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Product Information
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Volante de inercia con corona dentada de arranque, tipo 6 tornillos, 215 mm.
El volante de inercia OE Match con corona dentada de arranque, tipo 6 pernos, 215 mm, es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para transferir la potencia del motor de forma fluida al embrague y la transmisión, a la vez que proporciona la superficie de acoplamiento para el motor de arranque. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, este volante de inercia está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable y un funcionamiento idéntico al de fábrica.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 914 (1970-1976)
Nota: los primeros modelos 911 podrían necesitar cambiar el motor de arranque por uno de un tipo posterior (número de pieza 901604102DX).

Con una corona dentada de arranque integrada y una configuración de montaje de 6 tornillos, el volante es un componente fundamental de los sistemas de embrague y arranque. Su mecanizado de precisión garantiza un equilibrio rotacional adecuado y un acoplamiento óptimo del embrague, asegurando un funcionamiento suave del motor, un rendimiento constante del embrague y un arranque fiable.

Qué hace este producto:
  • Transfiere el par motor al conjunto del embrague y a la transmisión.
  • Proporciona masa rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
  • Proporciona un ralentí estable y buenas características de conducción.
  • Incorpora una corona dentada de arranque integrada para el acoplamiento del motor de arranque.
  • Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
  • Ayuda a reducir la vibración y la aspereza de la transmisión.
  • Mantiene el equilibrio adecuado dentro del conjunto del motor y la transmisión.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
  • Dificultad para engranar las marchas con suavidad.
  • Vibración excesiva en la transmisión.
  • Problemas de acoplamiento del motor de arranque.
  • Ruidos de fricción al arrancar el motor.
  • Daños o desgaste visibles en los dientes de la corona dentada del motor de arranque.
  • Puntos calientes, rayaduras o grietas en la superficie de fricción del embrague.
  • Desgaste prematuro del embrague.
  • Ruidos inusuales procedentes de la zona de la campana del embrague.
  • Disminución del rendimiento general del embrague y la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:

  • El volante de inercia está sometido a cargas de torsión constantes, ciclos térmicos, fricción del embrague y vibraciones del motor durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, mientras que la corona dentada del motor de arranque puede sufrir desgaste en los dientes debido al uso repetido del motor de arranque.
  • Un volante de inercia desgastado puede afectar negativamente el rendimiento del embrague, provocando vibraciones, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado de sus componentes. Los dientes dañados de la corona dentada también pueden causar problemas con el motor de arranque, dificultando o haciendo poco fiable el arranque del motor. Si no se solucionan, los problemas con el volante de inercia pueden ocasionar costosas reparaciones del embrague y la transmisión.
  • Sustituir un volante de inercia desgastado o dañado restablece el funcionamiento suave del embrague, el arranque fiable y el correcto rendimiento de la transmisión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable y ayuda a preservar las características de conducción propias de su Porsche.



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