Válvula de purga del colector de admisión. Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06  ❭  95560551701

La válvula de purga del colector de admisión BOSCH es un componente importante del sistema de control de emisiones y ventilación del cárter, diseñado para regular la presión de vacío dentro del colector de admisión y los sistemas de respiración del motor asociados. Conocida comúnmente como válvula reguladora de presión o válvula de ventilación, ayuda a controlar el flujo de aire entre el sistema de admisión y los circuitos de ventilación del cárter, lo que garantiza un funcionamiento estable del motor y una combustión eficiente.

Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2004-06

Diagrama Ref. N° 20

La válvula de purga BOSCH está diseñada para mantener los niveles de vacío correctos, favorecer la ventilación adecuada del cárter y optimizar el rendimiento del motor. Desempeña un papel fundamental en la reducción de emisiones, la prevención de la acumulación excesiva de presión y el correcto funcionamiento del motor bajo diversas condiciones de carga.

Qué hace este producto:

• Regula la presión de vacío dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantiza un funcionamiento adecuado de la ventilación del cárter.
• Controla el flujo de aire entre los circuitos de ventilación del motor y el sistema de admisión.
• Ayuda a mantener un ralentí estable y un buen rendimiento del motor.
• Reduce las emisiones nocivas mediante la gestión de los gases del cárter.
• Permite una combustión eficiente y un funcionamiento óptimo del sistema de gestión del motor.

• Ralentí irregular o inestable
• Luz de advertencia del motor encendida
• Fugas de vacío y silbidos provenientes del compartimento del motor
• Mayor consumo de petróleo
• Rendimiento deficiente del motor o titubeo.
• Fallos de encendido del motor Presión excesiva en el cárter
• Códigos de avería relacionados con fugas de aire, ajuste de combustible o sistemas de ventilación del cárter.

• Restablece la regulación adecuada del vacío del colector de admisión.
• Garantiza el funcionamiento eficiente del sistema de ventilación del cárter.
• Mejora la calidad del ralentí y la suavidad del motor.
• Ayuda a reducir las emisiones y a mantener la eficiencia del combustible.
• Evita la acumulación excesiva de presión en el cárter.
• Reduce la probabilidad de fugas de vacío y fallos en la gestión del motor.
• Protege los sellos y las juntas de los daños relacionados con la presión.
• Mantiene un rendimiento fiable del motor y un buen estado del mismo a largo plazo.