Junta tórica del cojinete principal del cigüeñal, 51 x 4,5. Porsche 911 78-89 / 964 / 993 / 996 Turbo / 997 Turbo / GT3  ❭  99970728541

Junta tórica del cojinete principal del cigüeñal, 51 x 4,5
La junta tórica original Porsche 99970728541 para el cojinete principal del cigüeñal es una junta de sellado de 51 x 4,5 mm, original de fábrica, para determinados motores bóxer de seis cilindros de Porsche, incluidos los modelos 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo y GT3. Sella la zona del cojinete principal/delantero del cigüeñal, ayudando a prevenir fugas de aceite y a mantener un sellado adecuado del motor. Ideal para la reconstrucción del motor, el mantenimiento del cigüeñal o la sustitución de una junta tórica original endurecida, aplanada o con fugas.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997,1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997,2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011

Diagrama ref. n.º 21

Esta junta tórica se utiliza en la zona de sellado del cigüeñal/cojinete principal en determinados motores Porsche de seis cilindros opuestos.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la zona del cojinete principal/delantero del cigüeñal
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor
• Favorece el sellado correcto de la carcasa del cojinete del cigüeñal.
• Ayuda a mantener la presión del aceite del motor y la integridad de la lubricación.
• Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Reemplaza una junta tórica original aplanada, endurecida, cortada o con fugas.
• Facilita el correcto reensamblaje durante el mantenimiento del motor o del cigüeñal.
• Ayuda a mantener el rendimiento de sellado del motor de fábrica.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del motor están expuestas al aceite, el calor, la presión, el paso del tiempo y la compresión. Con el tiempo, la goma puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder elasticidad. Si se daña durante el desmontaje del motor, la junta tórica debe reemplazarse para garantizar un sellado fiable al volver a montarlo. Sustituirla por una junta tórica original Porsche para el cojinete principal del cigüeñal ayuda a prevenir fugas de aceite y garantiza que el motor se reconstruya con el componente de sellado de fábrica correcto.

Síntomas comunes de una junta tórica defectuosa
• Fuga de aceite en la zona del cigüeñal/cojinete principal
• Residuos de aceite alrededor de la carcasa del cigüeñal
• Fugas persistentes después de trabajos previos en el motor
• Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
• Pérdida de estanqueidad tras el desmontaje del motor
• Fugas de aceite tras el mantenimiento del cigüeñal o de la carcasa del cojinete.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante la reconstrucción o revisión del motor
• Al realizar el mantenimiento de la zona del cojinete principal/delantero del cigüeñal
• Si la junta tórica está endurecida, aplanada, partida o dañada.
• Si se detecta una fuga de aceite en la zona del sello del cojinete del cigüeñal
• Siempre que se retire la carcasa del cojinete del cigüeñal correspondiente.
• Durante los trabajos de sellado del lado de la caja de cambios o del cigüeñal, cuando se especifique
• Al restaurar el motor con las piezas de sellado originales Porsche correctas
• Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende reemplazar la junta tórica después de desmontarla.

Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se coloca en la zona de sellado del cojinete principal/delantero del cigüeñal del motor. Forma parte del sistema de sellado del motor alrededor de la carcasa del cojinete del cigüeñal y ayuda a evitar que el aceite se escape a través de la junta. Es importante una instalación correcta. Las superficies de sellado deben estar limpias y la junta tórica debe instalarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.


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