Cayman 987C/981C (2005-2016)

Der Cayman S debütierte 2005 als Modell 2006, gefolgt vom Basis-Cayman 2006 als Modell 2007. Beide teilten sich die Mittelmotorplattform und viele Komponenten mit dem Boxster der zweiten Generation, darunter Fahrgestell, Radstand und Breite. Trotz unterschiedlicher Blechteile teilten sie sich Windschutzscheiben, Türen, Kabinen und 40 % der Komponenten, während andere vom 911 übernommen oder angepasst wurden. Das feste Dach des Cayman erhöhte die Torsionssteifigkeit um 150 % und senkte den Luftwiderstandsbeiwert auf 0,29.

Der Cayman S verfügte über einen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 6-Gang-Schaltgetriebe, während das Basismodell einen 2,7-Liter-Motor mit 5-Gang-Getriebe hatte. Beide boten optional eine 5-Gang-Automatik (Tiptronic). 2008 erhielten die Boxster-Modelle ein Facelift mit einem 2,9-Liter-Motor für das Basismodell und Direkteinspritzung für den Boxster S, zusammen mit einem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe und einem optionalen 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Zu den kosmetischen Updates gehörten neue Scheinwerfer, Rücklichter, größere vordere Lufteinlässe und zwei Heckdiffusoren.

Im Februar 2009 wurde der Cayman ähnlich überarbeitet. Der Basismotor wurde auf 2,9 l vergrößert und der Cayman S erhielt Direkteinspritzung, wodurch er gegenüber dem Boxster einen leichten Leistungsvorteil behielt. Ein Sperrdifferenzial wurde optional erhältlich.

Der 981 Cayman, der für das Modelljahr 2013 eingeführt wurde, bleibt ein Maßstab und schließt in puncto Attraktivität und Leistung die Lücke zum 911. Sein Design war schlanker und moderner, mit einem längeren Radstand, breiteren Spuren und einer geringeren Höhe. Front und Heck behielten den klassischen Cayman-Look bei, verfügten jedoch über schärfere Scheinwerfer, aggressivere Lufteinlässe und einen breiteren, in die Rücklichter integrierten Aero-Wing.

Der Cayman 2014 übernahm den 9A1-Motor aus dem Jahr 2009, reduzierte jedoch den Hubraum des Basismotors von 2,9 auf 2,7 Liter, leistete 275 PS und beschleunigte von 0 auf 60 mph in 5,1 Sekunden, schneller als der Cayman S von 2006. Mit PDK und Sport Chrono Plus erreichte er auf der Autobahn auch einen Verbrauch von 32 mpg. Der Cayman S behielt seinen 3,4-Liter-Motor mit einer Leistungssteigerung auf 325 PS und erreichte 0 auf 60 mph in 4,4 Sekunden und bis zu 30 mpg. Beide Modelle boten ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein optionales 7-Gang-PDK-Getriebe.