Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Wie sein 911-Gegenstück ist der 718 (982) Cayman T nicht der schnellste oder luxuriöseste unter seinen Geschwistern. Dennoch bietet er eine einzigartige Mischung von Funktionen, die Puristen ansprechen, und macht ihn zu mehr als der Summe seiner Teile. Mit einem mittig eingebauten 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Turbolader, der 296 PS bei 6500 U/min und 450 Nm Drehmoment erzeugt, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Porsche Torque Vectoring (PTV) einschließlich einer mechanischen Hinterachs-Differenzialsperre, ist er für diejenigen konzipiert, die puristisches Fahrgefühl suchen. Das serienmäßige Sport Chrono-Paket steigert seine Attraktivität noch weiter.

Der 2020 eingeführte 718 Cayman T tritt in die Fußstapfen des erfolgreichen 911 T und betont ein fahrerzentriertes Ethos. Die Entscheidung von Porsche, diese Philosophie auf die 718-Reihe auszudehnen, spiegelt ihre Reaktion auf Kundenfeedback und ihr Engagement wider, Enthusiasten auf allen Ebenen ein Sportwagenerlebnis zu bieten.

Der 718 T mit Handschaltung beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 276 km/h. Er wurde von unnötigem Gewicht befreit und ist mit 1.350 kg die leichteste Variante. Das Fahrgestell ist um 20 mm tiefergelegt und fährt auf leichten 20-Zoll-Rädern in Hochglanz-Titangrau. Porsche Torque Vectoring und ein mechanisches Sperrdifferenzial an der Hinterachse verbessern das Handling.

Im Innenraum setzt sich der minimalistische Ansatz fort, mit Türzuziehriemen anstelle von Griffen, einem lederumwickelten GT-Sportlenkrad und zweifach verstellbaren Sportsitzen. Zur Standardausstattung gehören achatgraue Spiegelschalen, ein Getriebe mit kürzerem Schaltweg und das Sport Chrono-Paket. Mit seinen Grafiken im Retro-Stil und exklusiven Lackierungen wie Lava Orange und Miami Blue hebt sich der 718 T optisch von der Masse ab.