JE Pistons
Los orígenes de lo que hoy conocemos como JE Pistons se remontan a 1912 y a la fundición de Los Ángeles de William Jahns Sr. y su empresa WH Jahns. Con el lema "Nada más que pistones", la empresa WH Jahns produjo pistones y pistones semiacabados hasta 1948, cuando Jahns Sr. se jubiló. Mientras tanto, el hijo de Jahns, William “Uncle Bill” Jahns Jr., comenzó y había estado trabajando en su empresa Jahns' Racing Pistons desde 1947. Poco después, el negocio se convirtió en Jahns' Engineering Pistons y finalmente se redujo a JE Pistons.
A lo largo de los años siguientes, la tecnología de JE Pistons evolucionó, desde el dominio de la tecnología de fundición en los años 60 hasta la investigación e implementación de la tecnología de forjado en los años 70. Las máquinas de control numérico (NC) se introdujeron en la fabricación a principios de los años 80, que rápidamente se mejoraron con el uso de máquinas de control numérico por computadora (CNC) y un programa patentado de diseño y mecanizado de pistones a mediados de los años 80.
JE Pistons ha seguido evolucionando sus procesos de fabricación y actualmente ofrece pistones de carreras disponibles en el mercado o totalmente personalizados. Todos los pistones JE están diseñados, forjados y mecanizados internamente, lo que permite controlar cada paso del proceso de fabricación de pistones. Las más de siete décadas de experiencia de JE en carreras de alto nivel han llevado a ofrecer características de carreras premium, incluida la construcción completa de palanquilla, revestimientos EN y revestimientos diseñados específicamente, por nombrar algunos, a los propietarios de Porsche.
Encaja:
Porsche 996 3.6L Doble Turbo M96.70
Porsche 997 3.6L Doble Turbo M97.70
Material del pistón: 2618
Diámetro interior forjado: 3,937 (100,0 mm)
Sobredimensionado: STD
Carrera: 76,4 mm
Longitud de la varilla: 5,0" (127,0 mm)
Domo CC: -.25.5
Dist. comp: 1,303" (33,1 mm)
C/R: 9,4:1
Paquete de anillo diseñado para: 0,97, 1,2, 2,0 mm
Peso promedio del pistón: 430 gramos
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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362143
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 105.03
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 12,5
Volumen de la cúpula: 41,2
Gran tamaño: 5.03
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353313
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 105.03
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 35,7
De gran tamaño: 50,3
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353312
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 103.12
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 12,5
Volumen de la cúpula: 43,0
Gran tamaño: 3,15
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353311
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 103.12
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 37,7
Gran tamaño: 3,15
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (12.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 102.00
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 12,5
Volumen de la cúpula: 44,00
Sobredimensionado: 2.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353309
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 102.00
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 38,8
Sobredimensionado: 2.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353308
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 12,5
Volumen de la cúpula: 45,8
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353307
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.6L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.6
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 76.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 31.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 40,8
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353306
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 8.0
Volumen de la cúpula: 14,5
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353305
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 7.5
Volumen de la cúpula: 8.1
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 8.5
Volumen de la cúpula: 22,8
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 8.0
Volumen de la cúpula: 17,5
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 97.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 7.5
Volumen de la cúpula: 11,3
Sobredimensionado: 1.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.5:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 97.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 8.5
Volumen de la cúpula: 24,2
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353299
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (8.0:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 97.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 8.0
Volumen de la cúpula: 18,9
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353298
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.5:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 97.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 7.5
Volumen de la cúpula: 12,9
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
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353297
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.3L TURBO 12V (7.0:1)
Tamaño del motor: 3.3
Tamaño del orificio: 97.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 7.0
Volumen de la cúpula: 5,8
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353296
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 102.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 40,4
Sobredimensionado: 7.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353293
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 102.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 34,3
Sobredimensionado: 7.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353292
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 42,3
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353291
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 36,5
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353290
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 29,20
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353289
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 44,20
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
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353288
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 38,6
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353287
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 31,6
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353286
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 47,0
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353285
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 41,7
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353284
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.2L 12V (9.5:1)
Tamaño del motor: 3.2
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 74.400
Longitud de varilla: 127.000
Distancia de compresión: 32.800
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 35,1
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353283
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Encaja:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 102.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 43,5
Sobredimensionado: 7.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353256
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 102.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 37,7
Sobredimensionado: 7.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353255
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 45,3
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353254
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 39,8
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353253
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 100.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 32,9
Sobredimensionado: 5.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353252
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 47,1
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353251
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 41,7
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353250
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 98.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 35,7
Sobredimensionado: 3.00
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353249
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (11.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 11,5
Volumen de la cúpula: 49,7
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353248
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (10.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 10.5
Volumen de la cúpula: 44,7
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados con aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado 3D debajo de la corona. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353247
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Encaja:
Porsche 911 3.0L (9.5:1)
Tamaño del motor: 3.0
Tamaño del orificio: 95.00
Carrera: 70.400
Longitud de varilla: 127.800
Distancia de compresión: 33.900
Relación de compresión: 9.5
Volumen de la cúpula: 38,5
Sobredimensionado: STD
Diseñados para motores Porsche 911 refrigerados por aire compatibles con un orificio de cerámica de níquel, estos pistones están mecanizados a partir de aleación 2618 forjada para una mayor resistencia. Las cavidades de las válvulas están maquinadas para acomodar levas de elevación alta y aceptan la carrera original y la longitud de la varilla. Las ranuras de los anillos están mecanizadas con CNC de precisión y todas las nuevas aplicaciones incluyen revestimiento de faldones y fresado debajo de la corona en 3D. Las holguras del pistón diseñadas para cilindros de aluminio, los cilindros de acero/hierro pueden requerir holgura adicional.
Incluye:
• Ranuras del acumulador
• Revestimiento de falda
• Fresado bajo la corona ligero en 3D
• Colocación de clavijas y cierres de alambre
• Pasadores de muñequera de aleación de alto carbono 9310 o acero para herramientas
• Anillos incluidos
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
353246
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC