JE Pistons
Los orígenes de lo que hoy conocemos como JE Pistons se remontan a 1912 y a la fundición de Los Ángeles de William Jahns Sr. y su empresa WH Jahns. Con el lema "Nada más que pistones", la empresa WH Jahns produjo pistones y pistones semiacabados hasta 1948, cuando Jahns Sr. se jubiló. Mientras tanto, el hijo de Jahns, William “Uncle Bill” Jahns Jr., comenzó y había estado trabajando en su empresa Jahns' Racing Pistons desde 1947. Poco después, el negocio se convirtió en Jahns' Engineering Pistons y finalmente se redujo a JE Pistons.
A lo largo de los años siguientes, la tecnología de JE Pistons evolucionó, desde el dominio de la tecnología de fundición en los años 60 hasta la investigación e implementación de la tecnología de forjado en los años 70. Las máquinas de control numérico (NC) se introdujeron en la fabricación a principios de los años 80, que rápidamente se mejoraron con el uso de máquinas de control numérico por computadora (CNC) y un programa patentado de diseño y mecanizado de pistones a mediados de los años 80.
JE Pistons ha seguido evolucionando sus procesos de fabricación y actualmente ofrece pistones de carreras disponibles en el mercado o totalmente personalizados. Todos los pistones JE están diseñados, forjados y mecanizados internamente, lo que permite controlar cada paso del proceso de fabricación de pistones. Las más de siete décadas de experiencia de JE en carreras de alto nivel han llevado a ofrecer características de carreras premium, incluida la construcción completa de palanquilla, revestimientos EN y revestimientos diseñados específicamente, por nombrar algunos, a los propietarios de Porsche.
Encaja:
Porsche 911 3.0L TURBO (7.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 7.5
Volumen de la cúpula: 15,9
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353245
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 7.0
Volumen de la cúpula: 9.1
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353244
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.0L TURBO (7.0:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 7.0
Volumen de la cúpula: 14
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353243
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.0L TURBO (6.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 6.5
Volumen de la cúpula: 6,5
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353242
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor : 2.7
Tamaño del orificio: 93.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 24,5
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor : 2.7
Tamaño del orificio: 93.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 18,6
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353239
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor : 2.7
Tamaño del orificio: 92.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 25,5
Sobredimensionado: 2.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353238
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor : 2.7
Tamaño del orificio: 92.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 19,7
Sobredimensionado: 2.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353237
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor : 2.7
Tamaño del orificio: 90.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 27,3
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353236
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor : 2.7
Tamaño del orificio: 90.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 21,8
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353235
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.4
Tamaño del orificio: 87.50
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10,5
Volumen de la cúpula: 29,5
Gran tamaño: 3.50
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353234
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.4
Tamaño del orificio: 87.50
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 24,3
Gran tamaño: 3.50
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353233
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.4
Tamaño del orificio: 85.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 31,7
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353232
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.4
Tamaño del orificio: 85.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 36,8
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353231
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.4L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.4
Tamaño del orificio: 84.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 32,5
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353230
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.4L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.4
Tamaño del orificio: 84.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 27,7
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353229
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 89.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 31,1
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353228
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 87,50
Carrera: 66.000
Longitud de la varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10,5
Volumen de la cúpula: 32,3
Tamaño grande: 3,50
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de níquel-cerámica, estos pistones están mecanizados a partir de una aleación 2618 forjada para mayor resistencia. Los alojamientos de las válvulas están mecanizados para acomodar levas de gran elevación y aceptar la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con precisión mediante CNC y todas las aplicaciones nuevas incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Holguras de pistón diseñadas para cilindros de aluminio; los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de faldón
• Fresado bajo corona ligero 3D
• Ajuste de pasadores y bloqueos de alambre
• Pasadores de muñeca de acero para herramientas o aleación con alto contenido de carbono 9310
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353227
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 87.50
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 27,4
Gran tamaño: 3.50
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353226
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 85.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 34,3
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353225
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 85.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 29,7
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353224
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 84.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 35,1
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353223
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.2L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.2
Tamaño del orificio: 84.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 30,6
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353222
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 81.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 37,4
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353220
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 81.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 33,2
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353219
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 80.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 38,2
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353221
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Encaja:
Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 2.0
Tamaño del orificio: 80.00
Carrera: 66.000
Longitud de varilla: 130.000
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 34,1
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353218
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)