Sensor de oxígeno Lambda DERECHO, delante del catalizador. Porsche 95B Macan  ❭  95B906203F

Sensor de oxígeno Lambda DERECHO, delante del catalizador.

El sensor de oxígeno Lambda derecho de Bosch, ubicado delante del catalizador, es un sensor de control de emisiones y gestión del motor de alta calidad, fabricado por Bosch. Está diseñado para monitorear los niveles de oxígeno en los gases de escape antes de que entren al convertidor catalítico en el banco de escape derecho. También conocido como sensor de oxígeno aguas arriba o sensor lambda precatalizador, desempeña un papel fundamental en la regulación de la mezcla aire-combustible para una combustión eficiente y un rendimiento óptimo del motor.

Se adapta a:

• Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18

Diagrama Ref. N° 28

El sensor mide continuamente el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía datos en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU). Con esta información, la ECU ajusta los parámetros de inyección de combustible para mantener la relación aire-combustible ideal, lo que ayuda a maximizar la potencia, la eficiencia del combustible y el control de emisiones. Fabricado según los exigentes estándares de Bosch, este sensor ofrece tiempos de respuesta rápidos, lecturas precisas y una fiabilidad duradera.

Qué hace este producto:

• Monitorea los niveles de oxígeno en los gases de escape antes del convertidor catalítico.
• Proporciona información en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU).
• Ayuda a regular la mezcla aire-combustible para una combustión óptima.
• Mejora el rendimiento del motor, la eficiencia del combustible y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape mediante un control preciso del combustible.
• Garantiza el funcionamiento eficiente del convertidor catalítico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia del motor encendida
• Consumo de combustible deficiente
• Ralentí irregular o funcionamiento inestable del motor
• Potencia del motor y aceleración reducidas
• Vacilación del motor o respuesta lenta del acelerador
• Aumento de las emisiones de escape. Fallo en las pruebas de emisiones o en la ITV.
• Códigos de avería relacionados con el sensor de oxígeno almacenados en la ECU

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la monitorización precisa de la relación aire-combustible.
• Mejora el ahorro de combustible y la eficiencia de la combustión.
• Mejora el rendimiento del motor y la respuesta del acelerador.
• Reduce las emisiones de escape nocivas
• Favorece el correcto funcionamiento y la durabilidad del convertidor catalítico.
• Evita que se enciendan las luces de advertencia innecesarias del sistema de gestión del motor.
• Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas de emisiones y la preparación para la ITV.
• Garantiza una comunicación fiable entre el sensor y la ECU para un funcionamiento óptimo del motor.

Números de referencia relacionados
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