Tornillo de cabeza hexagonal para pinza de freno, M12 x 1,5 x 40 para Porsche 924 / 944 / 968  ❭  PCG0401081

Tornillo de montaje del disco de freno - M6 x 12

Se venden por unidad; se requieren 2 por disco.

Mantenga una instalación segura y precisa del disco de freno con este tornillo de montaje de disco de freno OE Match 90026904701. Utilizado en una amplia gama de modelos Porsche, este pequeño pero esencial componente de fijación asegura el disco de freno (rotor) al cubo de la rueda durante el montaje y el mantenimiento.

Se adapta a:

• Porsche 911
• Porsche 924S
• Porsche 944
• Porsche 964
• Porsche 993
• Porsche 996
• Porsche 997
• Porsche Boxster 986
• Porsche Boxster 987
• Porsche Cayman

Si bien los pernos de la rueda sujetan firmemente el disco de freno contra el buje, el tornillo de montaje del disco desempeña un papel importante para mantenerlo correctamente alineado durante la instalación. Esto garantiza una posición precisa del rotor, simplifica el mantenimiento de la rueda y los frenos, y ayuda a evitar movimientos al desmontar la rueda.

Debido a la exposición repetida al calor, la corrosión, la humedad y el mantenimiento de los frenos, estos tornillos pueden atascarse, dañarse o desgastarse con el tiempo. Reemplazar el tornillo de montaje cada vez que se cambian los discos de freno ayuda a garantizar un mantenimiento futuro sin problemas y un correcto montaje del sistema de frenos.

¿Para qué sirve un tornillo de montaje del disco de freno?

El tornillo de fijación del disco de freno sujeta el disco de freno al cubo de la rueda antes de montar la rueda.

Sus funciones principales incluyen:

• Colocación correcta del disco de freno en el buje
• Mantener la alineación del disco durante el montaje.
• Evita el movimiento del disco cuando se retira la rueda.
• Simplificando el mantenimiento de los frenos
• Facilitando la instalación precisa del disco de freno.
• Procedimientos de asistencia para el montaje de ruedas y bujes
• Ayudando a mantener los estándares de ajuste de frenos de fábrica.

Aunque pequeño, este componente desempeña un papel importante en el mantenimiento y el montaje del sistema de frenos.

¿Por qué fallan los tornillos de montaje de los discos de freno?

Los tornillos de montaje de los frenos funcionan en un entorno hostil y se retiran con frecuencia durante el mantenimiento de los frenos.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión y óxido
• Ciclos de calor de los sistemas de frenado
• Cabezas de tornillo redondeadas o desgastadas
• Hilos bloqueados
• Técnicas de extracción inadecuadas
• Corrosión galvánica entre metales
• Deterioro relacionado con la edad
• Mantenimiento repetido de los frenos

Es común que los tornillos originales se vuelvan difíciles de quitar después de años de uso.

¿Cuándo se deben reemplazar los tornillos de montaje del disco de freno?

Durante el mantenimiento de los frenos, siempre se deben inspeccionar los tornillos de fijación del disco de freno.

Se recomienda la sustitución cuando:

• Instalación de nuevos discos de freno
• Las cabezas de los tornillos se dañan
• Los hilos muestran signos de desgaste.
• Hay corrosión presente
• Los tornillos se atascan durante la extracción.
• Realizar trabajos de reacondicionamiento de frenos
• Restauración de modelos Porsche antiguos
• Realizar mantenimiento preventivo

Muchos especialistas de Porsche suelen sustituir los tornillos de fijación durante el cambio de discos de freno para evitar futuros problemas de mantenimiento.

Por qué es importante el reemplazo

Sustituir los tornillos de montaje del disco de freno desgastados o corroídos ayuda a garantizar un montaje correcto del freno y facilita el mantenimiento futuro.

Los beneficios incluyen:

• Ubicación segura del disco de freno
• Mantenimiento de frenos más sencillo
• Menor riesgo de incautación de hardware
• Mayor precisión en el ensamblaje
• Mayor fiabilidad a largo plazo
• Prevención de daños en las roscas del cubo
• Restauración de los estándares de ajuste de fábrica.
• Mantenimiento de frenos de calidad profesional

Un nuevo tornillo de sujeción es una adición económica pero que vale la pena en cualquier revisión de frenos.