Junta del colector de admisión. Porsche 911E/S 1969-71  ❭  90111019100

Junta del colector de admisión
La junta del colector de admisión original Porsche 90111019100 es una junta de papel original para determinados sistemas de admisión de los Porsche 911E y 911S de 1969 a 1971. Ayuda a sellar el colector de admisión, previene fugas de vacío y mantiene el correcto funcionamiento del motor. Ideal para el mantenimiento de sistemas de admisión MFI, reconstrucciones de motor, sustitución de juntas o restauración de Porsche clásicos con piezas originales Porsche.
Se venden individualmente, se requieren 6 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagrama ref. n.º 27

Esta junta se utiliza en determinados sistemas de admisión de los modelos clásicos Porsche 911E y 911S.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la superficie de acoplamiento del colector de admisión.
• Ayuda a prevenir fugas de aire/vacío no deseadas.
• Permite un control correcto de la mezcla de combustible y aire.
• Ayuda a mantener un ralentí suave y una buena respuesta del acelerador.
• Proporciona el perfil y el ajuste correctos de la junta original de Porsche.
• Reemplaza una junta original comprimida, rota, endurecida o con fugas.
• Facilita el correcto reensamblaje tras la extracción del colector de admisión.
• Ayuda a mantener el sellado del sistema de admisión de fábrica en los modelos clásicos 911E/S.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de admisión están expuestas al calor, los vapores de combustible, los cambios de presión y el endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, romperse, volverse quebradiza o perder su capacidad de sellado. Una junta de admisión con fugas puede permitir la entrada de aire no medido al motor, lo que provoca un ralentí inestable, titubeos, una mezcla pobre o dificultades en la puesta a punto. Sustituirla por una junta de colector de admisión original Porsche (OE) ayuda a restaurar el sellado adecuado de la admisión y garantiza un funcionamiento fiable del sistema de inyección mecánica de combustible del 911E/S.

Síntomas comunes de una junta del colector de admisión defectuosa
• Ralentí irregular o inestable
• Fuga de aire de admisión/vacío
• Condición de funcionamiento pobre
• Vacilación o mala respuesta del acelerador
• Dificultad para ajustar o sintonizar la mezcla
• El motor oscila al ralentí.
• Síntomas de funcionamiento similares a fallos de encendido
• Daños visibles en la junta tras la extracción del colector de admisión.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Siempre que se retire el colector de admisión
• Durante el servicio o la restauración del sistema de admisión MFI
• Si se detecta una fuga de aire en la junta del colector de admisión
• Si la junta original está rota, aplastada o quebradiza
• Durante la reconstrucción del motor o trabajos en la parte superior del motor.
• Al diagnosticar problemas de ralentí inestable o de mezcla pobre
• Al restaurar el sistema de admisión con piezas originales Porsche
• Siempre que el procedimiento del taller Porsche recomiende el reemplazo de la junta después del desmontaje.

Dónde se coloca en el coche
Esta junta se coloca en la superficie de sellado del colector de admisión del sistema de admisión del motor. Se sitúa entre el colector de admisión y su superficie de contacto, creando un sellado hermético una vez que el colector esté correctamente instalado y apretado. Una correcta preparación de la superficie y una instalación cuidadosa son importantes para evitar fugas de aire.

Números de referencia relacionados
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