Haltewinkel für Ölkühlerlüfter Porsche 911 1984-89  ❭  91162410400

Kühler-Ölkühler – Vorderseite.

Passform:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1980-89

Porsche 911 3,3L Turbo 1980-89

Wenn Sie den Kühler in Ihren Warenkorb legen, haben Sie die Möglichkeit, den Temperatursensor oder den Verschlussstopfen (und die Unterlegscheibe) auszuwählen.
Bitte bei Bedarf ergänzen. Der Kühler wird ohne die im Lieferumfang enthaltenen Optionen geliefert.

Diagramm Ref Nr. 13

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93020705304

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Gummilager für Kühlerölkühler.



Passt:
Porsche 911 1978-89

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Diagramm Nr. 13B

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99970326300

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Frontkühler-Motorölkühler „Schlangentyp“

Stellen Sie die effiziente Öltemperaturregelung Ihres klassischen luftgekühlten Porsche mit diesem OE-kompatiblen Frontkühler wieder her. Dieser auch als Schlangen- oder Trombone-Ölkühler bekannte Ersatz in Erstausrüsterqualität ist passgenau für die Originalteile der Porsche 911 Modelle gefertigt.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der im vorderen rechten Radkasten positionierte Trombone-Ölkühler ist ein integraler Bestandteil der legendären Trockensumpfschmierung von Porsche. Seine markante, geschwungene Rohrkonstruktion vergrößert die Oberfläche, die dem Luftstrom ausgesetzt ist, wodurch das Motoröl Wärme abgeben kann, bevor es in den Öltank zurückfließt. Obwohl der Trombone-Ölkühler im Vergleich zu späteren, mit Lamellen versehenen Kühlern einfacher konstruiert ist, erwies er sich als effektive und zuverlässige Lösung zur Regulierung der Motoröltemperaturen in frühen 911ern mit Aufprallstoßstange und in der ersten Generation des 930 Turbo.

Dieses Ersatzteil wird nach OE-Match-Spezifikationen gefertigt und bietet eine werkseitig korrekte Passform, zuverlässige Leistung und hervorragende Haltbarkeit. Damit ist es die ideale Wahl für Restaurierungen, vorbeugende Wartungsarbeiten und auf Originalität ausgerichtete Reparaturen.

Was bewirkt der Schlangen-Ölkühler (Trombone)?

Im Gegensatz zu wassergekühlten Motoren sind luftgekühlte Porsche-Motoren stark auf Motoröl angewiesen, um Wärme abzuführen und die internen Bauteile zu schmieren. Der vorn angebrachte Trombone-Ölkühler trägt dazu bei:

• Reduzieren Sie die Motoröltemperatur.
• Verbesserung der Wärmeableitung bei längerer Fahrt.
• Für eine stabile Ölviskosität sorgen.
• Schützen Sie Kolben, Lager und interne Motorkomponenten.
• Verbesserung der Motorzuverlässigkeit bei heißem Wetter und sportlicher Fahrweise.
• Verlängern Sie die Lebensdauer des Motors durch die Aufrechterhaltung gleichbleibender Betriebstemperaturen.

Durch die Kühlung des Öls, bevor es in den Motor zurückfließt, leistet der Trombone-Ölkühler einen wichtigen Beitrag zur Erhaltung der Gesundheit Ihres klassischen Sechszylinder-Boxermotors.

Warum müssen Posaunenölkühler ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelangem Einsatz kann der originale Ölkühler folgende Mängel aufweisen:

• Äußere Korrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz.
• Steinschlagschäden durch eingedrungene Fremdkörper im Radkasten.
• Aufprallschäden.
• Interne Kontamination.
• Ermüdungsrisse oder nadelstichartige Leckagen.
• Schäden, die bei früheren Reparaturen entstanden sind.
• Verminderte Kühlleistung aufgrund des Alters.

Selbst geringfügige Öllecks können zu einem Abfall des Öldrucks und einem Anstieg der Motortemperatur führen, weshalb ein rechtzeitiger Ölwechsel unerlässlich ist.

Symptome eines defekten Ölkühlers

Häufige Warnzeichen sind:

• Motoröl tritt im Bereich des vorderen Radlaufs aus.
• Ölrückstände im Kühlkreislauf.
• Steigende Motoröltemperaturen.
• Nach der Fahrt roch es nach verbranntem Öl.
• Sichtbare Korrosion oder physische Beschädigung.
• Verminderte Kühlleistung.
• Sinkender Ölstand ohne erkennbare Motorlecks.

Jegliche Anzeichen eines Ölaustritts sollten umgehend untersucht werden, um kostspielige Motorschäden zu vermeiden.

Wann sollte der Ölkühler ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Es entstehen Öllecks.
• Der Kühlkreislauf korrodiert oder wird beschädigt.
• Es ist ein Unfallschaden entstanden.
• Die Restaurierung eines klassischen Porsche in den Originalzustand.
• Austausch der vorderen Ölleitungen.
• Eine komplette Motorüberholung oder eine Überholung des Schmiersystems durchführen.

Durch den Austausch alternder Ölkühlungskomponenten wird eine optimale Schmierung gewährleistet und Ihr Motor über Jahre hinweg geschützt.

Warum einen OE Match Ölkühler wählen?

Unser OE Match Snake Ölkühler wurde so gefertigt, dass er das Originalbauteil von Porsche originalgetreu nachbildet.

Zu den Vorteilen gehören:

• Authentische Snake-Type-Konfiguration (Posaune).
• Konstruktion und Passform in Erstausrüsterqualität.
• Präzisionsgeformter Kühlkreislauf.
• Ausgezeichnete Ölflusseigenschaften.
• Korrosionsbeständige Oberfläche.
• Unkomplizierte Installation unter Verwendung der werkseitigen Befestigungspunkte.
• Ideal für Restaurierungs- und Instandhaltungsprojekte.

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91120705001

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