erhöhten Temperaturen, kontinuierlichen Vibrationen und den anspruchsvollen Betriebsbedingungen des Getriebesystems standhält.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Getriebeöl zwischen Getriebe und Ölkühler.
• Sorgt für eine kontinuierliche Zirkulation des Getriebeöls.
• Hilft dabei, die Betriebstemperatur des Getriebes zu regulieren.
• Unterstützt eine effiziente Kühlung des Getriebes.
• Gewährleistet einen sicheren, leckagefreien Flüssigkeitstransfer unter Betriebsdruck.
• Hilft dabei, die korrekte Schmierung des Getriebes aufrechtzuerhalten.
• Schützt die internen Getriebekomponenten vor übermäßiger Hitze und Verschleiß.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Getriebekühlsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Getriebeölverlust.
• Niedriger Getriebeölstand.
• Sichtbare Flüssigkeitsreste um das Rohr oder die Verbindungsstücke herum.
• Getriebeüberhitzung.
• Harte oder verzögerte Gangwechsel.
• Warnleuchten oder Fehlermeldungen zum Getriebe.
• Korrosion oder physische Beschädigung des Rohres.
• Gerissene oder undichte Schlauchabschnitte.
• Brandgeruch durch überhitztes Getriebeöl.
• Verminderte Getriebeleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Ölleitung des Getriebeölkühlers ist kontinuierlichem Flüssigkeitsdruck, hohen Betriebstemperaturen, Motorvibrationen sowie Straßenschmutz und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können die Rohrleitungen, Schlauchabschnitte und Dichtungsverbindungen verschleißen, wodurch das Risiko von Leckagen, Flüssigkeitsverlust oder Durchflussbehinderungen steigt.
• Eine undichte oder verstopfte Ölleitung kann die Kühlleistung des Getriebes beeinträchtigen, was zu erhöhten Getriebetemperaturen und beschleunigtem Verschleiß der internen Getriebekomponenten führt. Der fortgesetzte Betrieb mit unzureichendem Getriebeölstand kann zu schlechten Schaltvorgängen, Überhitzung und potenziell kostspieligen Getriebereparaturen führen.
• Durch den Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Ölleitung des Getriebeölkühlers wird die zuverlässige Zirkulation des Getriebeöls und die Kühlleistung wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

97030708201

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