1 set of springs white Original Porsche Teile 95134353100904

Federn sind ein wesentlicher Bestandteil des Federungssystems Ihres Autos. Sie absorbieren einen Großteil der anfänglichen Straßenstöße. SPAX SSX Federsätze sind ideal, wenn Sie Ihr Auto tieferlegen möchten, um eine coole Optik und ein sportlicheres Fahrverhalten zu erhalten.
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.

SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.

Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).

Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.

Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.

Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet

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S029005

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Stoßdämpfer-Gummipuffer, VORNE.
Der OE Match Stoßdämpfer-Gummipuffer für die Vorderachse, auch Anschlagpuffer genannt, ist ein hochwertiges Ersatzteil der Federung. Er begrenzt den Federweg und schützt den Stoßdämpfer vor Beschädigungen bei starker Kompression. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Elastizität und Langlebigkeit, trägt dieser Gummipuffer dazu bei, die Stabilität der Federung und den Fahrkomfort auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen zu erhalten.

Passend für:

• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Der aus robustem, hochdichtem Gummi gefertigte Anschlagpuffer dient als Dämpfungselement zwischen den Fahrwerkskomponenten, wenn die Federung ihren maximalen Federweg erreicht. Er schützt Stoßdämpfer, Fahrwerkslager und Chassis-Komponenten vor übermäßigen Stoßkräften und trägt so zur allgemeinen Fahrzeugstabilität und zum Fahrkomfort bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Begrenzt den Federweg bei starker Kompression.
• Schützt den vorderen Stoßdämpfer vor dem Durchschlagen.
• Absorbiert Stoßkräfte bei starken Federungsbewegungen.
• Reduziert die Belastung der Aufhängungsbefestigungen und Fahrwerkskomponenten.
• Hilft dabei, die Fahrwerksgeometrie unter Last aufrechtzuerhalten.
• Verbessert den Fahrkomfort bei großen Federungsbewegungen.
• Trägt zur Haltbarkeit und langfristigen Zuverlässigkeit der Federung bei.
• Schützt zugehörige Fahrwerkskomponenten vor Beschädigungen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Harte Stöße oder klopfende Geräusche über Unebenheiten.
• Die Federung schlägt während der Fahrt durch.
• Erhöhte Stoßbelastungen, die über das Chassis übertragen werden.
• Vorzeitiger Verschleiß von Stoßdämpfern oder Aufhängungslagern.
• Rissiges, gespaltenes oder bröckelndes Gummimaterial.
• Fehlende Teile des Anschlagpuffers.
• Verminderter Fahrkomfort.
• Übermäßiger Federweg.
• Sichtbare Verschlechterung bei der Überprüfung der Aufhängung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Die Gummipuffer der vorderen Stoßdämpfer sind ständig Straßenschmutz, Feuchtigkeit, Hitze, Ölverschmutzungen und wiederholten Kompressionszyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann das Gummi aushärten, reißen, sich spalten oder anderweitig verschleißen, wodurch seine Fähigkeit, Stöße effektiv zu absorbieren, nachlässt.
• Beschädigte oder fehlende Anschlagpuffer können dazu führen, dass die Federung bei starkem Bremsen, Kurvenfahrten oder auf unebenen Straßen durchschlägt. Dies kann Stoßdämpfer, Federbeinlager und Fahrwerkskomponenten übermäßig belasten und unter Umständen teure Reparaturen sowie eine verminderte Fahrzeugkontrolle nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen Stoßdämpfer-Gummipuffers stellt den korrekten Schutz der Federung wieder her, verbessert den Fahrkomfort und trägt zur Verlängerung der Lebensdauer wichtiger Federungskomponenten bei. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, robuste Konstruktion und zuverlässige Stoßdämpfung und gewährleistet so die einwandfreie Funktion Ihres Porsche-Fahrwerks.

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95134352700

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DesignTek-Porsche-Tieferlegungsfedern bieten die Fahreigenschaften und das aggressive Erscheinungsbild, nach denen Porsche-Besitzer gesucht haben, ohne die rauen Fahreigenschaften weniger fortschrittlicher Federsysteme. DesignTek Sportfedern bieten mehr Kontrolle und sind für die Straße konzipiert, sodass sie komfortabel und unterhaltsam zu fahren sind.



Satz mit 2 Tieferlegungsfedern – nur vorne

Senkt sich um: 30 mm

Porsche 968

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3602009681

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Stoßdämpfermanschette.
VORDERSEITE



Passt:
Porsche 944 1990-91
Porsche 968 1992-95 Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk (ohne Option M030)

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Diagramm Nr. 10

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95134352901

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Stoßdämpfer-Einstellmutter.


Passt:
Porsche 968 1992-95 M030 Sport-Chassis
Porsche 944 1989-91

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Diagramm Nr. 8

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95134352400

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Stoßdämpfer-Konkavscheibe


Passt:
Porsche 968 1992-95 M030 Sport-Chassis
Porsche 944 1989-91

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Diagramm Nr. 9

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95134352532

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Stoßdämpfer-Gummimanschette.


Passt:
Porsche 968 1992-95 M030 Sport-Chassis
Porsche 944 1987-89 M030 Sport-Chassis

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Diagramm Nr. 10

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95134352930

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H&R-Federsätze bieten eine preiswerte, aber qualitativ hochwertige Möglichkeit, Sportlichkeit selbst zu erleben.



Senkt das Auto um: VORNE 30 mm
Einzelfeder im Lieferumfang enthalten.
Bitte bestellen Sie eine Menge von 2 für die Vorderachse.

Passend für:
Porsche 968 1992-95

Ultrahochleistungsautos wie der Porsche Carrera GT, der 996 GT II und der GT III sind mit H&R-Federn ausgestattet, während Mercedes-Benz sie für seinen Supersportwagen CLK DTM AMG wählte, der direkt vom DTM CLK abgeleitet ist. Die Verwendung von hochfestem Stahl und die vollständige Zertifizierung nach den Anforderungen der DIN EN ISO 9001 ermöglichen eine enorme Flexibilität bei höchster Qualität.

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29875VA

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Einstellbares H&R RSS Clubsport-Fahrwerkskit.

Passform:
Porsche 944 inkl. S / 924S / 968
inkl. Cabrio,
mit Zustimmung,
nur für Federbeinbasis VA-innen unten Federbeinaufnahme Öffnung = 18 mm innen! (siehe Bild)
nur für Fahrzeuge mit Aluminium-Hinterachslenker Clubsport

Die höhenverstellbaren Gewindefahrwerke von H&R sind für jeden Fahrer konzipiert, der seine sportlichen Ambitionen mit überlegenen technischen Fahrwerkslösungen verwirklichen möchte.

Tieferlegung des Fahrzeugs: FT 230–60 mm / RR 30–50 mm

Hier kommt jahrzehntelange Fahrwerkserfahrung zum Tragen: Entwicklung und Produktion von Hochspannungsfedern und Stoßdämpfern erfolgen bei H&R.
Alle Teile werden nach OE-Standards gefertigt. Hochwertige Einrohr-Stoßdämpfertechnik wird mit individuell abgestimmten Federn kombiniert und sorgt für eine überzeugende Tieferlegung und ein gutes Fahrgefühl ohne den nötigen Komfort einzubüßen.

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RSS-37-827-1

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