Cojinete de espiga de volante. Porsche 911 hasta 1979  ❭  90110202501

Cojinete de pivote del volante.
El cojinete piloto del volante de inercia, también conocido como cojinete de referencia, es un componente de la transmisión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para soportar y alinear el eje de entrada de la caja de cambios dentro del conjunto del volante o cigüeñal. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos, este pequeño pero fundamental cojinete contribuye a un funcionamiento suave del embrague, una alineación precisa de la caja de cambios y un rendimiento fiable de la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Diagrama Ref. N° 4

Fabricado con materiales de alta calidad y diseñado para soportar fuerzas de rotación continuas, vibraciones y fluctuaciones de temperatura, el cojinete piloto reduce la fricción entre el motor y la transmisión. El correcto funcionamiento de este componente es esencial para cambios de marcha suaves y una mayor fiabilidad del sistema de transmisión.

Qué hace este producto:

• Sirve de soporte y centra el eje de entrada de la caja de cambios.
• Mantiene la alineación correcta entre el motor y la transmisión.
• Reduce la fricción entre los componentes giratorios de la transmisión.
• Permite una rotación suave del eje de entrada de la transmisión.
• Ayuda a garantizar un acoplamiento y desacoplamiento suaves del embrague.
• Minimiza el desgaste de los componentes de la caja de cambios y del embrague.
• Contribuye a un funcionamiento fiable y a una mayor durabilidad del sistema de transmisión.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Chirridos, zumbidos o ruidos de rechinido procedentes de la zona de la carcasa del embrague.
• Ruido que cambia al accionar el pedal del embrague.
• Dificultad para engranar las marchas, especialmente la primera o la marcha atrás.
• Vibración del eje de entrada de la transmisión.
• Arrastre del embrague o desembrague incompleto.
• Cambios de marcha bruscos o inconsistentes.
• Desgaste excesivo en el disco de embrague o en el eje de entrada de la caja de cambios.
• Aumento de las vibraciones en la transmisión.
• Desgaste prematuro de los componentes de transmisión asociados.

Por qué es importante la sustitución:

• El cojinete piloto del volante funciona continuamente mientras el motor está en marcha y desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la alineación correcta entre el motor y la caja de cambios. Con el tiempo, las superficies del cojinete pueden desgastarse, la lubricación puede deteriorarse y la contaminación puede afectar su rendimiento, lo que provoca un aumento de la fricción y una desalineación.
• Un cojinete de pivote desgastado puede provocar dificultades en la selección de marchas, problemas de desembrague y un desgaste acelerado del eje de entrada de la caja de cambios y de los componentes del embrague. Si no se soluciona, la falla del cojinete puede ocasionar costosas reparaciones de la transmisión y una menor fiabilidad del sistema de transmisión.
• Sustituir un cojinete de pivote del volante desgastado restablece la alineación correcta de la caja de cambios, mejora el funcionamiento del embrague y la transmisión, y ayuda a proteger los componentes circundantes de la transmisión contra el desgaste prematuro. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento óptimo y un funcionamiento fiable para su Porsche.

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