Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Der Porsche 718 Cayman GT4 2021 verkörpert den Höhepunkt der Sportwagen-Exzellenz. Mit seinem legendären Chassis und dem 6-Zylinder-Saugmotor verkörpert er Porsches Ethos „Weniger ist mehr“, das von der GT-Abteilung perfektioniert wurde. Obwohl der GT4 nicht gerade preisgünstig ist, bietet er ein unvergleichliches Supercar-Erlebnis, das sich sowohl für Tage auf der Rennstrecke als auch für das tägliche Fahren eignet.

Der 2015 eingeführte Cayman GT4 wurde aufgrund seines schnörkellosen Ansatzes und seiner außergewöhnlichen Fahrdynamik schnell zum Kultobjekt unter Enthusiasten. Mit der Veröffentlichung des 718 Cayman GT4 und des Boxster Spyder im Jahr 2019 führt Porsche nun den beliebten 6-Zylinder-Saugmotor wieder in die Produktpalette ein und erfreut damit Puristen auf der ganzen Welt.

Das Herzstück dieser Modelle ist ein modifizierter 4,0-Liter-Motor, der vom 3,0-Liter-Motor mit Doppelturbolader 9A2Evo von Porsche abgeleitet ist. Mit 414 PS und 450 Nm Drehmoment sprinten diese Zwillinge mit einem manuellen Getriebe in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 302 km/h beim GT4 bzw. 304 km/h beim Spyder.

Während das manuelle Getriebe Standard ist und von Puristen gefeiert wird, ist für diejenigen, die eine noch schnellere Beschleunigung wünschen, ein 7-Gang-PDK erhältlich. Einige Kritiker bemerken jedoch die ungewöhnlich langen Übersetzungsverhältnisse, die auf die Einhaltung der Emissionsvorschriften zurückzuführen sind.

Im Wesentlichen bietet der Porsche Cayman GT4 2021 ein unvergleichliches Fahrerlebnis und kombiniert Leistung, Präzision und puren Fahrspaß auf eine Weise, die nur Porsche erreichen kann.

Wir stellen das mit Spannung erwartete Modell 2022 vor: den 718 Cayman GT4 RS. Diese außergewöhnliche Cayman-Variante verfügt über denselben aufregenden Sechszylinder-Boxermotor wie der legendäre 911 GT3. Mit einem 4,0-Liter-Motor mit 493 PS und 450 Nm Drehmoment verspricht der GT4 RS ein elektrisierendes Fahrerlebnis. Obwohl die Leistung etwas niedriger ist als die des 911 GT3, sind diese Zahlen für einen kompakten, leichten Sportwagen beeindruckend. Exklusiv für den GT4 RS ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das darauf ausgelegt ist, die Rundenzeiten auf der Rennstrecke zu maximieren.