991 R 4.0L (500 PS)

Porsche bleibt seinen Stärken treu und hat eines der begehrtesten Autos seiner Produktpalette vorgestellt: den Porsche 991.1 911 R 2017. Nach Monaten der Spekulation ist der 911 R endlich da, mit einem 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor und Sechsgang-Schaltgetriebe. Diese leichte Hochleistungsmaschine liefert 493 PS bei 8.250 U/min und 450 Nm Drehmoment bei 6.250 U/min und ist damit wohl der beste 911 der Neuzeit – ein wahrer Beweis für die technische Exzellenz von Porsche.

Der 991.1 911 R ist einzig und allein auf Fahrspaß ausgelegt. Anders als der GT3 RS mit seinem markanten Spoiler, der zu steifen Federung und dem Schaltwippengetriebe, das manche Enthusiasten abschreckend fanden, bietet der 911 R ein direkteres, ansprechenderes Fahrerlebnis. Seine Karosserie ähnelt dem Carrera und er hat denselben Motor wie der GT3 RS.

Der 911 R von 2016 kam auf den Markt, als die 911-Generation 991.2 bereits sechs Monate auf dem Markt war. Er ist eine einzigartige Version des 991.1. Im Wesentlichen handelt es sich um einen 991 GT3 ohne Heckflügel, ausgestattet mit dem Motor des 991 GT3 R (abgeleitet vom GT3 RS 4.0 mit internen Modifikationen) und dem Schaltgetriebe des 997 GT. Dieses Auto spricht diejenigen an, die sich während der Ferry-Porsche-Ära (er starb 1998) in Porsches verliebt haben. Es wurde für Fahrer mit überdurchschnittlichen Fähigkeiten entwickelt, die innere Schönheit über äußere Auffälligkeit stellen. Dank seines aerodynamischen Designs erreicht der 911 R eine um 13 km/h höhere Höchstgeschwindigkeit als der weniger aerodynamische 991 GT3 RS.

Der ursprüngliche 911 R feierte sein Debüt im Jahr 1967 und erzielte seinen ersten Sieg bei einem 84-Stunden-Langstreckenrennen mit einem Sportomatic-Getriebe. Entgegen den Erwartungen verfügt der 911 R von 2016 über ein Sechsgang-Schaltgetriebe aus dem 997 anstelle des Siebengang-Schaltgetriebes aus dem 991, wodurch Gewicht und Leistung optimiert werden, indem die Höchstgeschwindigkeit im sechsten Gang erreicht wird.

Um das Gewicht zu reduzieren, verfügt der 991 R über ein Schaltgetriebe, Keramikbremsen, Kotflügel und Haube aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), ein Magnesium-Dach und Kunststoff-Heckscheiben. Auf Rücksitze, automatische Klimaanlage und Stereoanlage wurde verzichtet. Obwohl das Chassis vom 991 GT3 stammt und eine Hinterradlenkung besitzt (trotz der Einwände einiger Puristen), bleibt es ein fahrerorientiertes Auto.

Der 991 R war in Weiß und Silber erhältlich, mit Lackierung nach Wunsch. Der Innenraum verfügte über ein schwarzes Armaturenbrett und Sitze in Schwarz oder Braun. Trotz der offiziellen Ankündigung vom 1. März 2016, dass Bestellungen aufgegeben werden könnten, waren alle Exemplare bereits Monate im Voraus ausverkauft.