Carrera GT

Der Carrera GT wird von einem 5,7-Liter-V10-Motor (5.733 ccm) mit 450 kW (612 PS; 603 PS) angetrieben. Das ursprüngliche Konzeptauto verfügte über eine 5,5-Liter-Version mit 416 kW (566 PS; 558 PS). Ein Straßentest von Car and Driver im Juni 2004 zeigte, dass das Auto in 3,5 Sekunden von 0–60 mph (97 km/h), in 6,8 Sekunden von 0–100 mph (161 km/h) und in 10,8 Sekunden von 0–130 mph (209 km/h) beschleunigen kann. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit beträgt 330 km/h (205 mph).

Der Carrera GT wurde zunächst in fünf Grundfarben angeboten: Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver Metallic und Seal Grey. Später waren auch Sonderfarben ab Werk erhältlich. Als Getriebe ist ausschließlich ein herkömmliches Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.

Der Carrera GT verfügt über große seitliche Einlässe und Luftdämme zur Kühlung des V10-Motors, der von einer Heckhaube aus Kohlefaser umrahmt wird. Er ist mit dem kohlenstofffaserverstärkten Keramik-Verbundbremssystem aus Siliziumkarbid (C/SiC) von Porsche ausgestattet, mit 15 Zoll (380 mm) großen SGL Carbon-Scheibenbremsen, die in den 19 Zoll großen vorderen und 20 Zoll großen hinteren 5-Speichen-Leichtmetallrädern untergebracht sind. Ähnlich wie andere Porsche-Modelle wie der 911 verfügt der GT über einen elektronisch gesteuerten Heckflügel, der bei Geschwindigkeiten über 113 km/h (70 mph) ausfährt.

Der Innenraum ist mit weichem Leder bezogen und standardmäßig mit einem Bose-Audiosystem und einem Navigationssystem ausgestattet. In typischer Porsche-Manier befindet sich die Zündung links vom Lenkrad, eine Anspielung auf die frühen Tage der Le-Mans-Rennen, als die Fahrer einen Anlauf machten, in ihre Autos sprangen und sie mit der linken Hand starteten, während sie mit der rechten den Gang einlegten.