Kit Reparación Pinza De Freno TRASERO Porsche 996 Turbo / 996 C4S  ❭  CALIPERKIT09

Kit de reparación de pinzas de freno traseras para ambos lados

Restaure el rendimiento de frenado de su Porsche con este completo kit de reacondicionamiento de pinzas de freno traseras, diseñado específicamente para los Porsche 996 Turbo y 996 Carrera 4S equipados con pinzas de freno traseras Brembo de fábrica. Este kit de reconstrucción integral repara ambas pinzas de freno traseras e incluye todos los componentes esenciales para reacondicionar profesionalmente su sistema de frenado Brembo original.

Se adapta a:

• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagrama de piezas, números de referencia 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15

Fabricado según las especificaciones del equipo original y con juntas de pistón Brembo de primera calidad, este kit de reacondicionamiento restaura el movimiento suave del pistón, un sellado hidráulico fiable y una protección duradera contra la suciedad, la humedad y la corrosión. Es la solución ideal para reconstruir pinzas de freno desgastadas durante el mantenimiento, la restauración o el control del rendimiento de los frenos.

Contenido del kit

Este kit completo de reacondicionamiento de la pinza de freno trasera sirve para ambas pinzas traseras e incluye:
4 tapas para válvulas de ventilación
4 válvulas de ventilación (purgadores)
4 tornillos de cabeza plana
2 kits de reparación (tornillo, muelle y clip de retención)
4 tapas protectoras – 28 mm
4 tapas protectoras – 30 mm
4 juntas de pistón Brembo – 28 mm
4 juntas de pistón Brembo – 30 mm
1 x Línea de conexión de la pinza izquierda
1 x Línea de conexión de la pinza de freno derecha

Todo lo necesario para realizar una revisión completa de las dos pinzas de freno traseras Brembo.

¿Para qué sirve un kit de reparación de la pinza del freno trasero?

Un kit de reacondicionamiento de pinzas de freno reemplaza los componentes de desgaste críticos dentro de la pinza que se deterioran naturalmente con el tiempo. Los nuevos sellos de pistón restauran el sellado hidráulico, mientras que las nuevas tapas protectoras contra el polvo mantienen la humedad, la suciedad y el polvo de los frenos alejados de los pistones para garantizar un funcionamiento fiable.

La reforma ayuda a:

• Restablecer el movimiento suave del pistón.
• Mantenga la presión hidráulica correcta.
• Evite fugas de líquido de frenos.
• Proteja los pistones contra la corrosión.
• Favorece un desgaste uniforme de las pastillas de freno traseras.
• Mejora la consistencia del frenado y la sensación del pedal.
• Prolongue la vida útil de las pinzas de freno Brembo originales.

Reconstruir las pinzas de freno originales permite conservar el sistema de frenado Brembo de fábrica a la vez que se restaura su rendimiento original.

¿Por qué es necesario reconstruir las pinzas de freno traseras?

Las pinzas de freno traseras están continuamente expuestas al calor, la humedad, la contaminación de la carretera y los ciclos de frenado repetidos. Con el tiempo, los componentes internos se deterioran de forma natural. Las causas comunes incluyen:

• Calor generado durante el frenado.
• Envejecimiento y endurecimiento de los sellos de los pistones.
• Tapones antipolvo rotos o deteriorados.
• Humedad que entra en la pinza de freno.
• Corrosión alrededor de los pistones.
• Líquido de frenos contaminado.
• Pistones atascados o bloqueados.
• Válvulas de purga desgastadas.
• Alto kilometraje y uso prolongado.

Ignorar el desgaste de las juntas puede provocar, a la larga, que las pinzas de freno se atasquen, un desgaste irregular de las pastillas de freno, fugas de líquido de frenos y una reducción del rendimiento de frenado.

¿Cuándo se deben revisar las pinzas de freno traseras?

Se recomienda una reconstrucción completa siempre que:

Los pistones de los frenos traseros se endurecen o se atascan. Las tapas antipolvo se parten o se deterioran. Se producen fugas de líquido de frenos. Las pastillas de freno traseras se desgastan de forma irregular. Se desmontan las pinzas para su reacondicionamiento. Durante una restauración completa del sistema de frenos. Para preparar el vehículo para su uso a alta velocidad en carretera o circuito. Como mantenimiento preventivo en vehículos con alto kilometraje.

Reconstruir ambas pinzas de freno traseras a la vez garantiza un rendimiento de frenado equilibrado en todo el eje trasero.

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