Chip de mejora de rendimiento para Porsche 3.2 Carrera (especificaciones para el resto del mundo/Europa) 1984-86  ❭  CHIP911EUR8486

Chip de mejora de rendimiento OE Match – Especificaciones para el resto del mundo/Europa con silenciador trasero estándar o deportivo.

Libera todo el potencial oculto de tu Porsche 911 Carrera 3.2 con especificaciones para el resto del mundo/Europa con este chip de mejora de rendimiento OE Match, desarrollado específicamente para vehículos equipados con Bosch Motronic DME y que incluyan el silenciador trasero estándar o un silenciador trasero deportivo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L

A diferencia de los chips ECU genéricos que simplemente modifican algunos valores de combustible o encendido, esta calibración se ha desarrollado completamente desde cero. Cientos de horas de desarrollo de software, una exhaustiva evaluación en carretera y pruebas en banco de potencia en más de cien modelos Porsche 3.2 Carrera han dado como resultado un programa de gestión del motor altamente sofisticado que transforma el rendimiento del icónico motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire.

El resultado es un motor más suave, potente y con una capacidad de respuesta significativamente mayor, que ofrece un par motor incrementado desde tan solo 1.500 rpm, una mejor respuesta del acelerador en todo el rango de revoluciones y ganancias de potencia medibles, todo ello manteniendo la fiabilidad de fábrica cuando se utiliza con el tipo de combustible recomendado.

Tanto si tu Carrera es completamente estándar como si está equipada con un silenciador trasero deportivo, esta calibración a medida está diseñada para maximizar el verdadero potencial del motor.

Desarrollado específicamente para vehículos con especificaciones para el resto del mundo/Europa.

Esta versión ha sido calibrada exclusivamente para los modelos Porsche 911 Carrera 3.2 europeos y del resto del mundo.

A diferencia de los chips universales, la calibración se ha optimizado para:

• Especificaciones del motor para el resto del mundo/Europa.
• Silenciador trasero estándar.
• Silenciador trasero deportivo.
• Gestión del DME de Bosch Motronic.
• Componentes del motor de fábrica.
• Motores ligeramente modificados.

La programación estándar está diseñada para combustible sin plomo de alta calidad de 95 octanos.

Para los clientes que utilizan habitualmente combustible de 98 octanos, está disponible una calibración específica opcional para obtener un rendimiento aún mayor manteniendo un funcionamiento seguro del motor.

Desarrollado específicamente para el Porsche 3.2 Carrera

La calibración de fábrica del sistema Motronic se diseñó para cumplir con la legislación mundial sobre emisiones, la calidad variable del combustible y las tolerancias de producción. Si bien es extremadamente fiable, deja un rendimiento considerable sin aprovechar.

Este chip de mejora de rendimiento OE Match rediseña por completo el software original optimizando:

• Mapas de sincronización del encendido.
• Entrega de combustible.
• Suministro de combustible a carga parcial.
• Enriquecimiento a carga completa.
• Entrega de par.
• Respuesta del acelerador.
• Estrategia de control de ralentí.
• Características de desaceleración.

Cada calibración ha sido perfeccionada exhaustivamente mediante pruebas en carretera y en banco de pruebas para producir mejoras en el rendimiento que se notan inmediatamente desde el momento en que se arranca el vehículo.

Mejoras notables en la conducción diaria

Esta mejora transforma mucho más que la potencia máxima.

Los propietarios suelen notar lo siguiente:

• Calidad de ralentí más suave.
• Prácticamente eliminó la caza ociosa.
• Se reduce la caída de las RPM por debajo del ralentí durante la desaceleración.
• Se reducen las explosiones y petardeos del escape al desacelerar.
• Respuesta del acelerador más precisa.
• Mayor aceleración desde bajas revoluciones del motor.
• Mayor flexibilidad en la conducción diaria.
• Mayor rapidez de respuesta del motor desde tan solo 1.500 rpm.
• Eliminación del conocido punto muerto por debajo de las 4.000 rpm.

La mejora en la entrega de par da la impresión de que el coche ha perdido mucho peso, lo que hace que el Carrera se sienta mucho más ágil en todo el rango de revoluciones.

Mejoras de rendimiento comprobadas

Las ganancias típicas incluyen:

• Incremento del 6-8% en la potencia y el par motor en todo el rango de revoluciones.
• Un aumento de potencia de aproximadamente 12 a 16 CV en un motor estándar.
• Se observa una mejora de aproximadamente 20 lb-pie en el par motor en gran parte del rango de revoluciones.
• Mejora del 10-20% en el par motor a carga parcial y en la eficiencia del motor.
• Se observan mejoras significativas al acercarse al límite de revoluciones, con incrementos de hasta 25-35 CV alrededor de las 6500 rpm bajo ciertas condiciones de funcionamiento. Mayor aceleración desde las 1500 rpm hasta el limitador de revoluciones.

Los coches equipados con modificaciones adicionales, como conductos de admisión pulidos o un sistema de escape de alto rendimiento, pueden lograr ganancias aún mayores, ya que la revisión del sistema de encendido y la gestión del combustible permiten que el motor aproveche al máximo el mayor flujo de aire.

Optimizado para sistemas de escape de alto rendimiento

Muchos propietarios de Carrera instalan silenciadores deportivos esperando mejoras significativas en el rendimiento, pero la centralita electrónica de fábrica sigue utilizando mapas de encendido y de inyección de combustible conservadores.

Este chip de mejora de rendimiento está calibrado específicamente para complementar:

• Silenciadores traseros estándar.
• Silenciadores traseros deportivos.
• Flujo de escape mejorado.
• Sistemas de admisión de aire más libres.

Al optimizar tanto el momento del encendido como la inyección de combustible, el motor puede aprovechar al máximo estas modificaciones, lo que resulta en un rendimiento superior al que se obtendría solo con mejoras en el sistema de escape.

Mayor eficiencia en el consumo de combustible

Rendimiento y eficiencia no tienen por qué ser mutuamente excluyentes.

Gracias a una sincronización de encendido mejorada y una calibración más eficiente del acelerador a carga parcial, muchos propietarios informan de mejoras en el consumo de combustible en carretera de aproximadamente un 10-15%, dependiendo del estilo de conducción, el estado del vehículo y las condiciones de funcionamiento.

Beneficios

La instalación de este chip de mejora de rendimiento OE Match proporciona:

• Mayor potencia y par motor.
• Mayor flexibilidad a baja velocidad.
• Respuesta del acelerador más rápida. Ralentí más suave.
• Mejor conducción en el tráfico diario.
• Mayor capacidad de respuesta en los adelantamientos.
• Mayor compatibilidad con sistemas de escape deportivos.
• Mayor eficiencia del motor. Posible mejora en el consumo de combustible en autopista.
• Disfruta más cada vez que conduzcas.

Recomendaciones de instalación

Se recomienda la instalación por un profesional.

Antes de instalar el chip de mejora de rendimiento, Design911 recomienda asegurarse de lo siguiente:

• Los componentes de encendido están en buen estado.
• Las bujías están especificadas correctamente.
• Los inyectores de combustible están limpios y funcionan correctamente.
• La presión del combustible está dentro de los parámetros especificados.
• El medidor de flujo de aire funciona correctamente.
• No hay fugas de aire en la admisión.
• La holgura de las válvulas está ajustada correctamente.
• El sensor de oxígeno (si está instalado) funciona correctamente.
• El motor ha recibido un mantenimiento completo.

Seleccionar la calibración de software correcta para el tipo de combustible y las especificaciones del motor garantizará el máximo rendimiento y la fiabilidad a largo plazo.