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Product Information
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Volante de inercia, 225 mm, forjado en cromomolibdeno, ligero.

El volante de inercia ligero de cromomolibdeno forjado OE Match de 225 mm es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado para mejorar la respuesta del motor, la aceleración y la experiencia de conducción en general. Fabricado con acero cromomolibdeno forjado de primera calidad, este volante ligero ofrece una resistencia y durabilidad excepcionales, a la vez que reduce significativamente la masa rotacional en comparación con un volante estándar.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Diseñado para usarse con conjuntos de embrague de 225 mm, el volante proporciona la superficie de fricción crítica necesaria para el funcionamiento del embrague, manteniendo un equilibrio preciso y un ajuste similar al de equipo original. Su construcción ligera permite que el motor suba de revoluciones con mayor facilidad, lo que lo convierte en una mejora popular para Porsche de alto rendimiento, vehículos de pista y proyectos de reconstrucción de motores.

Qué hace este producto:
  • Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
  • Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
  • Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
  • Reduce la masa giratoria en comparación con un volante de inercia estándar.
  • Mejora la capacidad de respuesta del motor y la reacción del acelerador.
  • Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
  • Facilita un funcionamiento suave del embrague y los cambios de marcha.
  • Mejora el rendimiento y la experiencia de conducción en general.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
  • Vibración excesiva en la transmisión.
  • Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
  • Puntos calientes o marcas en la superficie de contacto del embrague.
  • Desgaste prematuro del embrague.
  • Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
  • Grietas o daños visibles en la superficie del volante.
  • Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
  • Características de acoplamiento del embrague desiguales.
  • Disminución de la suavidad y el rendimiento de la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:
  • El volante de inercia está sometido a un par motor constante, a la fricción del embrague y a ciclos de calentamiento repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse, agrietarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción.
  • Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento irregular y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede comprometer el rendimiento del embrague y acortar significativamente la vida útil de los componentes. En casos graves, la falla del volante de inercia puede ocasionar daños importantes en la transmisión y reparaciones costosas.
  • Sustituir un volante de inercia desgastado por una unidad ligera de cromomolibdeno forjado restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y reduce la inercia rotacional. El volante de inercia ligero OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una resistencia excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para los propietarios de Porsche que buscan un mayor rendimiento, durabilidad y placer de conducción.



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