Panamera 4 3.0L V6 Sport Turismo mit Turbolader

Die Karosserievariante des 971.1 Panamera 4 Sport Turismo, die auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt wurde, tendierte eher zu einem Shooting-Brake-Design als zu einem traditionellen Kombi. Obwohl er den gleichen Antriebsstrang und das gleiche luxuriöse Interieur wie sein Vorgänger hatte, bot er mehr Platz im Fond, ohne dabei Abstriche bei der Ästhetik zu machen.

Er ähnelt eher einem tiefergelegten Macan als einem typischen Kombi. Sein schlankes Heckprofil schien auf aerodynamische Effizienz zugeschnitten und bot dennoch Platz für Ladung. Das einzigartige Heckklappendesign diente einem doppelten Zweck: Es optimierte sowohl die Aerodynamik als auch die Ladekapazität und vermied es, das Heckdesign eines 911 zu imitieren.

Im Innenraum spiegelt der Turbo Sport Turismo das Layout des normalen Panamera wider, wobei die Mittelkonsole mit mehreren Tasten durch haptische Tasten auf einem reaktionsschnellen Touchscreen ersetzt wurde. Das Infotainmentsystem war zwar geräumig und intuitiv, unterstützte jedoch ausschließlich Apple CarPlay. Die verlängerte Dachlinie ermöglichte höhere hintere Türen für einen besseren Zugang zu den drei Rücksitzen, wobei der Kofferraum im Vergleich zum Standard-Panamera zusätzliche 25 Liter Stauraum bot. Bemerkenswert ist, dass dies das erste Porsche Panamera-Modell war, das mit bis zu fünf Sitzen erhältlich war.

Angetrieben wurde der Panamera Sport Turismo von einem Twin-Turbo-V6-Motor mit 3,0 l Hubraum, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb. Um die Stabilität auf der Straße zu gewährleisten, wurden adaptive Aufhängungskomponenten nahtlos in die Fahrzeugkonfiguration integriert.