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Hauptfeder des Gewindefahrwerks in Straßen- und Schnellstraßenausführung hinten. Porsche 911  ❭  1-

Hauptfeder des Gewindefahrwerks in Straßen- und Schnellstraßenausführung hinten. Porsche 911 - 1-9A0800
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Fahrzeugkompatibilität prüfen
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Product Information
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Race Spec Gewindefahrwerk Hauptfeder hinten.
Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich

#Elefantenverfolgung#

Passform:
Porsche 911 - 1965 bis 1989

Hypercoil-Hauptfedern

Hauptfeder – Die besten verfügbaren Federn, Hypercoil.
Wählen Sie aus einer großen Auswahl an Tarifen. Hier sind einige beliebte Optionen für die Vorder-/Hinterachse:

Federtyp

  • 200/300lb – Straßenperformance, Canyon Carver
  • 300/400lb – Autocross, Fahrerausbildung
  • 400/600lb – Rennen


Es muss ein Satz Zusatzfedern hinzugefügt werden

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Einstellbares Fahrwerk - Asphalt Rally. Porsche 718 Boxster
KPO1
Product Information
Product Information
Einstellbares Fahrwerkskit – Asphalt Rally.
Vordere und hintere Federbeinbaugruppen mit oberen Halterungen

Passform:
Porsche 718 Boxster – 2017 bis 2024

Dieses Kit ist speziell für den Einsatz auf Rallye-Asphalt konzipiert. Es stabilisiert nicht nur das Fahrzeug, sondern absorbiert auch effektiv Stöße von unebenen Straßenoberflächen.

Zur Standardausstattung gehört ein Querlenker-Gewindefahrwerk mit 44-mm-Kolben in den Federbeinen. Diese größeren Kolben ermöglichen ein größeres Stoßdämpferölvolumen, was die Haltbarkeit gewährleistet und Stoßdämpferermüdung auch bei längerem Gebrauch verhindert.

  • Die Pillowball-Oberhalterung ermöglicht Sturzeinstellungen an den Vorderreifen und verbessert so das Kurvenverhalten und die Fahrzeugstabilität.
  • Die Federrate und Dämpfungseinstellungen sind primär für den Rallye-Asphalteinsatz ausgelegt.
  • Diese Einheit verfügt über eine einstellbare Fahrhöhe und ein 36-Wege-Dämpfungssystem, um sich an unterschiedliche Straßenbedingungen anzupassen.
  • Als Referenz kann die Fahrhöhe gegenüber der ursprünglichen Werkseinstellung um 60–100 mm abgesenkt werden.
  • Auch bei hohen Geschwindigkeiten verhindert es das seitliche Wegrutschen in scharfen Kurven.
  • Dieses Produkt ist nicht für Straßen-, Rallye-Schotter- oder Rallye-Schneebedingungen geeignet.
  • Für alle nicht aufgeführten Anwendungen bieten wir eine individuelle Anpassung an die spezifischen Kundenanforderungen an.
  • Die 3D-Pillowball-Oberhalterung ermöglicht den Kunden optional auch die Einstellung von Sturz und Nachlauf.

Pillowball-Oberhalterung (an der vorderen Stoßdämpferbaugruppe montiert)
Die Pillowball-Oberlagerhalterung ermöglicht die Einstellung des Sturzwinkels und verbessert so das Handling und die Stabilität Ihres Fahrzeugs um bis zu 10 %. Beim Überfahren großer Unebenheiten kann es jedoch zu leichten Geräuschen kommen .



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

KPO1
982413029B
982413031B
982413031D
982413031F
982411105504
98241115A504
982513029E
982513029B
982513031B
982413031C
982511115504
982511115A504
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