Sistema de escape completo para deportes de motor. Porsche 992 GT3

Sistema de escape completo para deportes de motor. Porsche 992 GT3

El kit no incluye embellecedores de tubo de escape.



Encaja
Porsche 992 GT3

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

El equipo incluye
• Cabeceras de tubería larga
• Silenciador trasero
• Arneses Lambda secundarios y ECU flasher con mapa específico Tubi Style.

La instalación de estos componentes requiere instrucciones específicas que no se proporcionan en el manual de taller. Las instrucciones se proporcionan en el paquete o se pueden descargar de www.tubistyle.it

REPROGRAMACIÓN DE ECU PARA RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo.

OPCIONES DE REPROGRAMACIÓN DE ECU - INTERMITENTE DE ETAPA 1
Tubi Style Flasher es una herramienta fácil de usar que permite tanto al taller como al propietario del automóvil reasignar la ECU a través del puerto del automóvil OBD. Esta luz intermitente permite aplicar a la ECU un cambio de software que mejora la potencia y el torque del motor, APAGA la luz CEL y mantiene siempre abierta la válvula de escape cuando se selecciona un modo de conducción deportiva.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.

NÚMERO Y POSICIÓN DE PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 CENTRAL
Las puntas de los extremos emergen por separado del centro del parachoques.

MATERIAL - INCONEL 625
El material componente requerido para soportar altas temperaturas. En el estado técnico del arte, se utiliza en autos de F1 y en la industria de la aviación. Su excelente resistencia a los esfuerzos mecánicos y térmicos permite el uso de chapas más finas, reduciendo el peso de los componentes.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.

DESMONTAJE CONVERTIDOR CATALÍTICO - 300 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape al mismo tiempo que reduce las emisiones contaminantes y aumenta la potencia y el sonido.

VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.

BLINDAJE TÉRMICO - AISLADO
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento realizado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.

FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA - QUITADO
Para reducir la contrapresión en el escape y aumentar la producción de ruido, este componente elimina el GPF estándar.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 ^de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos