Arandela diferencial Porsche 911 84-89 / 964 / 968  ❭  92833255520

Diferencial Wavetrac®.



ENCAJA:
Porsche 911 1987-88 (Caja de cambios G50)
Porsche 930 Turbo 5 velocidades 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche 968
Porsche 996 GT2 Diferencial trasero
Porsche 996 GT3 Diferencial trasero
Porsche 996 TURBO Diferencial trasero manual de 6 velocidades

• Innovador:
El diseño patentado Wavetrac® mejora automáticamente el agarre en condiciones de baja tracción. Esta característica es verdaderamente innovadora y diferente a cualquier otro diseño de diferencial con polarización de par.

• Materiales superiores:
Los engranajes de acero 9310 funcionan en palanquilla cementada o cuerpos de acero forjado. Se utilizan sujetadores ARP® en todas partes.

• Libre de mantenimiento:
Como se suministra nuevo, el diferencial Wavetrac® realizará un servicio de por vida sin mantenimiento ni reconstrucciones.

• Personalizable:
Si lo desea, puede modificar el comportamiento del diferencial para adaptarlo a sus necesidades utilizando componentes opcionales.

• Garantia limitada de por vida:
Todos los diferenciales Wavetrac® incluyen una garantía limitada de por vida transferible.

Para más información haga clic aquí

Tenga en cuenta: Esta es una pieza de pedido especial y generalmente demora entre 2 y 6 semanas en estar disponible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

El diferencial de polarización de par automático permite que su automóvil acelere más rápido y tome curvas más rápido.



Encaja:
CAJA DE CAMBIOS Porsche 911 G50
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968

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El diferencial LSD helicoidal Quaife ATB para Porsche G50 es adecuado para los modelos Porsche con caja de cambios G50. Un reemplazo directo para el diferencial Porsche estándar, el diferencial Quaife ATB Helical LSD transforma el rendimiento de su automóvil.
A diferencia de un diferencial de deslizamiento limitado estilo placa convencional, el diferencial Porsche G50 Quaife ATB helicoidal LSD se basa en engranajes en lugar de placas de embrague para su funcionamiento. Eso significa que es mucho más suave en funcionamiento.
El diferencial LSD helicoidal ATB del Porsche G50 Quaife nunca se bloquea bruscamente con una precarga establecida de deslizamiento de las ruedas en el eje motriz, como un LSD convencional. Más bien, el diferencial LSD helicoidal ATB del Porsche G50 Quaife desvía automáticamente el par de la rueda giratoria a lo largo del eje, en un grado que varía constantemente, y nunca se bloquea.
El diferencial Porsche G50 Quaife ATB helicoidal LSD tiene muchos beneficios sobre un diferencial abierto estándar, que incluye maximizar la tracción y minimizar el patinaje de las ruedas, eliminar la torsión de la dirección y el arranque en los autos con tracción delantera en comparación con las unidades LSD convencionales, y un diseño libre de mantenimiento que conserva el estándar. lubricación con aceite.
El diferencial Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD está probado en circuitos y carreras de resistencia, rally y uso en carretera, y se produce a partir de palanquillas de acero Corus, y está diseñado con CAD y mecanizado por CNC, luego inspeccionado según los estándares ISO 9001.

Mejore el manejo y el rendimiento de su Porsche 996 Turbo con el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) de placa 3J Driveline, diseñado específicamente para el Porsche 996 Turbo con ejes atornillados de 43 dientes con estrías finas. Ideal tanto para conducción diaria como para uso en circuito, este LSD ofrece una transferencia de potencia excepcional, mejor manejo y menor desgaste.

Configuraciones de LSD personalizables para sus necesidades...

Seleccione el uso principal de su LSD en el menú desplegable y ajustaremos la unidad según sus especificaciones exactas:

Carretera rápida: rampas 55/90, precarga de 25-35 lb/pie (34-47 NM)
Día de pista ocasional: rampas 45/90, precarga de 25-35 lb/ft (34-47 NM)
Día de pista regular: rampas 45/90, precarga de 35-40 lb/ft (47-54 NM)
Carrera de circuito largo: rampas 45/90 o 30/90, precarga de 65 a 75 lb/ft (88 a 102 NM)
Carrera ovalada corta: rampas 45/90, precarga de 50-55 lb/ft (68-75 NM)
Sprint/subida: rampas 45/90, precarga de 60-65 lb/ft (81-88 NM)
Rally: Rampas 35/90, precarga de 65-80 lb/ft (88-109 NM)
Deriva: rampas 45/45, precarga de 40-50 lb/ft (64-68 NM)
Otro: para configuraciones de precarga específicas, seleccione esta opción y proporcione sus requisitos personalizados en el cuadro de comentarios provisto durante el proceso de pago.

Actualice a NXG Ultimate para obtener el máximo rendimiento...

Si busca el máximo rendimiento, opte por nuestra Actualización NXG Ultimate seleccionando "Sí" en el menú desplegable. Esta actualización incluye nuestro Paquete de Placas Sinterizadas, que reduce significativamente el ruido y mejora tanto el rendimiento como la vida útil.

¿Por qué elegir el LSD de rendimiento NXG de 3J Driveline?

Diseñado con orgullo en el Reino Unido: diseñado, fabricado y ensamblado en el Reino Unido, lo que garantiza precisión y calidad.

Diseño robusto y progresivo: Nuestro LSD de placa NXG cuenta con un robusto conjunto de engranajes cónicos y planetarios con un perfil de dientes amplio y resistente. Esto resulta en un engranaje suave y prácticamente elimina el traqueteo y el juego excesivo que suelen afectar a otros LSD de placa.

Área de contacto máxima: el paquete de placas funciona con un mínimo de 8 superficies activas, incluso con configuraciones de precarga más livianas, para proporcionar el máximo contacto de superficie a superficie para un rendimiento óptimo.

Cada diferencial es ensamblado cuidadosamente por nuestros expertos internos y ofrecemos opciones de personalización completas para satisfacer sus necesidades específicas.

Montaje e instalación...

Aunque nuestro LSD está diseñado como reemplazo directo de la pieza original, recomendamos comprobar su correcto ajuste antes de comprarlo. Debido a las variaciones en las tolerancias de fabricación originales, podría ser necesario realizar algunas modificaciones en la carcasa o carcasa original durante la instalación.

Actualice su Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline y experimente lo último en rendimiento y precisión.

Números de referencia relacionados
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