adapter Original Porsche Teile 99610603973

Kühlerwasserübertragung.



Passt:
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 GT2 / GT2RS 2008-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 3.8L 2010-11
Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2011

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Diagramm Nr. 1.

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99610603775

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Wasserpumpe mit Dichtung.



Passt:
Porsche-Boxster 1997-04
Porsche 996 C2/4 1997-04

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99610601157

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Wasserpumpe.
Die Original Porsche Wasserpumpe 99610601177 ist die werkseitig spezifizierte Wasserpumpe für die Hochleistungsmodelle Porsche 996 und 997 (Turbo, GT2, GT3, GT3 RS). Sie zirkuliert Kühlmittel durch Motorblock und Kühler und sorgt so für eine optimale Motortemperatur unter normalen und anspruchsvollen Fahrbedingungen.

Passend für:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 GT3 RS 2002 - 2005

Diagramm-Referenznummer 2

HINWEIS: Wasserpumpen werden OHNE Montagedichtungen geliefert.
Bitte fügen Sie die unten aufgeführten Dichtungen hinzu. Teilenummer: 99610634071

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99610601177

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Wasserthermostatgehäuse mit Thermostateinsatz und Dichtung.
Standardtemperatur 83 °C
Das OE Match Wasserthermostatgehäuse mit Thermostateinsatz und Dichtung ist eine komplette Ersatzbaugruppe für das Kühlsystem. Es reguliert den Kühlmittelstrom des Motors und sorgt für die optimale Betriebstemperatur. Ausgestattet mit einem Thermostateinsatz für Standardtemperaturen von 83 °C und einer Dichtung, bietet diese Baugruppe in Erstausrüsterqualität eine direkte Ersatzlösung für verschlissene oder defekte Thermostatgehäuse.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Diagramm-Referenznummer 5

Die nach OE-Spezifikationen gefertigte Baugruppe zeichnet sich durch Passgenauigkeit, Langlebigkeit und Kühlleistung aus und verfügt über ein präzisionsgefertigtes Thermostat in einem robusten, hitzebeständigen Gehäuse. Während der Warmlaufphase des Motors bleibt das Thermostat geschlossen, damit dieser schnell seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Bei ca. 83 °C öffnet es sich und lässt das Kühlmittel durch den Kühler zirkulieren. So wird eine Überhitzung verhindert und ein effizienter Motorbetrieb gewährleistet.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Reguliert den Kühlmittelstrom im gesamten Motorkühlsystem.
• Öffnet sich bei ca. 83°C, um die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.
• Beschleunigt die Motoraufwärmphase nach einem Kaltstart.
• Verhindert eine Überhitzung des Motors im normalen Betrieb.
• Verbessert die Kraftstoffeffizienz durch Aufrechterhaltung einer optimalen Motortemperatur.
• Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung.
• Beinhaltet ein neues Gehäuse, einen Thermostateinsatz und eine Dichtung für eine vollständige Installation.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motorüberhitzung.
• Der Motor benötigt ungewöhnlich lange, um die Betriebstemperatur zu erreichen.
• Schwankende Temperaturanzeigen.
• Kühlmittel tritt im Bereich des Thermostatgehäuses aus.
• Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
• Schlechte Leistung der Kabinenheizung.
• Motor läuft zu heiß oder zu kalt.
• Aufleuchtende Warnleuchten am Motor oder Kühlsystem.
• Sichtbare Risse oder Beschädigungen am Thermostatgehäuse.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund falscher Motortemperatur.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Thermostat und Gehäuse sind wesentliche Bestandteile des Motorkühlsystems und sind ständig Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Thermostat in geöffneter oder geschlossener Position klemmen, während Gehäuse und Dichtungen verschleißen oder undicht werden können.
• Ein dauerhaft geschlossenes Thermostat kann schnell zu einer Überhitzung des Motors führen, während ein dauerhaft geöffnetes Thermostat verhindert, dass der Motor seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Beide Zustände verringern die Motoreffizienz, erhöhen den Kraftstoffverbrauch und können vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Kühlmittellecks an einem beschädigten Gehäuse können ebenfalls zu Kühlmittelverlust und schweren Motorschäden führen, wenn sie nicht behoben werden.
• Der Austausch des kompletten Thermostatgehäuses mit neuem Thermostateinsatz und Dichtung stellt die korrekte Kühlmittelregulierung wieder her, verbessert die Motoreffizienz und schützt vor Überhitzung. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Temperaturregelung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu erhalten.

