Semipolea del alternador. Porsche 911/914-6  ❭  90160342101

Mitad de polea del alternador.
Especificaciones de la mitad de la polea: 8 orificios / Diámetro - 96 mm
Semipolea de repuesto diseñada para el sistema de transmisión por correa trapezoidal del motor delantero de los primeros modelos Porsche 911/912 y Porsche 914. Esta polea se asienta en el cubo del alternador/ventilador y constituye una de las mitades del conjunto de poleas de la correa trapezoidal que impulsa el alternador/ventilador mediante la correa acanalada o plana. Fabricada según las especificaciones originales de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1974
Porsche 911 1975 - 1977 Motores 911/41/42/46/47/83
Porsche 914-6 1970-1976

Diagrama de referencia n.° 11

• Posición en el vehículo: Conjunto de transmisión del ventilador/generador: polea montada a la mitad en el cubo del alternador/ventilador, formando parte de la transmisión por correa trapezoidal.

• Función: Proporciona la geometría de polea correcta para la correa trapezoidal que impulsa el alternador/generador y el ventilador de enfriamiento; garantiza la tensión adecuada de la correa, la interfaz de contacto de la correa y la estabilidad de la correa bajo la carga del motor.

• Aplicaciones: Ideal cuando la mitad de la polea original muestra signos de corrosión, óxido, daños en la brida, desalineación de la correa, desgaste de la correa o vibración debido al descentramiento de la polea.

Aunque aparentemente pequeña, la polea de transmisión del alternador/ventilador desempeña un papel vital en el funcionamiento de los accesorios del motor. Una polea desgastada, corroída o desalineada puede provocar:
• Deslizamiento o vibración de la correa bajo carga
• Desgaste excesivo de la correa o deshilachado
• Vibración, ruido o resonancia en la transmisión por correa.
• Reducción de la eficiencia del alternador o del sistema de refrigeración.

Reemplazar esta mitad de polea restaura la trayectoria y la geometría correctas de la correa, elimina el ruido y la vibración anormales de la transmisión y ayuda a preservar la longevidad de la correa y los accesorios impulsados.

Cuándo reemplazar:
• Corrosión visible, óxido o 'marcas de mordeduras' en la superficie de la polea
• Rebote o vibración de la correa al ralentí o bajo carga
• La correa salta o se deshilacha en un borde
• Está realizando un servicio de correa de transmisión o reemplazando el conjunto de ventilador/generador en un Porsche clásico

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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