Volante. Porsche 964RS / 993RS / 996 GT3 / 997 GT3RS  ❭  96410223931

Volante de inercia, volante de inercia RS monomasa.
El volante monomasa OE Match RS es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado para ofrecer una mejor respuesta del motor, una aceleración más rápida y una experiencia de conducción más inmersiva. Inspirado en la configuración ligera del volante utilizada en los modelos Porsche RS, este volante monomasa reemplaza a los volantes bimasa o estándar más pesados, manteniendo la misma calidad de ajuste y fiabilidad que el original.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09

Mecanizado con precisión a partir de materiales de alta resistencia y fabricado según las especificaciones exactas del fabricante original, el volante de inercia proporciona la conexión crucial entre el cigüeñal del motor y el conjunto del embrague. Su menor masa rotacional permite que el motor acelere y desacelere con mayor rapidez, ofreciendo una experiencia de conducción más directa y con mayor capacidad de respuesta, a la vez que mantiene la durabilidad en condiciones exigentes.

Qué hace este producto:

• Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
• Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
• Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
• Reduce la masa rotacional en comparación con los diseños de volantes de inercia más pesados.
• Mejora la respuesta del acelerador y la aceleración del motor.
• Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
• Mejora la implicación del conductor y las características de rendimiento.
• Garantiza un funcionamiento suave y fiable del embrague.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración o sacudida del embrague durante el acoplamiento.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
• Acoplamiento irregular del embrague o vibración del embrague.
• Puntos calientes, rayaduras o grietas en la superficie del volante.
• Desgaste prematuro del embrague.
• Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
• Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
• Disminución de la respuesta del acelerador y de la suavidad de la transmisión.
• Desgaste excesivo en los componentes del embrague.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia está sometido a un par motor continuo, a la fricción del embrague, a ciclos térmicos y a esfuerzos mecánicos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de contacto del embrague puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción del vehículo.
• Un volante de inercia desgastado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Seguir utilizando un volante de inercia dañado puede comprometer el rendimiento de los componentes del embrague recién instalados y aumentar la probabilidad de reparaciones más costosas en la transmisión.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por un volante de inercia monomasa RS compatible con el original restaura el funcionamiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y ofrece una experiencia de conducción más emocionante. Equilibrado con precisión y fabricado con materiales duraderos, ofrece un ajuste perfecto, fiabilidad a largo plazo y las características de rendimiento que buscan los entusiastas de Porsche y los conductores que priorizan el rendimiento.

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