Volante bimasa. Porsche 991.2 3.0L Carrera  ❭  9P1105262A

Volante de inercia con corona dentada de arranque, tipo 6 tornillos, 215 mm.
El volante de inercia OE Match con corona dentada de arranque, tipo 6 pernos, 215 mm, es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para transferir la potencia del motor de forma fluida al embrague y la transmisión, a la vez que proporciona la superficie de acoplamiento para el motor de arranque. Fabricado según las especificaciones de equipo original para un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, este volante de inercia está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable y un funcionamiento idéntico al de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Nota: los primeros modelos 911 podrían necesitar cambiar el motor de arranque por uno de un tipo posterior (número de pieza 901604102DX).

Con una corona dentada de arranque integrada y una configuración de montaje de 6 tornillos, el volante es un componente fundamental de los sistemas de embrague y arranque. Su mecanizado de precisión garantiza un equilibrio rotacional adecuado y un acoplamiento óptimo del embrague, asegurando un funcionamiento suave del motor, un rendimiento constante del embrague y un arranque fiable.

Qué hace este producto:

• Transfiere el par motor al conjunto del embrague y a la transmisión.
• Proporciona masa rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
• Proporciona un ralentí estable y buenas características de conducción.
• Incorpora una corona dentada de arranque integrada para el acoplamiento del motor de arranque.
• Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
• Ayuda a reducir la vibración y la aspereza de la transmisión.
• Mantiene el equilibrio adecuado dentro del conjunto del motor y la transmisión.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
• Dificultad para engranar las marchas con suavidad.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Problemas de acoplamiento del motor de arranque.
• Ruidos de fricción al arrancar el motor.
• Daños o desgaste visibles en los dientes de la corona dentada del motor de arranque.
• Puntos calientes, rayaduras o grietas en la superficie de fricción del embrague.
• Desgaste prematuro del embrague.
• Ruidos inusuales procedentes de la zona de la campana del embrague.
• Disminución del rendimiento general del embrague y la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia está sometido a cargas de torsión constantes, ciclos térmicos, fricción del embrague y vibraciones del motor durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse o dañarse por el calor, mientras que la corona dentada del motor de arranque puede sufrir desgaste en los dientes debido al uso repetido del motor de arranque.
• Un volante de inercia desgastado puede afectar negativamente el rendimiento del embrague, provocando vibraciones, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado de sus componentes. Los dientes dañados de la corona dentada también pueden causar problemas con el motor de arranque, dificultando o haciendo poco fiable el arranque del motor. Si no se solucionan, los problemas con el volante de inercia pueden ocasionar costosas reparaciones del embrague y la transmisión.
• Sustituir un volante de inercia desgastado o dañado restablece el funcionamiento suave del embrague, el arranque fiable y el correcto rendimiento de la transmisión. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable y ayuda a preservar las características de conducción propias de su Porsche.

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90110202602

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Volante de inercia para embrague, 225 mm.
El volante de inercia OE Match para embrague, de 225 mm, es un componente de transmisión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para transferir la potencia del motor de manera eficiente al conjunto del embrague y la transmisión. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, equilibrio y durabilidad óptimos, este volante proporciona la superficie de fricción adecuada para el funcionamiento del embrague, a la vez que contribuye a una entrega de potencia más suave y reduce las vibraciones de la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Fabricado con materiales de alta calidad para garantizar resistencia y una larga vida útil, el volante actúa como una masa giratoria unida al cigüeñal, almacenando energía cinética y proporcionando una plataforma estable para el acoplamiento del embrague. Su superficie de contacto de 225 mm está diseñada para mantener las características de rendimiento de fábrica y un funcionamiento fiable.

Qué hace este producto:

• Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
• Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
• Almacena energía rotacional para suavizar el funcionamiento del motor.
• Ayuda a mantener estables las características de ralentí del motor.
• Reduce la vibración y la aspereza de la transmisión.
• Favorece cambios de marcha suaves y un buen rendimiento del embrague.
• Contribuye a una entrega de potencia eficiente y a una buena conducción.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración o temblor del embrague durante el despegue.
• Vibración excesiva en el sistema de transmisión.
• Dificultad para lograr un acoplamiento suave del embrague.
• Puntos calientes o marcas en la superficie del volante.
• Desgaste prematuro del embrague.
• Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
• Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
• Superficie de fricción del embrague deformada.
• Sensación o características de acoplamiento del pedal del embrague irregulares.
• Reducción de la suavidad general en la conducción.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia está sometido a un par motor continuo, a la fricción del embrague y a ciclos de calor repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, dañarse por el calor, agrietarse o deformarse, lo que afecta al rendimiento del embrague y a la facilidad de conducción en general.
• Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento deficiente y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede reducir la vida útil del embrague y persistir los problemas de conducción. En casos graves, el desgaste excesivo o los daños pueden comprometer la fiabilidad de la transmisión y aumentar los costes de reparación.
• Sustituir un volante de inercia desgastado restaura el funcionamiento suave del embrague, mejora el acoplamiento de las marchas y ayuda a maximizar el rendimiento y la vida útil del sistema de embrague. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una construcción duradera, lo que garantiza un funcionamiento fiable y preserva la experiencia de conducción que esperas de tu Porsche.

Números de referencia relacionados
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91110220112

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Volante de inercia, 225 mm, forjado en cromomolibdeno, ligero.

El volante de inercia ligero de cromomolibdeno forjado OE Match de 225 mm es un componente de transmisión de alto rendimiento diseñado para mejorar la respuesta del motor, la aceleración y la experiencia de conducción en general. Fabricado con acero cromomolibdeno forjado de primera calidad, este volante ligero ofrece una resistencia y durabilidad excepcionales, a la vez que reduce significativamente la masa rotacional en comparación con un volante estándar.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC   

Diseñado para usarse con conjuntos de embrague de 225 mm, el volante proporciona la superficie de fricción crítica necesaria para el funcionamiento del embrague, manteniendo un equilibrio preciso y un ajuste similar al de equipo original. Su construcción ligera permite que el motor suba de revoluciones con mayor facilidad, lo que lo convierte en una mejora popular para Porsche de alto rendimiento, vehículos de pista y proyectos de reconstrucción de motores.

Qué hace este producto:

• Transfiere el par motor al embrague y a la transmisión.
• Proporciona la superficie de fricción para el acoplamiento del embrague.
• Almacena y transfiere la energía rotacional del cigüeñal.
• Reduce la masa giratoria en comparación con un volante de inercia estándar.
• Mejora la capacidad de respuesta del motor y la reacción del acelerador.
• Permite que el motor gane y disminuya las revoluciones más rápidamente.
• Facilita un funcionamiento suave del embrague y los cambios de marcha.
• Mejora el rendimiento y la experiencia de conducción en general.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Vibración o temblor del embrague durante el acoplamiento.
• Vibración excesiva en la transmisión.
• Dificultad para lograr cambios de marcha suaves.
• Puntos calientes o marcas en la superficie de contacto del embrague.
• Desgaste prematuro del embrague.
• Olores a embrague quemado durante el funcionamiento.
• Grietas o daños visibles en la superficie del volante.
• Se oyen ruidos de traqueteo o golpes en la zona de la carcasa del embrague.
• Características de acoplamiento del embrague desiguales.
• Disminución de la suavidad y el rendimiento de la transmisión.

Por qué es importante la sustitución:

• El volante de inercia está sometido a un par motor constante, a la fricción del embrague y a ciclos de calentamiento repetidos durante toda su vida útil. Con el tiempo, la superficie de fricción puede desgastarse, deformarse, agrietarse o dañarse por el calor, lo que reduce la eficiencia del embrague y afecta negativamente a la conducción.
• Un volante de inercia dañado puede provocar vibraciones en el embrague, un acoplamiento irregular y un desgaste acelerado del disco y la placa de presión. Instalar un embrague nuevo en un volante de inercia desgastado puede comprometer el rendimiento del embrague y acortar significativamente la vida útil de los componentes. En casos graves, la falla del volante de inercia puede ocasionar daños importantes en la transmisión y reparaciones costosas.
• Sustituir un volante de inercia desgastado por una unidad ligera de cromomolibdeno forjado restaura el rendimiento fiable del embrague, a la vez que mejora la respuesta del motor y reduce la inercia rotacional. El volante de inercia ligero OE Match ofrece un ajuste idéntico al de fábrica, un equilibrado preciso y una resistencia excepcional, lo que lo convierte en la opción ideal para los propietarios de Porsche que buscan un mayor rendimiento, durabilidad y placer de conducción.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93010221500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números