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Tapa del árbol de levas, superior. JUEGO DE 2. Porsche 964 ❭ 96410511503

Tapa del árbol de levas, superior. JUEGO DE 2. Porsche 964 - 96410511502, 96410511503

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OE Match

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Product Information

Tapa de válvula/árbol de levas de aluminio, superior.
JUEGO DE 2, Izquierdo y derecho.

La tapa de aluminio sella y protege el árbol de levas y el tren de válvulas, previene fugas de aceite y contaminantes, mantiene un flujo de aceite adecuado y garantiza un ajuste hermético de la junta. Este repuesto OE Match se fabrica con las mismas dimensiones que la pieza original de Porsche.

Se adapta a:
Porsche 964 C2/C4 1990-1994
Porsche 964 Turbo 1993-1994

Diagrama de referencia n.° 10

Una tapa dañada puede causar fugas de aceite, problemas con las juntas o contaminación de los componentes del motor. Reemplazarla restaura el sellado y la alineación adecuados, lo que ayuda a mantener el motor limpio, reduce la pérdida de aceite y protege el tren de válvulas. Esto evita daños costosos y garantiza la fiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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Tuerca de cabeza hueca para carcasa de árbol de levas M8. Porsche 911 1965-98

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Product Information

Tuerca de cabeza hueca para la carcasa del árbol de levas M8.
Garantiza el correcto montaje de tu motor Porsche clásico con esta tuerca de cabeza hueca M8 para la carcasa del árbol de levas, fabricada como repuesto directo. Producida según las especificaciones de equipo original, esta pieza de fijación de precisión está diseñada para sujetar firmemente la carcasa del árbol de levas, manteniendo la fuerza de sujeción necesaria para un funcionamiento fiable del motor.

Se adapta a:

Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) C2 1994-97
Porsche 993 (911) C4 1994-97
Porsche 993 (911) RS 1994-97
Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama Ref. N° 24

Los elementos de fijación del motor están sometidos a ciclos continuos de calor, vibraciones y esfuerzos mecánicos. Con el tiempo, las tuercas originales pueden corroerse, dañarse la rosca o perder su capacidad para mantener el par de apriete correcto. Este repuesto, idéntico al original, restaura las especificaciones originales y es ideal para la reconstrucción, reparación y mantenimiento preventivo del motor.

Qué hace este producto:

Fija la carcasa del árbol de levas al conjunto del motor.
Mantiene la fuerza de sujeción correcta en la carcasa del árbol de levas.
Ayuda a garantizar un sellado eficaz entre los componentes que se acoplan.
Resiste el aflojamiento causado por la vibración del motor.
Garantiza el montaje y el funcionamiento fiables del motor.
Restaura las especificaciones originales de fábrica.
Sustituye a los elementos de fijación originales desgastados, dañados o corroídos.

Síntomas de desgaste o fallo:

Sujetadores corroídos u oxidados.
Cabeza del casquillo redondeada o dañada.
Roscas desgastadas o dañadas.
La tuerca no alcanza el par de apriete correcto.
Signos de un estiramiento o tensión excesivo previo.
Sujetadores sueltos de la carcasa del árbol de levas.
Fuga de aceite alrededor de la carcasa del árbol de levas debido a la reducción de la fuerza de sujeción.
Faltan piezas de hardware tras las reparaciones del motor.
Desgaste visible o daños mecánicos.
Los elementos de fijación muestran signos de fatiga tras un uso repetido.

Por qué es importante la sustitución:

La carcasa del árbol de levas depende de tornillos apretados con el par de apriete correcto para mantener la alineación y proporcionar una fuerza de sujeción uniforme en todas las superficies de sellado. Las tuercas desgastadas, dañadas o corroídas pueden comprometer esta fuerza de sujeción, lo que podría provocar fugas de aceite, una menor fiabilidad o daños costosos en el motor.
Sustituir los elementos de fijación desgastados por componentes idénticos a los de equipo original (OE Match) garantiza que la carcasa del árbol de levas permanezca bien sujeta y mantenga la presión de sellado correcta. Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta tuerca de cabeza hueca M8 ofrece un ajuste perfecto, un rendimiento fiable y un acabado de calidad de fábrica, lo que la convierte en un componente esencial para el mantenimiento, las reparaciones o la restauración completa de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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90111127101

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