Carburador 40IDF. Porsche 912 / 356  ❭  69210099040

Carburador estilo IDF 40

Restaure o mejore el sistema de admisión de su Porsche clásico con este carburador Weber 40 IDF, idéntico al original y diseñado para los modelos Porsche 356 y Porsche 912. Este carburador de alta calidad, que se suministra individualmente, está inspirado en el legendario Weber 40 IDF y ofrece un rendimiento fiable, una excelente conducción y una dosificación precisa del combustible, ideal tanto para proyectos de restauración como de alto rendimiento.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Choke: 28
Principal: 200
Aire: 115
Inactivo: 50
Tubo de emulsión: 10,5

Fabricado con altos estándares y componentes de ingeniería de precisión, este carburador ofrece una respuesta suave del acelerador, un ralentí estable y un suministro de combustible constante en todo el rango de revoluciones. Ya sea que esté reemplazando un carburador original desgastado, reconstruyendo un motor o ensamblando un sistema de carburadores dobles, este carburador OE Match 40 IDF proporciona la calidad y confiabilidad necesarias para los propietarios de Porsche clásicos refrigerados por aire.

Con un diseño inspirado en uno de los carburadores más prestigiosos jamás fabricados, ofrece una solución práctica para los entusiastas que buscan un rendimiento fiable sin renunciar al carácter tradicional de su motor Porsche de cuatro cilindros opuestos.

¿Qué función tiene el carburador?

El carburador se encarga de suministrar al motor la mezcla correcta de combustible y aire para garantizar una combustión eficiente y un funcionamiento suave del motor.

Sus funciones principales incluyen:

• Dosificación precisa del suministro de combustible.
• Mezcla de combustible y aire para una combustión óptima.
• Proporciona una respuesta precisa del acelerador.
• Mantener un funcionamiento suave en ralentí.
• Garantiza un arranque fiable tanto en frío como en caliente.
• Ofrece una potencia constante en todo el rango de revoluciones.
• Ayuda a maximizar la eficiencia del motor y la facilidad de conducción.

Un carburador que funcione correctamente es esencial para lograr la experiencia de conducción ágil y placentera que se espera de un Porsche clásico.

¿Por qué reemplazar el carburador?

Con el tiempo, los carburadores se ven afectados por el desgaste, la contaminación y las formulaciones modernas de combustible que contienen etanol, lo que puede provocar una disminución del rendimiento y la fiabilidad.

Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:

• Mala calidad en reposo.
• Vacilación durante la aceleración.
• Zonas planas.
• Fugas de combustible.
• Comienzo difícil.
• Consumo excesivo de combustible.
• Ejes del acelerador desgastados.
• Corrosión interna.
• Piezas fundidas dañadas.
• Suministro de combustible irregular.

Sustituir un carburador desgastado restablece el funcionamiento suave del motor y mejora el rendimiento general.

Beneficios

La instalación de este carburador OE Match 40 IDF proporciona:

• Respuesta del acelerador mejorada.
• Rendimiento estable en reposo.
• Suministro de combustible fiable.
• Aceleración suave.
• Excelente manejo.
• Construcción duradera y de larga vida útil.
• Servicio y mantenimiento sencillos.
• Ideal para la restauración de Porsches clásicos y para la mejora de su rendimiento.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación profesional y la puesta a punto del carburador para obtener un rendimiento óptimo.

Al instalar un carburador de repuesto, es recomendable inspeccionar o reemplazar:

• Juntas del colector de admisión.
• Componentes de montaje del carburador.
• Mangueras de combustible.
• Filtro de combustible.
• Componentes de enlace.
• Muelles de retorno del acelerador.
• Filtros de aire.
• Componentes de encendido.
• Bujías.

Cuando se instalan carburadores dobles, una sincronización precisa y una correcta carburación son esenciales para lograr un rendimiento equilibrado del motor y la máxima eficiencia.