Sensor de temperatura del intercooler. Porsche 993 Turbo  ❭  99360611400

El sensor de temperatura del intercooler BOSCH es un sensor de gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch, diseñado para monitorizar la temperatura del aire comprimido que sale del intercooler y entra en el motor. Al medir continuamente la temperatura del aire de admisión, el sensor proporciona datos cruciales a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite realizar ajustes precisos en la inyección de combustible, el encendido y la gestión del turbocompresor.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96

Diagrama Ref. N° 12

En los motores Porsche con turbocompresor, mantener lecturas precisas de la temperatura del aire de admisión es fundamental para el rendimiento, la eficiencia y la protección del motor. Fabricado según los estrictos estándares OEM de Bosch, este sensor ofrece una medición precisa de la temperatura, una transmisión de señal fiable y una gran durabilidad en entornos de admisión de alta temperatura y alta presión.

Qué hace este producto:

• Mide la temperatura del aire que sale del intercooler.
• Envía datos de temperatura del aire de admisión en tiempo real a la ECU.
• Ayuda a optimizar los cálculos de inyección de combustible y sincronización del encendido.
• Admite estrategias de gestión de turbocompresores y sobrealimentación.
• Protege el motor de temperaturas excesivas del aire de admisión.
• Contribuye a mejorar el rendimiento, la eficiencia y el control de las emisiones.

• Luz de advertencia del motor encendida
• Potencia reducida del motor o activación del modo de emergencia
• Respuesta deficiente del acelerador Mayor consumo de combustible
• Vacilación del motor durante la aceleración
• Rendimiento incorrecto del turbocompresor o del sistema de sobrealimentación
• Funcionamiento irregular o inconsistente del motor
• Códigos de avería relacionados con el sensor de temperatura del aire de admisión almacenados en la ECU

• Restablece la monitorización precisa de la temperatura del aire de admisión.
• Garantiza los cálculos correctos de gestión de combustible y encendido.
• Optimiza el rendimiento del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
• Mejora la eficiencia del motor y la respuesta del acelerador.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
• Protege el motor del estrés relacionado con las altas temperaturas de admisión.
• Reduce el riesgo de fallos en la ECU y de funcionamiento con potencia reducida.
• Mantiene una comunicación fiable entre el sistema de admisión y el sistema de gestión del motor.