Oil return line Original Porsche Teile PAB145772

TURBOLADER UPGRADEN

Wir stellen Upgrade-Turbolader für den 2.9 TFSI vor, der in Porsche-Modellen verbaut ist. Die ultimative Mischung aus Leistung, schneller Reaktion und einfacher Plug&Play-Montage. Unser erster Upgrade-Schritt unter Verwendung der Original-Turbolader für mehr Durchfluss und Leistung dank größerer Billet-Einlasskompressoren und größerer Abgasturbinen sowie CNC-gefräster Abgas- und Kompressorgehäuse für die größeren Räder.

Leistungsstarke Turbolader sind für 700 PS ausgelegt, aber bei diesem Auto gibt es Einschränkungen, z. B. den kleinen Einzelladekühler, sodass eine Leistung von etwa 600–650 PS bei 99 RON zu erwarten ist (ein Upgrade-Ladeluftkühler von WAGNER wird empfohlen). Upgrade-Fallrohre, Sportkats und ein kompletter Auspuff werden als Upgrades für die Turboeinlässe und das System für maximale Leistung empfohlen.

Gleichgewicht

Das genaue Auswuchten unserer Turbolader ist ein entscheidender Faktor, um eine TTE-Upgrade-Einheit zu werden, da Langlebigkeit und Leistung von größter Bedeutung sind. Eine gute Balance verbessert auch die Akustik. Anschließend wird bei allen TTE-Turboladern große Sorgfalt darauf verwendet, unsere Balancestandards zu erreichen. Zunächst werden die Teile bei langsamen Geschwindigkeiten bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen mithilfe unserer Einzelteilmaschine ausgewuchtet, dann werden die Komponenten zusammengebaut und dann wird der CHRA dynamisch ausgewuchtet, dieses Mal jedoch je nach Anwendung bei bis zu 250.000 U/min in mehreren Ebenen mithilfe unserer hauseigenen VSR-Maschine, um das endgültige Gleichgewicht zu erreichen, das einen Standard erreicht, der weit über dem des OEM liegt. Jeder Turbolader wird mit einem Dokument mit den Auswuchttestergebnissen und einer Seriennummer geliefert.

Produkt-Highlights:

• Original BWTS Turbolader
• Original BWTS Aktuatoren
• TTE Billet Milled größerer Kompressor 7+7 BLADE 51mm Einlass
• TTE 9-Blatt-Hochdurchflussturbine, 47 mm Auslass
• Plug-and-Play-Installation
• 7-Pad-Axiallager
• 720+PS bei 102 RON nachgewiesen (680 PS geteilt bei 98 RON/ USA 93 Oktan)
• Bewährte TheTurboEngineers Qualität
• Feinabstimmung der Einzelteile, anschließende Montage der Komponenten und Ausbalancierung des Hochgeschwindigkeits-VSR-Kerns
• Wird mit einem Dokument mit den Waagentestergebnissen geliefert
• Eine Neukalibrierung der Software ist erforderlich
• 1 JAHR TTE-STÖRUNGSFREIE GARANTIE
• Hergestellt in Deutschland

Der angegebene Preis gilt für ein PAAR Turbolader

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TTE10426

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Niederdruckschläuche für den Ladeluftkühler

Diese Niederdruckschläuche für den Ladeluftkühler sind für die Porsche Cayenne 9YA Turbo- und Cayenne GTS-Modelle konzipiert. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil des Turbo-Ansaugsystems, indem sie die komprimierte Luft vom Ladeluftkühler in das Ansaugsystem des Motors leiten.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 PS) 2021-23

Diagramm-Referenznummer 28 und 31

Turbogeladene Porsche-Motoren benötigen einen effizienten Luftstrom und eine präzise Ladedruckregelung, um ihre Leistung zu entfalten. Diese Druckleitungen gewährleisten einen reibungslosen und effizienten Durchfluss der Druckluft durch das System und tragen so zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens bei.

Was diese Ladeluftkühler-Druckrohre bewirken

Die Ladeluftleitungen, auch Ladeluftleitungen genannt, transportieren komprimierte Luft vom Turbolader durch den Ladeluftkühler in den Motor.