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99610601361

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160°F Niedertemperatur-Thermostatgehäuse mit Einsatz und Dichtung für 986- und 996-Modelle. Ersetzt den werkseitigen 186°F-Thermostateinsatz. Porsche-Teilenummern: 996 106 125 52 (53). Passend auch für 987- und 997-Modelle bis 2008. Nicht passend für DFI-Motoren ab Modelljahr 2009.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2, C4
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 997 2005-08

Der Preis beinhaltet einen neuen Niedertemperatur-Thermostateinsatz, hergestellt in Deutschland von einem der gleichen Hersteller wie der Original-Thermostateinsatz. Dadurch können Sie Ihr Originalgehäuse weiterverwenden. Der Thermostat bietet eine erhöhte Kühlleistung, steigert die Motorleistung, gewährleistet konstante Performance und verlängert die Lebensdauer der Motorkomponenten.

Die Installation wird nur von geschulten Porsche-Technikern oder einer Porsche-Serviceabteilung unter Verwendung von Original-Porsche-Kühlmittel empfohlen.

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Diagramm-Referenznummer 5, 6 und 7

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99610601361

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IMS-Zwischenwellenlager-Upgrade. Dauerhafte Lösung.
für M96-Motoren und frühe M97.01

Passend für:
Porsche 996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche 996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005

Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
**Motoren (3.8) bis einschließlich M97/01 68509790 haben das ältere IMS-Lager (dieses Produkt ist passend), Motoren ab M97/01 68509791 haben das größere, überarbeitete IMS-Lager (dieses Produkt ist nicht passend).**

Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2,7L / 3,2L / 3,4L

**Nur M96-Motor

Passend für folgende Motoren: Carrera 996 M96, Boxster 986 M96, Boxster 987 M96, Carrera 997 M96 & M97.01. **Motoren (3,8 l) bis einschließlich M97/01 68509790 haben das ältere IMS-Lager (dieses Produkt ist passend), Motoren ab M97/01 68509791 haben das größere, überarbeitete IMS-Lager (dieses Produkt ist nicht passend).

Das IMS Eternal Fix Nachrüstset lässt sich im Fahrzeug ohne Ausbau oder Demontage des Motors installieren. Das Zylinderlager mit Axialkraftverteilung bietet eine fünfmal höhere Tragfähigkeit als die minderwertigen und ausfallanfälligen Kugellagerlösungen auf dem Markt!

Warum ist die zylindrische Form die beste?
Zylinderlager besitzen eine sehr hohe Tragfähigkeit, die fünfmal höher ist als die von Kugellagern. Sie werden in Anwendungen mit hohen Temperaturen und niedriger Viskosität, wie beispielsweise in Automatikgetrieben, eingesetzt. Sie können extremen Seitendrücken standhalten, ohne dass die Reibflächen verschleißen. Dies liegt daran, dass die Lagerreibfläche flach und nicht konkav ist.

IMS-Zwischenwellenlager-Upgrade – EPS Eternal Fix (M96 / frühe M97.01) Beugen Sie zukünftigen IMS-bedingten Motorschäden mit dem EPS Eternal Fix für das bekannte Porsche-IMS-Lagerproblem vor. Im Gegensatz zu herkömmlichen Kugellager-Upgrades verwendet EPS ein patentiertes Zylinderrollenlager mit Axialkraftverteilung, das axiale (Schub-) und radiale (Lauf-) Lasten trennt und so für eine lange Lebensdauer sorgt.

Was unterscheidet EPS von anderen Produkten?

Viele Lager-Upgrades können beeinträchtigt werden, wenn Axialkräfte auf die Lagerrollen wirken. Die patentierte Konstruktion von EPS stellt sicher, dass die Rollen ausschließlich Radialkräfte aufnehmen, während die Axialkräfte über den gesamten Umfang des Außenrings verteilt werden. Dies reduziert Überlastungszustände und bietet eine Lösung, die auf die gesamte Lebensdauer des Motors ausgelegt ist.

