Brazo de control. Porsche 970 Panamera Turbo  ❭  97042101154

Eje cardán
Este eje cardán (también conocido como eje de transmisión o árbol de transmisión) es un reemplazo directo del componente original de Porsche utilizado en los modelos Panamera 970 Turbo. Transfiere la potencia de la transmisión al diferencial trasero, permitiendo el movimiento del vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera Turbo 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Turbo 2014 - 2016

Diagrama ref. n.º 1

Diseñado según las especificaciones de fábrica, garantiza un ajuste preciso y una integración perfecta en el sistema de transmisión.

Instalado a lo largo del túnel central del vehículo, el eje conecta la salida de la caja de cambios con el diferencial trasero, transmitiendo la potencia de rotación de forma eficiente a través del sistema de transmisión. Está diseñado para aplicaciones de alto par, especialmente para los motores V8 Turbo de 4.8 litros, y está construido para soportar cargas pesadas, altas velocidades y funcionamiento continuo.

Este componente transfiere el par motor desde la transmisión a las ruedas traseras a través del diferencial. Garantiza una entrega de potencia suave y eficiente, lo que permite que el vehículo acelere y mantenga su rendimiento sin vibraciones ni pérdidas de potencia en la transmisión.

Función
• Transfiere potencia de la caja de cambios al diferencial trasero.
• Mantiene un movimiento de rotación suave bajo carga.
• Reduce la vibración de la transmisión gracias a una construcción equilibrada.
• Favorece un alto rendimiento de par motor en motores turboalimentados.
• Garantiza una entrega de potencia eficiente a las ruedas motrices.

Un eje cardán desgastado o dañado puede provocar vibraciones, ruido en la transmisión y una transferencia de potencia ineficiente. Con el tiempo, los cojinetes y las juntas pueden desgastarse, lo que genera desequilibrio y una posible falla en la transmisión. Reemplazar el eje restablece un funcionamiento suave, protege los componentes de la transmisión y garantiza un rendimiento óptimo.

Cuándo reemplazar
• Vibración perceptible al acelerar o a velocidad
• Ruido metálico o ruido de la transmisión proveniente de debajo del vehículo
• Cojinete de soporte central desgastado o defectuoso
• Durante el servicio importante del tren motriz o la transmisión
• Daños visibles o desequilibrio en el conjunto del eje

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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