oil level sender Original Porsche Teile 90164154101

Ölstandgeber im Tank



Passt:
Porsche 911 1965-73

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Diagramm Nr. 35.

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90164154100

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Ölstandsgeber

Mit diesem Ölstandsgeber überwachen Sie präzise den Ölstand in der Trockensumpfschmierung Ihres klassischen Porsche. Der hochwertige Ersatzgeber entspricht den OE-Spezifikationen und garantiert so eine exakte Passform, zuverlässigen Betrieb und genaue Ölstandsanzeigen.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
  

Diagramm-Referenznummer 2

Der Ölstandsgeber ist im externen Öltank montiert und misst kontinuierlich den Motorölstand. Diese Information übermittelt er an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett. Eine präzise Ölstandsanzeige ist besonders wichtig bei luftgekühlten Porsche-Motoren, da die Einhaltung der korrekten Ölmenge für eine effektive Schmierung, Kühlung und langfristige Zuverlässigkeit des Motors unerlässlich ist.

Mit der Zeit können die Originalgeber verschleißen, verschmutzen oder elektrische Ausfälle erleiden, was zu ungenauen Messwerten oder dem vollständigen Ausfall der Ölstandsanzeige führen kann. Der Austausch des Gebers stellt die Zuverlässigkeit Ihrer Instrumentenanzeige wieder her und trägt dazu bei, dass Ihr Motor stets mit dem korrekten Ölstand läuft.

Welche Funktion hat der Ölstandsgeber?

Der Ölstandsgeber überwacht die im externen Öltank gespeicherte Ölmenge und sendet ein elektrisches Signal an die Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Überwachung des Motorölstands.
• Bereitstellung genauer Messwerte auf der Armaturentafel.
• Hilft dabei, Über- oder Unterfüllung zu vermeiden.
• Unterstützung routinemäßiger Wartungsprüfungen.
• Schutz des Motors vor zu niedrigem Ölstand.
• Unterstützung eines sicheren und zuverlässigen Motorbetriebs.

Ein korrekt funktionierender Ölstandgeber ermöglicht es Ihnen, eines der wichtigsten Systeme Ihres luftgekühlten Porsche zu überwachen.

Warum sollte der Ölstandsgeber ausgetauscht werden?

Nach jahrelangem Einsatz können Ölverschmutzung, Vibrationen und elektrischer Verschleiß die Genauigkeit und Zuverlässigkeit des Gebers beeinträchtigen.

Ein Austausch wird empfohlen, wenn Sie Folgendes feststellen:

• Falsche Ölstandsanzeige.
• Die Anzeige schwankt unerwartet.
• Ölstandsanzeige zeigt dauerhaft voll oder leer an.
• Zeitweise auftretende Ölstandsanzeige.
• Innere Korrosion.
• Verschleißter Schwimmermechanismus.
• Öl tritt um die Dichtung des Gebers herum aus.
• Fehler in der elektrischen Verbindung.

Durch den Austausch eines defekten Gebers wird die genaue Ölstandsüberwachung wiederhergestellt und unnötige Sorgen aufgrund falscher Messwerte vermieden.

Symptome eines defekten Ölstandsgebers

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Ölstandsanzeige reagiert nicht.
• Ungenaue Ölstandanzeigen.
• Schwankende Messwerte.
• Die Messuhr ist in einer Position blockiert.
• Ölaustritt um den Geber herum.
• Korrodierte elektrische Anschlüsse.
• Schwierigkeiten bei der genauen Überwachung des Motorölstands.

Wenn diese Symptome auftreten, sollten der Geber und seine Verkabelung überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.

Vorteile

Der Einbau dieses OE Match Ölstandsgebers bietet folgende Vorteile:

• Stellt genaue Ölstandanzeigen wieder her.
• Verbessert das Vertrauen in die Instrumente des Armaturenbretts.
• Hilft dabei, den korrekten Motorölstand aufrechtzuerhalten.
• Unterstützt den langfristigen Motorschutz.
• Passform und Verarbeitung in Werksqualität.
• Zuverlässige elektrische Leistung.
• Unkomplizierte Installation.
• Ideal für Restaurierungs- und Wartungsarbeiten.

Installationsempfehlungen

Für die Wartung des Öltanks oder des Schmiersystems wird eine fachgerechte Installation empfohlen.

Beim Austausch des Ölstandsgebers empfiehlt es sich, Folgendes zu überprüfen oder gegebenenfalls auszutauschen:

• Dichtung oder Dichtring für den Ölstandgeber.
• Befestigungsmaterial für Öltanks.
• Elektrische Anschlüsse.
• Verdrahtungsanschlüsse.
• Ölstandsanzeige im Armaturenbrett.
• Öltankentlüftungsschläuche.
• Öltank für interne Verunreinigungen.
• Motoröl und Ölfilter sollten gegebenenfalls gewartet werden.

Nach dem Einbau muss der Ölstand bei betriebswarmem Motor und im Leerlauf auf ebener Fläche gemäß der von Porsche empfohlenen Vorgehensweise zur Ölstandskontrolle überprüft werden.

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90164154100

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