Unterdruckschlauch. Porsche 928 1987-95  ❭  92811022001

Unterdruckschlauch / Bremskraftverstärkerleitung
Dieser Original Porsche Unterdruckschlauch wird bei Porsche 928 Modellen im Ansaug-/Unterdruckschlauchsystem verwendet und ist mit dem Unterdruckkreislauf des Bremskraftverstärkers verbunden.

Passend für:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995

Diagramm-Referenznummer 12

Dieser Schlauch wird üblicherweise als der Schlauch vom linken Ansaugseitendeckel zum Bremsventuri-„Y“ bezeichnet.

Funktionen
• Leitet Vakuum durch das Ansaug-/Vakuumsystem des Motors
• Unterstützt die korrekte Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers
• Hilft dabei, die ordnungsgemäße Vakuumunterstützung für das Bremssystem aufrechtzuerhalten
• Verbindet den linken Ansaugseitendeckelbereich mit dem Bremsventuri-„Y“-Anschluss
• Hilft dabei, Vakuumlecks zu verhindern, die die Leerlaufqualität und den Motorlauf beeinträchtigen können.
• Gewährleistet die korrekte werkseitige Schlauchführung und -passung
• Ersetzt gealterten, spröden, rissigen oder undichten Original-Vakuumschlauch
• Bietet OE Porsche-Passform für das Vakuumsystem des 928.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Unterdruckschläuche werden mit der Zeit und durch Hitzeeinwirkung spröde, rissig, hart oder locker. Ein undichter Unterdruckschlauch lässt ungemessene Luft in das System gelangen, was zu unruhigem Leerlauf, schlechtem Motorlauf, Ruckeln oder einer verminderten Bremskraftverstärkung führen kann. Der Austausch des Originalschlauchs gegen einen originalen Porsche-Unterdruckschlauch (OE) stellt den korrekten Unterdruckkreislauf wieder her, unterstützt die Bremskraftverstärkung und gewährleistet die einwandfreie Funktion des Motorunterdrucksystems.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Schlauch rissig, spröde, gespalten oder verhärtet ist
• Bei einem Vakuumleck oder zischenden Geräuschen
• Wenn der Motor unruhig im Leerlauf läuft oder schlecht läuft, was durch ungemessene Luftzufuhr verursacht wird
• Wenn die Bremsunterstützung vermindert oder ungleichmäßig erscheint.
• Bei Reparaturen am Ansaugsystem, am Vakuumsystem oder am Bremskraftverstärker
• Bei der Motorraumrestaurierung oder vorbeugenden Wartung
• Beim Ersetzen eines alten, nicht originalen oder falsch verlegten Vakuumschlauchs
• Vor der Wiederinbetriebnahme eines Porsche 928, der über einen längeren Zeitraum eingelagert war.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch gehört zum Unterdrucksystem im Motorraum des Porsche 928. Er ist mit dem Ansaugschlauchsystem der LH-Jetronic verbunden und verbindet den linken Ansaugdeckelbereich mit dem Bremskraftverstärker-Unterdruckkreis (Venturi-Y). In den Teilezeichnungen ist dieser Schlauch unter der Referenznummer 12 im Abschnitt „LH-Jetronic-Schläuche“ aufgeführt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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