Kühler Motorölkühler vorne "Snake Type". Porsche 911 1970-73  ❭  91110704700

Front-Motorölkühler „Schlangenform“

Sorgen Sie mit diesem OE Match Front-Motorölkühler, auch bekannt als Schlangen- oder Trombone-Ölkühler, für die optimale Betriebstemperatur Ihres klassischen luftgekühlten Porsche. Dieses Bauteil in Erstausrüsterqualität wurde als direkter Ersatz für den originalen Werksölkühler der Porsche 911 Modelle von 1970 bis 1973 entwickelt und stellt eine effiziente Motorölkühlung wieder her, ohne die Originalität Ihres Fahrzeugs zu beeinträchtigen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 22

Anders als spätere Ölkühler mit Kühlrippen verwendet der Posaunen-Ölkühler eine durchgehende Ölleitungsschleife im vorderen Radkasten. Beim Überströmen des gebogenen Rohrs wird überschüssige Wärme vom Motoröl abgeführt, bevor dieses zum Motor zurückgeführt wird. Seine markante Schleifenform brachte ihm den Spitznamen „Posaunen-Ölkühler“ ein, und er ist bis heute ein ikonisches Merkmal der frühen Porsche 911-Modelle mit langem Radstand.

Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Ersatzölkühler bietet eine hervorragende Passform, Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit und eignet sich daher ideal für Restaurierungen, Wartungsarbeiten oder den Austausch beschädigter Originalteile.

Welche Funktion hat der Ölkühler?

Das Motoröl erfüllt in einem luftgekühlten Porsche zwei wichtige Funktionen: die Schmierung der internen Motorkomponenten und den Abtransport überschüssiger Wärme.

Der frontseitig montierte Ölkühler vom Schlangentyp trägt dazu bei:

• Reduzieren Sie die Motoröltemperatur.
• Verbesserung der Schmierung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen.
• Schützen Sie die internen Motorkomponenten vor übermäßiger Hitze.
• Für eine stabile Ölviskosität sorgen.
• Erhöhung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors.
• Gewährleistet eine gleichbleibende Motorleistung bei warmem Wetter und sportlicher Fahrweise.

Obwohl der Posaunenkühler einfach konstruiert ist, bietet er im Vergleich zu Motoren ohne frontseitig montierten Ölkühler eine deutliche Verbesserung der Öltemperaturregelung.

Warum müssen Ölkühler ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelangem Einsatz können Ölkühler beschädigt werden oder an Effektivität verlieren, aufgrund folgender Faktoren:

• Äußere Korrosion.
• Steinschlag und Straßenschmutz.
• Interne Kontamination.
• Öllecks, die durch Korrosion oder mechanische Beschädigung verursacht werden.
• Unfallschaden.
• Vorherige mangelhafte Reparaturen oder Verformungen des Kühlkreislaufs.

Der Austausch eines beschädigten Ölkühlers trägt dazu bei, die korrekten Öltemperaturen aufrechtzuerhalten und potenziell teure Motorschäden durch Ölverlust zu vermeiden.

Symptome eines defekten Ölkühlers

Häufige Warnzeichen sind:

• Sichtbare Öllecks rund um den Kühler.
• Steigende Motoröltemperaturen.
• Ölrückstände im Bereich des vorderen Radlaufs.
• Korrodiertes oder beschädigtes Kühlrohr.
• Verminderte Kühlleistung.
• Öldruckprobleme aufgrund von Ölverlust.
• Sachschäden durch Straßenschmutz.

Bei Auftreten eines Ölaustritts muss das Kühlsystem umgehend überprüft werden.

Wann sollte der Posaunenölkühler ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Es entstehen Öllecks.
• Durch Korrosion wird das Kühlrohr geschwächt.
• Es ist ein Unfallschaden entstanden.
• Restaurierung eines klassischen Porsche nach Werksvorgaben.
• Beschädigte vordere Ölleitungen ersetzen.
• Durchführung einer kompletten Überholung des Ölkühlsystems.

Der Austausch alternder Kühlkomponenten trägt zur Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei und schützt Ihre Investition.

Warum einen OE Match Ölkühler wählen?

Unser OE Match Snake Typ Ölkühler wurde so konstruiert, dass er dem Originalbauteil von Porsche möglichst genau entspricht.

Zu den Vorteilen gehören:

• Korrekte Posaunenkonstruktion (Schlangenform).
• Konstruktion in Erstausrüsterqualität.
• Präzisionsgeformter Kühlkreislauf.
• Korrosionsbeständige Oberfläche.
• Ausgezeichnete Ölflusseigenschaften.
• Unkomplizierte Installation unter Verwendung der werkseitigen Befestigungspunkte.
• Ideal für Restaurierungen und Fahrzeuge, bei denen Originalität im Vordergrund steht.

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