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Product Information
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Volante de inercia para embrague, 225 mm.
El volante de inercia OE Match para embrague, de 225 mm, es un componente de transmisión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para transferir la potencia del motor de manera eficiente al conjunto del embrague y la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, este volante proporciona la superficie de fricción adecuada para el funcionamiento del embrague, a la vez que contribuye a una entrega de potencia más suave y reduce las vibraciones de la transmisión.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Fabricado con materiales de alta calidad para garantizar resistencia y una larga vida útil, el volante actúa como una masa giratoria unida al cigüeñal, almacenando energía cinética y proporcionando una plataforma estable para el acoplamiento del embrague. Su superficie de contacto de 225 mm está diseñada para mantener las características de rendimiento de fábrica y un funcionamiento fiable.

Qué hace este producto:
  • Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
  • Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
  • Almacena energía rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
  • Ayuda a mantener estables las características de ralentí del motor.
  • Reduce la vibración y la aspereza de la transmisión.
  • Favorece cambios de marcha suaves y un buen rendimiento del embrague.
  • Contribuye a una entrega de potencia eficiente y a una buena conducción.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Vibración o temblor del embrague durante el despegue.
  • Vibración excesiva en el sistema de transmisión.
  • Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
  • Puntos calientes o marcas en la superficie del volante.
  • Desgaste prematuro del embrague.
  • Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
  • Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
  • Superficie de fricción del embrague deformada.
  • Sensación o características de acoplamiento del pedal del embrague irregulares.
  • Reducción de la suavidad general en la conducción.

Por qué es importante la sustitución:

  • El volante de inercia está sometido a un par motor continuo, a la fricción del embrague y a ciclos de calor repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, dañarse por el calor, agrietarse o deformarse, lo que afecta al rendimiento del embrague y a la facilidad de conducción en general.
  • Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede reducir la vida útil del embrague y persistir los problemas de conducción. En casos graves, el desgaste excesivo o los daños pueden comprometer la fiabilidad de la transmisión y aumentar los costes de reparación.
  • Sustituir un volante de inercia desgastado restaura el funcionamiento suave del embrague, mejora el acoplamiento de las marchas y ayuda a maximizar el rendimiento y la vida útil del sistema de embrague. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable y preserva la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.



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