Bomba de combustible. Porsche 996 / 997 / 987C Caimán / Boxster 986 / Boxster 987  ❭  99662013200

Bomba de combustible reacondicionada
para vehículos con volante a la derecha (RHD)

Se adapta a:
Porsche 996 C4 3.4L >>2001 (Tracción total)

TENGA EN CUENTA:

• El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos y aprobemos la unidad de cambio con el fabricante correspondiente.
• Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen demorar un promedio de 6 a 8 semanas para ser aprobados por el fabricante.
• La aceptación de la pieza de cambio queda a discreción del fabricante, siempre y cuando la pieza sea apta para el reacondicionamiento.
• Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.

Números de referencia relacionados
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996620104AX

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Bomba de combustible para coches con volante a la izquierda



Encaja:
Porsche 996 C4 3.4L >>2001 (Tracción total)

Números de referencia relacionados
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Relé de la bomba de combustible.
El relé de la bomba de combustible es un relé de repuesto de precisión para el circuito de control de la bomba de combustible en los modelos Porsche 986 Boxster y 996 911 (incluidos los modelos Turbo y Carrera GT anteriores). Este relé controla la activación de la bomba de combustible interna del tanque, proporcionando la corriente necesaria para garantizar un suministro correcto de combustible según la demanda, lo que resulta vital para el arranque del motor, una presión de combustible estable y un funcionamiento seguro.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-2005
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT3
Porsche Carrera GT 2004 - 2006

* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.

• Posición: Montado en el panel de fusibles/relés del compartimento de equipaje delantero o en los subsistemas: controla el suministro de energía al circuito del relé de la bomba de combustible.

• Función: Cuando se enciende el encendido o el motor está en marcha, la señal de la ECU o la palanca de cambios activa este relé, enviando corriente a la bomba de combustible para que se acumule presión de combustible antes de que arranque el motor, lo cual es crucial para el funcionamiento adecuado del sistema de combustible.

• Aplicaciones: Ideal cuando el relé original ha fallado, es intermitente, muestra corrosión en los contactos, provoca caídas de la bomba de combustible, tropiezos del motor o no pasa la autoverificación.

El relé de la bomba de combustible es una parte fundamental, aunque a menudo pasada por alto, del sistema de suministro de combustible.
Un relé defectuoso puede manifestarse como:
• El motor gira pero no arranca (la bomba de combustible nunca funciona)
• El cebado de la bomba de combustible es silencioso cuando se enciende el encendido.
• El motor se detiene aleatoriamente después del arranque debido a la pérdida de voltaje de la bomba
• Fallas intermitentes de “falta de presión de combustible” o errores registrados en la ECU

Reemplazar el relé con una unidad correcta garantiza que la bomba de combustible reciba la corriente adecuada, alcance la presión completa del sistema y evite diagnósticos erróneos de fallas de la bomba de combustible o de la ECU.

Cuándo reemplazar:
• El relé original tiene más de 10 años y estuvo expuesto al calor o a modificaciones posteriores.
• Ha instalado una nueva bomba de combustible, pero el problema persiste (el relé puede ser el culpable)
• Está diagnosticando síntomas de falta de arranque o de estancamiento que apuntan a una caída de la presión del combustible.
• Está restaurando o preparando su vehículo y desea reemplazar todos los relés eléctricos propensos al desgaste.

Números de referencia relacionados
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99661510100

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