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Bosch
Este cilindro esclavo de embrague BOSCH es un componente hidráulico vital dentro del sistema de accionamiento del embrague, responsable de convertir la presión hidráulica del cilindro maestro en movimiento mecánico para desacoplar el embrague. Ubicado sobre o cerca de la carcasa de la caja de cambios, el cilindro esclavo acciona el mecanismo de liberación del embrague, lo que permite cambios de marcha suaves y un funcionamiento correcto del embrague.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
Diagrama Ref. N° 1
TENGA EN CUENTA:
Para los Boxster 986 2.5L / 2.7L de 1997-99 hasta el número de chasis WP0ZZZ98ZXS603069, es posible que necesite actualizar:
- tubería (n.º 98642311325) HAGA CLIC AQUÍ
y
- Soporte de montaje (n.º 98642367725) HAGA CLIC AQUÍ
Este cilindro receptor de embrague BOSCH está diseñado para proporcionar un rendimiento hidráulico constante, un acoplamiento preciso del embrague y un funcionamiento fiable a largo plazo. Fabricado con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, está diseñado para soportar el uso repetido del embrague, los ciclos de presión hidráulica y las condiciones de conducción más exigentes.
Qué hace este producto:
- Recibe presión hidráulica del cilindro maestro del embrague.
- Acciona el mecanismo de liberación del embrague para desacoplar el embrague.
- Permite cambios de marcha y acoplamiento del embrague suaves.
- Mantiene una sensación y un funcionamiento uniformes del pedal del embrague.
- Permite una transferencia de potencia eficiente entre el motor y la transmisión.
- Funciona como parte del sistema de embrague hidráulico del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Sensación de pedal de embrague blanda, esponjosa o inconsistente
- Dificultad para seleccionar marchas
- El pedal del embrague se queda pegado al suelo.
- Fugas de líquido hidráulico alrededor del cilindro esclavo
- Pérdida de presión del embrague
- Rechinar al cambiar de marchas
- El desacoplamiento incompleto del embrague provoca arrastre en la transmisión.
- Niveles bajos de líquido de embrague debido a fugas
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura el acoplamiento y desacoplamiento adecuados del embrague.
- Mejora la selección de marchas y la calidad del cambio.
- Evita fugas de fluido hidráulico y pérdida de presión.
- Mantiene una sensación constante en el pedal del embrague.
- Reduce la tensión en los componentes del embrague y la caja de cambios.
- Ayuda a prevenir el desgaste prematuro del embrague y los daños en la transmisión.
- Garantiza un funcionamiento fiable del vehículo y una conducción cómoda.
- Mantiene la integridad del sistema de embrague hidráulico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8E0721257M
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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Garantía de 12 meses
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Pasta Molub-Alloy Blanca T – Pasta de montaje y antifricción de alto rendimiento
La pasta Molub-Alloy White T es una pasta de montaje de alto rendimiento y calidad superior diseñada para proporcionar una protección excepcional contra la corrosión por frotamiento, el deslizamiento intermitente, el desgaste y el agarrotamiento en aplicaciones exigentes de automoción, industria y talleres.
Esta pasta de montaje blanca se aplica fácilmente y, al extenderla en una capa fina, parece casi incolora, lo que la hace ideal para trabajos de montaje de precisión donde la limpieza y la protección son igualmente importantes.
Formulada para aplicaciones de ensamblaje universal y lubricación de película delgada, la pasta Molub-Alloy White T ayuda a simplificar el ensamblaje de componentes y el desmontaje futuro, al tiempo que protege las superficies de contacto contra la corrosión, el desgaste relacionado con las vibraciones y la entrada de humedad.
Su fórmula avanzada proporciona una excelente resistencia tanto al agua caliente como al agua fría, a la vez que ofrece una protección duradera contra la corrosión en condiciones de funcionamiento adversas.
Particularmente eficaz en aplicaciones expuestas a vibraciones y movimientos de fricción, la pasta ayuda a prevenir la corrosión por frotamiento y reduce el comportamiento de deslizamiento intermitente, lo que la hace ideal para cilindros hidráulicos, puntos de lubricación abiertos, conjuntos roscados, superficies deslizantes y componentes mecánicos sujetos a movimientos oscilatorios.
El producto también ayuda a eliminar los chirridos y mejora el funcionamiento suave de los conjuntos móviles expuestos a cargas elevadas y estrés térmico.
Adecuada para temperaturas que oscilan entre -30 °C y +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T proporciona una lubricación fiable y un rendimiento anticorrosión en una amplia gama de entornos de taller, automoción e ingeniería.
Características principales
• Pasta de montaje blanca de alto rendimiento
• Previene la corrosión por frotamiento y el desgaste superficial.
• Aplicación limpia con apariencia de película delgada casi incolora
• Ayuda a simplificar el montaje y el desmontaje futuro.
• Excelentes propiedades antiadherentes y de separación
• Resistente al agua caliente y fría
• Reduce el deslizamiento intermitente y las vibraciones por fricción.
• Ayuda a eliminar los ruidos chirriantes.
• Proporciona una protección duradera contra la corrosión.
• Adecuado para cilindros hidráulicos y conjuntos móviles.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +250 °C.
• Adecuado para aplicaciones automotrices, de ingeniería e industriales.
Aplicaciones
La pasta Molub-Alloy blanca T es ideal para:
• Lubricación del montaje
• Protección antifricción
• Elementos de fijación y accesorios roscados
• Cilindros hidráulicos
• Superficies deslizantes y de contacto
• Puntos de lubricación abiertos
• Componentes expuestos a vibraciones
• Conjuntos mecánicos que requieren protección antiagarrotamiento
• Aplicaciones para talleres automotrices
• Maquinaria industrial y conjuntos de ingeniería
¿Por qué usar la pasta Molub-Alloy White T?
Los componentes mecánicos expuestos a vibraciones, fricción, calor y humedad pueden sufrir corrosión por frotamiento, agarrotamiento, deslizamiento intermitente y desgaste acelerado.
La pasta Molub-Alloy White T ayuda a proteger los componentes mediante:
• Reducción de la fricción entre superficies de contacto
• Prevención de la corrosión y el agarrotamiento
• Mejora del montaje y desmontaje
• Minimizar el desgaste inducido por vibraciones
• Protege contra la humedad y la contaminación.
Esto lo hace ideal para la protección a largo plazo de los componentes y un trabajo de ensamblaje fiable.
Rendimiento de temperatura
Diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes, la pasta Molub-Alloy White T mantiene su eficacia en un amplio rango de temperaturas:
• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +250 °C
• Adecuado para entornos de funcionamiento tanto cálidos como fríos.
• Mantiene la lubricación y la protección bajo carga térmica.
Solución de montaje limpia y profesional
A diferencia de los compuestos antiadherentes más oscuros, esta pasta de montaje blanca ofrece una apariencia más limpia y profesional durante la aplicación y el mantenimiento.
Los beneficios incluyen:
• Entorno de trabajo más limpio
• Reducción de residuos visibles
• Inspección más sencilla durante el montaje
• Acabado de taller profesional
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