Sie helfen:

• Gleichmäßigen Ladedruck aufrechterhalten
• Zufuhr von gekühlter, dichter Luft zum Motor für eine optimale Verbrennung
• Unterstützung der Motorleistung und des Ansprechverhaltens des Gaspedals
• Sicherstellen eines effizienten Betriebs des Turboladersystems

Jegliche Verengung oder Undichtigkeit in diesen Leitungen kann die Motorleistung erheblich beeinträchtigen.

Warum Ladeluftkühler-Druckleitungen versagen

Moderne Turbomotoren arbeiten unter hohen Druck- und Temperaturbedingungen. Mit der Zeit können Kunststoff-Ladeluftleitungen porös werden oder versagen.

Häufige Ursachen sind:

Hitze- und Druckbelastung
Wiederholte Einwirkung von hohem Ladedruck und Temperaturzyklen kann Kunststoffbauteile schwächen.

Risse oder Spalten
Kunststoffrohre können Risse bekommen, insbesondere an Verbindungsstellen.

Ladedruckverluste
Dichtungen und Verbindungen können verschleißen, was zu Druckverlust führen kann.

Materialermüdung
Kunststoffe verlieren mit der Zeit an Festigkeit und Flexibilität.

Symptome defekter Ladeluftkühlerrohre

• Verlust der Motorleistung
• Reduzierter Ladedruck
• Zischende oder luftleckende Geräusche beim Beschleunigen
• Motorwarnleuchten im Zusammenhang mit dem Ladedruck
• Schlechte Gasannahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Durch den Austausch verschlissener oder beschädigter Druckleitungen werden der ordnungsgemäße Luftstrom und die Turboeffizienz wiederhergestellt.

Warum Sie diese Rohre möglicherweise austauschen müssen

Turbo-Leistung wiederherstellen
Neue Leitungen gewährleisten die korrekte Ladedruckabgabe und Motoreffizienz.

Ladedrucklecks beheben
Durch den Austausch rissiger oder undichter Rohre wird der Luftverlust im Ansaugsystem beseitigt.

Verbesserung des Motoransprechverhaltens
Eine optimale Luftzufuhr verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals und die Beschleunigung.

Weitere Schäden verhindern
Ladedruckverluste können dazu führen, dass das Turbosystem stärker beansprucht wird, was zu zusätzlichem Verschleiß führt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB14573

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Turbolader-Absperrventil.
Das Original Porsche Turbolader-Absperrventil ist ein Erstausrüsterbauteil für die Zwangsbeatmung und dient der Regulierung des Ladedrucks im Turboladersystem kompatibler Porsche-Modelle. Es wird nach exakten Porsche-Vorgaben hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit gefertigt. Dieses präzisionsgefertigte Ventil reduziert den Ladedruck beim Gaswegnehmen, verhindert so das Pumpen des Verdichters und gewährleistet einen ruhigen Turboladerbetrieb, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine hohe langfristige Zuverlässigkeit des Turboladers.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 7

