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OE Match
OE Match
0B5325429E/1
Product Information
Mantenga la transmisión de su Porsche en óptimas condiciones con este filtro de aceite para caja de cambios OE Match, diseñado específicamente para la transmisión de doble embrague PDK del Porsche Macan 95B. Fabricado con precisión para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, este filtro garantiza un flujo de aceite eficiente y la eliminación efectiva de contaminantes del fluido de la caja de cambios, protegiendo así el cambio de marchas suave y la durabilidad del sistema PDK. Construido con materiales de alta calidad y resistentes al calor, el filtro de aceite OE Match ofrece el mismo caudal, eficiencia de filtración y ajuste que el componente instalado de fábrica. Se instala directamente en la carcasa de la transmisión sin modificaciones, lo que lo convierte en la opción ideal para servicio, mantenimiento o reparaciones.
Se adapta a:
Automóviles Porsche 95B Macan con transmisión PDK.
Diagrama ref. n.º 33
Función:
El filtro de aceite de la caja de cambios (también llamado filtro de transmisión) retiene las partículas metálicas finas y los residuos del aceite, manteniendo una lubricación óptima y protegiendo componentes internos como los discos de embrague, los solenoides y las válvulas hidráulicas. Una filtración adecuada es fundamental para garantizar una presión hidráulica constante, cambios de marcha rápidos y una larga vida útil de la transmisión PDK.
Por qué y cuándo importa el reemplazo
Por qué:
Con el tiempo, los contaminantes y el material de desgaste del embrague pueden acumularse en el fluido de la transmisión, reduciendo la calidad y el flujo de la lubricación.
Un filtro obstruido puede provocar retrasos en los cambios de marcha, sobrecalentamiento o incluso un desgaste prematuro de la caja de cambios.
Cuando:
Sustituir el filtro de aceite de la caja de cambios por una pieza de repuesto de alta calidad equivalente a la original garantiza una circulación óptima del fluido, prolonga la vida útil de la caja de cambios y mantiene los cambios de marcha precisos y rápidos que se esperan del sistema PDK de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0B5325429E
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Filtro de aceite de la caja de cambios.Mantenga la transmisión de su Porsche en óptimas condiciones con este filtro de aceite para caja de cambios OE Match, diseñado específicamente para la transmisión de doble embrague PDK del Porsche Macan 95B. Fabricado con precisión para cumplir con las especificaciones originales de Porsche, este filtro garantiza un flujo de aceite eficiente y la eliminación efectiva de contaminantes del fluido de la caja de cambios, protegiendo así el cambio de marchas suave y la durabilidad del sistema PDK. Construido con materiales de alta calidad y resistentes al calor, el filtro de aceite OE Match ofrece el mismo caudal, eficiencia de filtración y ajuste que el componente instalado de fábrica. Se instala directamente en la carcasa de la transmisión sin modificaciones, lo que lo convierte en la opción ideal para servicio, mantenimiento o reparaciones.
Se adapta a:
Automóviles Porsche 95B Macan con transmisión PDK.
Diagrama ref. n.º 33
Función:
El filtro de aceite de la caja de cambios (también llamado filtro de transmisión) retiene las partículas metálicas finas y los residuos del aceite, manteniendo una lubricación óptima y protegiendo componentes internos como los discos de embrague, los solenoides y las válvulas hidráulicas. Una filtración adecuada es fundamental para garantizar una presión hidráulica constante, cambios de marcha rápidos y una larga vida útil de la transmisión PDK.
Por qué y cuándo importa el reemplazo
Por qué:
Con el tiempo, los contaminantes y el material de desgaste del embrague pueden acumularse en el fluido de la transmisión, reduciendo la calidad y el flujo de la lubricación.
Un filtro obstruido puede provocar retrasos en los cambios de marcha, sobrecalentamiento o incluso un desgaste prematuro de la caja de cambios.
Cuando:
- Durante los intervalos de servicio rutinarios de la PDK o los cambios de aceite de la caja de cambios
- Si hay signos de cambios lentos, sobrecalentamiento o residuos metálicos en el fluido
- Como parte del mantenimiento preventivo durante la revisión o reconstrucción de la transmisión.
Sustituir el filtro de aceite de la caja de cambios por una pieza de repuesto de alta calidad equivalente a la original garantiza una circulación óptima del fluido, prolonga la vida útil de la caja de cambios y mantiene los cambios de marcha precisos y rápidos que se esperan del sistema PDK de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0B5325429E
0B5325429E
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Precio: 46,74 € inc. VAT
En stock - Envío de 3 a 5 días
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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7966
Product Information
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
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Product Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisiónDESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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7966
7966JMP
7966GMS
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Precios desde: 19,31 € inc. VAT
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8376
Product Information
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
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8376
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Millers Oil Aceite de transmisión totalmente sintético TRX Synth 75w90DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión totalmente sintético para proporcionar la máxima protección y economía de combustible.
SOLICITUD:
Para usar en ejes y cajas de cambios manuales de automóviles y furgonetas livianas donde se requiere el máximo rendimiento del aceite para engranajes.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Permitirá maximizar la economía de combustible del vehículo
• Proporciona una excelente protección contra el desgaste y la corrosión
• Mejora la calidad del cambio de marcha
• Resiste los efectos de las altas temperaturas y el uso intensivo
• Permite el uso de intervalos de servicio extendidos
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL-4
• API GL-5
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5252
5252FJ
8376FJ
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00004320730
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99991708000
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1262711080
Product Information
Encaja:
Porsche 928 1983-95 Transmisión automática
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 29
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Junta de cárter de aceite de transmisión.Encaja:
Porsche 928 1983-95 Transmisión automática
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 29
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1262711080
1262711080
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Precio: 38,32 € inc. VAT
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