Volante de inercia bimasa. Porsche 971 Panamera 2.9L E-Hybrid  ❭  9A710526600

Convertidor de par con sello de eje radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Este retén radial del eje es un repuesto de ingeniería de precisión, idéntico al original, utilizado en el sistema de transmisión automática (Tiptronic) de los modelos Porsche Cayenne 955 y 957. Se instala en la interfaz del convertidor de par y garantiza un sellado hermético alrededor del eje giratorio. Fabricado según las especificaciones exactas de fábrica, el retén presenta dimensiones precisas (43,65 x 62,1 x 7,7 mm) para un ajuste perfecto y un rendimiento fiable.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagrama ref. n.º 5

Este sello evita fugas de líquido de transmisión automática en la interfaz del eje del convertidor de par. Además, impide que la suciedad y los contaminantes entren en la transmisión, lo que ayuda a preservar los componentes internos y a mantener un funcionamiento óptimo.

Función
• Sella la interfaz entre el convertidor de par y la carcasa de la transmisión.
• Evita fugas de líquido de transmisión bajo presión
• Protege los componentes internos de la suciedad y los contaminantes.
• Mantiene la lubricación adecuada dentro del sistema de transmisión.
• Favorece un funcionamiento suave y eficiente del sistema de transmisión.

Un sello defectuoso del convertidor de par puede provocar fugas de líquido de transmisión, lo que puede resultar en cambios de marcha deficientes, sobrecalentamiento y daños internos. Debido a que el sello opera bajo calor y presión constantes, puede endurecerse o desgastarse con el tiempo.

Su sustitución garantiza un sellado adecuado, protege la transmisión y evita reparaciones costosas.

Cuándo reemplazar
• Fugas visibles de líquido de transmisión (especialmente alrededor de la carcasa del embrague).
• Signos de niveles bajos de líquido de transmisión
• Durante el mantenimiento del convertidor de par o de la transmisión
• Evidencia de desgaste, endurecimiento o agrietamiento del sello.
• Deslizamiento de las marchas o rendimiento irregular de la transmisión

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95532124302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Volante, manual de 6 velocidades.
¡SÓLO para transmisión manual de 6 velocidades!

Se adapta a:
Porsche 9PA Cayenne (955) 3.2L V6 2004>>2006
Autos con códigos de opción:
G0L - Transmisión manual de 6 velocidades para vehículos con tracción total
Automóviles con códigos de motor:
022Y

Diagrama Ref No 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95510226600

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Convertidor de par con sello de eje radial 43,65 x 62,1 x 7,7
Este retén radial original de Porsche es un retén de aceite de transmisión de ingeniería de precisión diseñado para su uso en el conjunto del convertidor de par de la caja de cambios automática (Tiptronic). Este componente se conoce comúnmente como retén del convertidor de par o retén del eje de entrada de la transmisión.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010

Diagrama ref. n.º 5

Este retén radial del eje forma un sello hermético entre los componentes giratorios y estacionarios dentro de la transmisión, específicamente alrededor del área del convertidor de par/eje de entrada.

Su función principal es retener el líquido de la transmisión automática (ATF) dentro de la caja de cambios, evitando al mismo tiempo que la suciedad, los residuos y los contaminantes entren en el sistema.

Al mantener un entorno sellado, se garantiza la lubricación y la presión adecuadas dentro de la transmisión.

Funciones y rol técnico
• Sellado de fluidos: Evita fugas de ATF de la carcasa del convertidor de par.
• Protección contra la contaminación: Impide que la suciedad y los residuos entren en la transmisión.
• Retención de presión: Mantiene la presión hidráulica correcta dentro de la caja de cambios.
• Sellado de alta velocidad: Diseñado para ejes giratorios bajo carga.
• Precisión OEM: Dimensiones exactas (aprox. 43,65 x 62,1 x 7,7 mm) para un ajuste correcto.

Instalación / Posición en el coche
• Posición de montaje: Transmisión automática
• Ubicación: En la interfaz del convertidor de par/eje de entrada (zona de la carcasa del embrague)
• Sistema: Sistema de sellado de la caja de cambios/convertidor de par

Los sellos de transmisión funcionan bajo calor, presión y rotación constante, lo que los hace propensos al desgaste con el tiempo. Un sello defectuoso puede provocar:
• Fugas de ATF en la zona de la carcasa del embrague
• Pérdida de líquido de transmisión y presión
• Deslizamiento o mal rendimiento de la caja de cambios
• Posibles daños en la transmisión

Señales como fugas de líquido alrededor de la carcasa del embrague suelen indicar un desgaste en el sello del convertidor de par.

Sustituirlo por una junta original Porsche OE garantiza un sellado adecuado, protege la transmisión y restablece un rendimiento fiable.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95532124302

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