RSS Tarmac Series Stage 2 Vorderachsaufhängungspaket für Porsche 991 GT3/RS  ❭  TS-2F-991GT3

RSS Unterer Querlenkersatz für Porsche Modelle .
Typ: Keine Einstellbare Schubarmbuchse



Die unteren Querlenker der RSS Tarmac Series Motorsport wurden speziell für den Einsatz an tiefergelegten Fahrzeugen entwickelt, die Federbeine/Dämpfer mit reduziertem Federweg wie PASM oder die Option M030 haben. Alternativ, wenn das Auto mit hochwertigen Aftermarket- oder Motorsport-Gewindefahrwerken ausgestattet ist, z. B. Bilstein PSS10, KW V3 oder Ohlins usw.

Die unteren Querlenker sind NICHT KOMPATIBEL mit „Basismodell-Aufhängung“ (Langfederbeine/Dämpfer) oder „Basismodell-Federbeine/Dämpfer mit Tieferlegungsfedern“.
Achtung: Nicht an Fahrzeugen mit Federbeinen/Dämpfern des Basismodells installieren, da dies zu einem unsicheren Fahrzustand mit der Möglichkeit einer Federung führen kann, wenn die Federbeine/Dämpfer vollständig ausgefahren oder vollständig abgesenkt sind.

Preis: Satz mit zwei Querlenkern plus 2 x 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm Unterlegscheiben.

Querlenker der RSS Tarmac-Serie werden aus Billet-Aluminium in Luftfahrtqualität 6061 hergestellt. Dies ermöglicht eine gleichmäßigere molekulare Struktur
an jedem Punkt des Arms über dem gegossenen Motorsportarm, wodurch der Kunde ein haltbareres und von Natur aus stärkeres Teil erhält. Fertigung aus Knüppel
Aluminium statt Gießen führt zu weniger Verunreinigungen im Metall.

• Vollständig wartungsfähig – für den extremen, sich wiederholenden Trackday-Teilnehmer können unsere Gelenklager aus hochfester Stahllegierung (mit einer reibungsmindernden/langlebigen Teflonauskleidung) im Gegensatz zum Motorsportarm ersetzt werden, in welchem Fall der Kunde kaufen muss einen neuen Armsatz, wenn die Kugellager verschlissen sind.
Zusätzlich ermöglichen eloxierte Oberflächen und verzinkte Stahlteile eine bessere Korrosionsbeständigkeit gegen die Elemente.

• Anpassbare Aufhängungsgeometrie – passen Sie dynamische Sturzwerte und Rollmittenhöhen mit unseren einzigartigen verzinkten Stahlbuchsen an.

• Solide Monoball-Querlenkerenden bieten eine reaktionsschnellere Aufhängung gegenüber dem werkseitigen einteiligen Querlenker mit Gummieinspritzung (verwendet auch die gleiche Höhe
sphärisches Lager aus hochfester Stahllegierung, das in unserem Querlenker-Monoball-Kit enthalten ist).

• Das einzigartige Design bietet mehr Zwickel über den Motorsportarmen für zusätzliche Festigkeit und ein ästhetisch ansprechendes Aussehen.

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357

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Untere Querlenker-Einstellscheiben für Porsche-Modelle



Preis: Eine Ausrichtungsscheibe

RSS-Ausrichtscheiben sind für die Verwendung mit werkseitigen oder nachgerüsteten zweiteiligen Querlenkern im Motorsportstil konzipiert. Perfekt, um mehr negativen Sturz zu erzielen und die Spurweite während des Setups anzupassen.

Shims sind in einer Vielzahl von Größen erhältlich, darunter 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm und 11 mm.

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300

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Diese Monoball-Buchse passt an die Rückseite des unteren Querlenkers, der wie ein Sarg geformt ist.

Passend für:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 1998-04
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman

Gekapselte Monoball-Gelenke – Vorder- und Hinterachse – Die meisten Porsche-Fahrer, insbesondere diejenigen, die ihre Fahrzeuge auf der Rennstrecke einsetzen, fahren heute mit deutlich breiteren und griffigeren Reifen als der Serienbereifung. Dadurch werden höhere Querbeschleunigungen in Kurven und beim Bremsen erreicht. Bei solch sportlicher Fahrweise werden die Gummilager der Aufhängung durch die extremen Belastungen komprimiert und verformt. Dies beeinträchtigt die fein abgestimmten Fahrwerkseinstellungen und reduziert somit das Brems- und Kurvenpotenzial. Monoball-Gelenke bieten eine Verbesserung ohne Nachteile, da sie vier wichtige Ursachen für Spiel in der Aufhängung eliminieren, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Ihr Porsche wird dadurch präziser, berechenbarer und mit besserer Rückmeldung an den Fahrer reagieren. Rennline Monoball-Gelenke sind mit FK Motorsports-Lagern ausgestattet, kadmiert und gekapselt, um vorzeitigen Verschleiß durch Feuchtigkeit oder Schmutz zu verhindern und eine lange Lebensdauer auf der Rennstrecke oder im Straßenverkehr zu gewährleisten.

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S18SETOF2

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