Das Absperrventil wird aus hochwertigen, in Automobilqualität gefertigten Verbundwerkstoffen mit einer robusten Membran oder Kolbenbaugruppe (anwendungsabhängig), präzisionsgefertigten internen Komponenten und hochtemperaturbeständigen Dichtungen hergestellt. Es ist für hohe Ladedrücke, hohe Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und Dauerbetrieb ausgelegt. Als direkter Ersatz für das Originalbauteil konzipiert, integriert es sich nahtlos in Turbolader, Ansaugsystem und Motormanagementsystem und gewährleistet werkseitig korrekte Leistung und zuverlässigen Betrieb.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe freigeben.
• Verhindert das Pumpen des Verdichters im Turbolader.
• Schützt den Turbolader vor unnötiger Belastung.
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gangwechsel.
• Gewährleistet einen reibungslosen Turboladerbetrieb.
• Unterstützt effiziente Motorleistung und Fahrbarkeit.
• Stellt die werkseitige Ladedruckregelung wieder her.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Turbolader- und Ansaugsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust des Ladedrucks.
• Verminderte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Flatternde oder klappernde Geräusche vom Turbolader beim Gaswegnehmen.
• Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Motorsteuergeräte-Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Uneinheitliche Turboladerleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Turbolader-Absperrventil betätigt sich jedes Mal, wenn die Drosselklappe losgelassen wird, während der Turbolader Ladedruck erzeugt. Es ist permanent hohem Ladedruck, schnellen Druckschwankungen, erhöhten Temperaturen und ständigen Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Membran, der Kolben, die Feder oder die Dichtungen verschleißen, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren.
• Ein defektes Absperrventil kann zu Ladedruckverlusten, Kompressorpumpen und ungleichmäßiger Turboladerleistung führen. Dies hat Leistungsverluste beim Motor, ein verzögertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine erhöhte Belastung des Turboladers zur Folge. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann den Verschleiß des Turboladers beschleunigen und die Gesamteffizienz des Motors verringern.
• Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Ventils durch ein Original-Porsche-Bauteil stellt die präzise Ladedruckregelung wieder her und schützt das Turboladersystem vor unnötigem Verschleiß. Das Original-Porsche-Turbolader-Absperrventil wird nach den exakten Porsche-Entwicklungsstandards gefertigt und bietet eine passgenaue Montage, außergewöhnliche Langlebigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit. So gewährleisten wir die Leistung, Effizienz und das Fahrgefühl, die Sie von Ihrem Porsche erwarten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB145710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Turbolader-Absperrventil.
Das OE MATCH Turbolader-Absperrventil ist ein Bauteil für die Zwangsbeatmung, das den Ladedruck im Turboladersystem kompatibler Porsche-Modelle reguliert. Dieses präzisionsgefertigte Ventil baut überschüssigen Ladedruck beim Gaswegnehmen ab, verhindert so das Pumpen des Verdichters und gewährleistet einen ruhigen Turboladerbetrieb, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine hohe Langzeitstabilität.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Benzin (460 PS) 2021-23
• Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2020-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Benzin (550 PS) 2019-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Benzin (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ​​PS) 2023>>
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23

Diagramm-Referenznummer 7

Das Absperrventil ist so konstruiert, dass es hohen Ladedrücken, hohen Temperaturen im Motorraum, Vibrationen und Dauerbetrieb standhält. Es ist als Ersatzteil konzipiert und integriert sich nahtlos in Turbolader, Ansaugsystem und Motormanagementsystem, um korrekte Leistung und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überschüssigen Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe freigeben.
• Verhindert das Pumpen des Verdichters im Turbolader.
• Schützt den Turbolader vor unnötiger Belastung.
• Verbessert das Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gangwechsel.
• Gewährleistet einen reibungslosen Turboladerbetrieb.
• Unterstützt effiziente Motorleistung und Fahrbarkeit.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Turbolader- und Ansaugsystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Verlust des Ladedrucks.
• Verminderte Motorleistung.
• Träge Beschleunigung.
• Flatternde oder klappernde Geräusche vom Turbolader beim Gaswegnehmen.
• Zischende Geräusche, verursacht durch Ladedruckverluste.
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf.
• Motorsteuergeräte-Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Ladedruck.
• Schlechte Gasannahme.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Uneinheitliche Turboladerleistung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Turbolader-Absperrventil betätigt sich jedes Mal, wenn die Drosselklappe losgelassen wird, während der Turbolader Ladedruck erzeugt. Es ist permanent hohem Ladedruck, schnellen Druckschwankungen, erhöhten Temperaturen und ständigen Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit können die interne Membran, der Kolben, die Feder oder die Dichtungen verschleißen, Risse bekommen oder ihre Dichtwirkung verlieren.
• Ein defektes Absperrventil kann zu Ladedruckverlusten, Kompressorpumpen und ungleichmäßiger Turboladerleistung führen. Dies hat Leistungsverluste beim Motor, ein verzögertes Ansprechverhalten des Gaspedals und eine erhöhte Belastung des Turboladers zur Folge. Der Weiterbetrieb mit einem defekten Ventil kann den Verschleiß des Turboladers beschleunigen und die Gesamteffizienz des Motors verringern.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB145710

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern