oil pipe Original Porsche Teile 93010704001

Zusammenklappbares Ölschlauch-Set, inklusive Dichtungen und Sicherungsring
Dieses Ölrohr-Set enthält die faltbaren Rohrsegmente, die benötigten Dichtungen und den Sicherungsring für eine leckagefreie Abdichtung. Es entspricht den Originalspezifikationen und gewährleistet so die korrekte Passform, Ausrichtung und Abdichtung im Motorraum. Dadurch eignet es sich für Überholungen, Restaurierungsprojekte oder als Ersatz für verschlissene/defekte Ölrücklaufleitungen.

Passend für:
Porsche 911 2.0L 1965 - 1969
Porsche 911 1970 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramm-Referenznummer 36 und 37

• Kitinhalt: Zusammenklappbarer Ölschlauch, erforderliche Dichtungen, O-Ringe/Sicherungsringe zur Abdichtung - Verkauf pro Schlauch, 4 Stück pro Motor gemäß Herstellerempfehlung erforderlich.

• Empfohlene Verwendung: Austausch bei Motorüberholungen, Ölsystemüberholungen oder immer dann, wenn die originalen Ölrücklaufleitungen Anzeichen von Alterung aufweisen - Risse, Leckagen, Ölaustritt oder Druckverlust.

Zusammenklappbares Ölschlauch-Set:
• Bietet einen abgedichteten, flexiblen Rücklaufweg für das Motoröl vom Zylinderkopf/Ölkanal zurück zur Ölwanne oder zum Öltank.
• Ermöglicht die Wärmeausdehnung, Motorbewegungen und Vibrationen, wodurch die Belastung starrer Ölleitungen reduziert und Brüche oder Leckagen verhindert werden.
• Sorgt für eine korrekte Ölzirkulation und einen korrekten Öldruck und gewährleistet so eine effektive Schmierung und Kühlung des Motors auch unter Last oder bei Temperaturschwankungen.
• Ersetzt spröde, korrodierte, rissige oder anderweitig beschädigte Originalrohre – und stellt so eine zuverlässige Ölrückführung und Systemintegrität wieder her.

Originale, starre oder alte Ölrücklaufrohre weisen nach vielen Jahren und Temperaturzyklen häufig Materialermüdung, Verhärtung, Rissbildung oder Korrosion auf. Ein defektes Ölrücklaufrohr kann folgende Folgen haben:
• Öllecks – die Gefahr von Ölmangel, Verunreinigung oder Motorschäden bergen
• Verminderter Ölrücklauf – dies führt zu mangelhafter Schmierung, Überhitzung oder vorzeitigem Motorverschleiß
• Druckschwankungen – die unter Last zu Öldruckinstabilität oder Ölmangel in der Ölwanne führen.
• Sicherheits- und Zuverlässigkeitsprobleme – ein fehlerhafter Rückleitungspfad kann zu katastrophalen Motorschäden führen.

Der Austausch gegen ein korrekt spezifiziertes Faltrohr gewährleistet eine ordnungsgemäße Ölzirkulation, einen zuverlässigen Rückfluss, eine leckagefreie Abdichtung und eine langfristige Zuverlässigkeit des Motors – unerlässlich für die Erhaltung der Leistung und Langlebigkeit von 911 / 964 / 993 Motoren (und kompatiblen Bauformen).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010704001

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Ölthermostat. Passend für Ölleitungen



Passform:
Porsche 911 1974-89

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Diagrammreferenz Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
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93010701701

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Ölschlauch. (Nicht zusammenklappbar)
Das OE Match Ölrohr (nicht zusammenklappbar) ist ein hochwertiges Ersatzteil für die Motorschmierung und transportiert Motoröl zwischen wichtigen Teilen des Schmiersystems. Es entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung und gewährleistet einen zuverlässigen Ölfluss im gesamten Motor. Dadurch trägt es zur Aufrechterhaltung optimaler Schmierung, Kühlung und des korrekten Öldrucks bei.
Einzeln erhältlich.
4 Stück pro Auto erforderlich.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramm-Referenznummer 13

Dieses formstabile Ölrohr wurde nach dem Originaldesign des Herstellers gefertigt und gewährleistet einen sicheren und zuverlässigen Öldurchfluss, der den hohen Temperaturen, Drücken und Vibrationen im normalen Motorbetrieb standhält. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil für die Funktionsfähigkeit und Langlebigkeit des Motorschmiersystems.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt Motoröl zwischen den Komponenten des Schmiersystems.
• Sorgt für einen gleichmäßigen Ölfluss und Öldruck.
• Unterstützt die Schmierung kritischer Motorteile.
• Unterstützt die Motorkühlung durch Ölzirkulation.
• Trägt zur effizienten Funktion des Schmiersystems bei.
• Bietet einen sicheren, auslaufsicheren Öldurchgang.
• Unterstützt die langfristige Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Motors.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Sichtbare Motoröllecks.
• Unter dem Fahrzeug tropft Öl.
• Niedriger Motorölstand zwischen den Wartungsintervallen.
• Ölrückstände an den Ölleitungsanschlüssen.
• Reduzierter Motoröldruck.
• Öldruckwarnleuchte leuchtet auf.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Korrosion, Rissbildung oder physische Beschädigung des Ölrohrs.
• Anzeichen für Ölaustritt an den Verbindungsstellen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Motorölleitungen arbeiten unter anspruchsvollen Bedingungen und sind ständig Hitze, Druckschwankungen, Vibrationen und Umweltschadstoffen ausgesetzt. Mit der Zeit können Korrosion, Materialermüdung, mechanische Beschädigung oder verschlissene Dichtflächen zu Leckagen und einer verminderten Schmierleistung führen.
• Ein beschädigtes Ölrohr kann zu Ölverlust, reduziertem Öldruck und unzureichender Schmierung wichtiger Motorkomponenten führen. Unbehandelt können Öllecks zu beschleunigtem Motorverschleiß, Überhitzung und potenziell schweren Motorschäden beitragen. Selbst kleinere Lecks können sich mit der Zeit verschlimmern und Probleme hinsichtlich Zuverlässigkeit und Wartung verursachen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Ölschlauchs stellt die ordnungsgemäße Ölzirkulation wieder her und trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems bei. Ein OE-kompatibler Ersatzschlauch bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer und gewährleistet so eine zuverlässige Ölversorgung und den dauerhaften Schutz Ihres Porsche-Motors.

Zugehörige Referenznummern
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90110735101

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Motoröltank.



Passt:
Porsche 911 SC 1974-83 NUR SPORTOMATIC

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Bitte beachten Sie, dass Sie möglicherweise ein Adapterkit für einen neuen Öltank benötigen. Bitte rufen Sie unser Büro an oder senden Sie uns eine E-Mail, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob ein Adaptersatz für Ihr Auto benötigt wird.

Deckt alte OE-Nummern von Porsche ab:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

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Diagramm Nr. 1.

Zugehörige Referenznummern
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93010700607

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Motoröl-Auffangbehälter

Stellen Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz der Trockensumpfschmierung Ihres Porsche mit diesem OE Match Motoröl-Auffangbehälter wieder her. Dieser hochwertige Ersatzölbehälter wird nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigt und bietet die korrekte Passform, das optimale Fassungsvermögen und die erforderlichen Ölflusseigenschaften für eine gleichbleibende Schmierung und den Schutz Ihres Motors.

Passend für:

• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 21

Anders als herkömmliche Nasssumpfmotoren nutzt der legendäre luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor von Porsche ein ausgeklügeltes Trockensumpfschmiersystem, bei dem das Motoröl in einem separaten externen Ölbehälter gesammelt wird. Diese Konstruktion ermöglicht eine optimale Ölkontrolle bei sportlicher Fahrweise, eine verbesserte Motorkühlung und eine konstante Ölversorgung bei starker Beschleunigung, Bremsung und Kurvenfahrt.

Egal ob Sie einen 964 Turbo restaurieren, einen korrodierten Originaltank ersetzen oder eine Motorüberholung durchführen, dieser OE Match Ölauffangbehälter wurde entwickelt, um die werkseitige Leistung und Zuverlässigkeit wiederherzustellen.

Welche Funktion hat der Motoröl-Auffangbehälter?