Wichtigste Vorteile

Patentiertes Zylinderlager mit Schubkraftregelung (keine Kugellagerlösung)

Einbau im Fahrzeug: Konzipiert für die Montage in die Rückseite des Motors ohne Demontage des Motors. EPS gibt eine deutlich erhöhte Belastbarkeit im Vergleich zu typischen Kugellager-Upgrades an (oft mit bis zu 12x angegeben).

Mit 5 Jahren EPS-Garantie

Es wird empfohlen, die Dichtung zusammen mit dem hinteren Hauptdichtring (Nr. 8) und dem Gehäuse zu montieren.

Wichtiger Hinweis zur Kompatibilität (997 3,8 l M97.01): Motornummern bis einschließlich M97/01 68509790 verwenden das ältere IMS-Lager (passt). Ab Motornummer M97/01 68509791 ist das größere, überarbeitete IMS-Lager verbaut (passt nicht). Bitte überprüfen Sie die Motornummer vor der Bestellung.

Für weitere Informationen HIER KLICKEN

Installationsanweisungen finden Sie HIER.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610590102EPS

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Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Passform:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche GT3

Querverweisnummern:
8MK376716651, 99610603751, 99610603750, 99610603752, 99610603753

CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu entwickeln und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-in-Passform ohne Modifikationen , 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1 Stunde handpoliert, rennstreckenerprobt und bewährt bei 43 °C, ISO 9001-zertifizierter Kühlsystemhersteller.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
Im Windkanal getestet für optimale Kühlleistung des Kühlerkerns
Stabilere Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterhauben und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Racing-Stil aus Vollaluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privatgeführte Fabriken mit kompletten Werkzeugräumen im eigenen Haus
"Master Class" WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus getestet
Thermozyklus getestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühnebelgetestet für Korrosionsschutz


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7057

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Rennsport- und Hochleistungskühler für alle Porsche-Modelle stellen eine großartige Leistungssteigerung sowie einen unglaublich langlebigen und zuverlässigen OE-Ersatz dar.

Passform:
Porsche 996 Turbo
Porsche GT2
Porsche 997 GT2 / GT2 RS 2008-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 3.8L 2010-11
Porsche 997 GT3 RS 4.0L 2011

Querverweisnummern
99610603775, 99610603773, 99610603772, 99610603771, 50595, 8MK376765111

CSF ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu entwickeln und zu konstruieren. Vollaluminium, 100 % WIG-geschweißt, CNC-gefräste Halterungen, Befestigungsstifte und „Quick-Connect“-Einlass-/Auslassrohre, Drop-in-Passform ohne Modifikationen , 2-reihiger Kern mit B-Tube-Technologie (+20 %), 1 Stunde handpoliert, rennstreckenerprobt und bewährt bei 43 °C, ISO 9001-zertifizierter Kühlsystemhersteller.

MASCHINENBAU
„B-Tube“-Technologie – Effizienteste Röhre der Welt
Hocheffiziente Lamellenlamelle
OE-Radial- und tiefgezogene Aluminium-Endtanks
Im Windkanal getestet für optimale Kühlleistung des Kühlerkerns
Stabilere Verbindungskonstruktion für Halterungen, Lüfterhauben und Kondensatoren
OE-spezifische Montage
„Drop-in“-Montage, die keine Änderungen erfordert
CNC-gefräste Halterungen und Beschläge
Ablassschraube im Racing-Stil aus Vollaluminium

HERSTELLUNG
Im CAB-Ofen gelötet
ISO 9001/9002-Zertifizierung
Privatgeführte Fabriken mit kompletten Werkzeugräumen im eigenen Haus
"Master Class" WIG-Schweißen

TESTEN
Einzeln auf Dichtheit geprüft
Vibrationszyklus getestet
Thermozyklus getestet
Berstdruckzyklus 10.000 Mal auf Festigkeit getestet
Salzsprühnebelgetestet für Korrosionsschutz

Zugehörige Referenznummern
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7053

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