Sensor de temperatura de los gases de escape. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2010-17  ❭  95860628820

Sensor de temperatura de los gases de escape.

El sensor de temperatura de gases de escape BOSCH es un sensor de emisiones y gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch, diseñado para monitorizar la temperatura de los gases de escape en todo el sistema. Ubicado dentro del flujo de escape, el sensor mide continuamente los niveles de temperatura y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).

Se adapta a:
Automóviles con códigos de opción:
0GG - Concepto de emisiones UE 4
CNRB - Cayenne Diesel (EE. UU., Canadá) 6ZYL/3,0 L/176 kW
Sensor de temperatura de los gases de escape después del convertidor catalítico en motores CNRB

Diagrama Ref. n.º 13 o Ref. n.º 35 en el código del motor CNRB

Esta información permite a la ECU proteger componentes críticos del control de emisiones, como convertidores catalíticos, filtros de partículas diésel (DPF), filtros de partículas de gasolina (GPF) y turbocompresores, del calor excesivo. El sensor BOSCH también contribuye a la gestión de la regeneración y a las estrategias de control de emisiones, garantizando una eficiencia óptima del motor y el cumplimiento de la normativa vigente. Fabricado según los exigentes estándares de Bosch, ofrece lecturas precisas, tiempos de respuesta rápidos y una fiabilidad a largo plazo incluso en entornos de escape adversos.

Qué hace este producto:

• Monitorea las temperaturas de los gases de escape en tiempo real.
• Proporciona datos de temperatura a la unidad de control del motor (ECU).
• Protege los convertidores catalíticos, los filtros de partículas y los turbocompresores del sobrecalentamiento.
• Admite la gestión de regeneración de DPF y GPF
• Ayuda a optimizar el rendimiento del sistema de control de emisiones.
• Contribuye a una gestión eficiente del motor y al cumplimiento de las normas de emisiones.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Encendido de la luz de advertencia del motor o de las emisiones Problemas de regeneración del DPF o GPF
• Disminución del rendimiento del motor o activación del modo de emergencia.
• Aumento del consumo de combustible. Mensajes de error del sistema de emisiones.
• Códigos de avería relacionados con el sensor de temperatura de escape almacenados en la ECU. Baja eficiencia del filtro de partículas.
• Riesgos potenciales de sobrecalentamiento para los componentes de control de emisiones

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape.
• Protege los convertidores catalíticos, los filtros de partículas y los turbocompresores de los daños causados por el calor.
• Garantiza ciclos de regeneración adecuados del DPF y del GPF.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia y aparezcan códigos de error innecesarios.
• Permite un funcionamiento óptimo del sistema de gestión del motor.
• Reduce el riesgo de costosas reparaciones en el sistema de escape y emisiones.
• Mantiene la fiabilidad, la eficiencia y el rendimiento medioambiental a largo plazo.

Números de referencia relacionados
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