Der Motorölbehälter ist eine der wichtigsten Komponenten der Trockensumpfschmierung von Porsche. Er speichert das Motoröl und sorgt zusammen mit der Saug- und Druckpumpe für einen kontinuierlichen Durchfluss von sauberem Öl im gesamten Motor.

Zu seinen Funktionen gehören:

• Lagerung des Motorölvorrats.
• Aufrechterhaltung einer konstanten Ölversorgung des Schmiersystems.
• Trennung der Luft vom zurückfließenden Motoröl.
• Unterstützung der Motorölkühlung.
• Verhindert Ölmangel bei starker Kurvenfahrt und Beschleunigung.
• Gewährleistet einen stabilen Öldruck unter allen Fahrbedingungen.

Der große externe Ölbehälter ist ein charakteristisches Merkmal der luftgekühlten Motorenkonstruktion von Porsche und spielt eine entscheidende Rolle für die Langlebigkeit des Motors.

Warum muss der Ölauffangbehälter ausgetauscht werden?

Im Laufe der Zeit kann der Öltank durch folgende Faktoren beschädigt werden oder sich verschlechtern:

• Innere Korrosion durch Feuchtigkeitseinwirkung.
• Äußerer Rost durch Straßenschmutz, Salz und Alterung.
• Aufprallschäden.
• Gerissene Nähte oder Schweißnahtfehler.
• Verstopfte interne Leitbleche oder Ölrücklaufkanäle.
• Vorschaden durch einen Unfall.
• Öl tritt an Anschlüssen oder Befestigungspunkten aus.

Der Austausch eines beschädigten Öltanks trägt zur Aufrechterhaltung einer ordnungsgemäßen Schmierung bei und beugt kostspieligen Motorschäden durch Ölverlust oder -verunreinigung vor.

Symptome eines defekten Ölauffangtanks

Häufige Warnzeichen sind:

• Motorölverlust.
• Sichtbare Korrosion oder Rost.
• Ölaustritt an den Schweißnähten.
• Ölverschmutzung.
• Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands.
• Beschädigter oder verbeulter Öltank.
• Ölgeruch nach dem Fahren.

Zeigt der Tank Anzeichen von Korrosion oder Undichtigkeiten, wird ein Austausch empfohlen, bevor sich schwerwiegendere Schmierprobleme entwickeln.

Wann sollte der Ölauffangbehälter ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Es liegen Öllecks vor.
• Korrosion ist sichtbar.
• Der Tank ist verbeult oder beschädigt.
• Durchführung einer kompletten Motorrestaurierung.
• Wiederaufbau des Schmiersystems.
• Austausch stark korrodierter Ölleitungen und -schläuche.
• Die Originalität eines klassischen Porsche wiederherstellen.

Der Austausch alternder Schmierkomponenten trägt dazu bei, einen langfristigen Motorschutz und einen zuverlässigen Öldruck zu gewährleisten.

Warum einen OE-kompatiblen Motorölauffangbehälter wählen?

Unser OE Match Öltank ist so gefertigt, dass er dem Originalteil von Porsche möglichst genau entspricht.

Zu den Vorteilen gehören:

• Passform und Verarbeitung in Erstausrüsterqualität.
• Korrekte interne Kapazität und Ölflusseigenschaften.
• Präzisionsgefertigte Stahlkonstruktion.
• Korrosionsbeständige Schutzbeschichtung.
• Kompatibel mit werkseitig verbauten Ölleitungen und Anschlüssen.
• Stellt eine zuverlässige Schmierleistung wieder her.
• Ideal für Restaurierungs- und Motorüberholungsprojekte.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010700108

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Motoröltank. Porsche 911 Turbo und SC mit Sportomatic-Getriebe.

Passform:
Porsche 930 Turbo 1978-89
Porsche 911 3.0L (SC) 1978-83 Sportomatic-Autos (SPM)

Diagramm Ref Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010700607

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Öltank. Lackierter Edelstahl und Rohre aus Messing.



Passform:
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989

Abdeckungen Porsche Alte OE-Nummern:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

Zugehörige Referenznummern
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93010700607

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Ölthermostatkolben



Passt:
Porsche 911 1972-89

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Diagramm Nr. 11.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93010707600

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