Válvula de la bomba de aire secundaria, DERECHA. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera 3.0L Híbrido 2010-17  ❭  95811322402

Válvula de la bomba de aire secundaria, DERECHA.
La válvula de la bomba de aire secundaria derecha OE MATCH es un componente de control de emisiones diseñado para regular el flujo de aire fresco desde la bomba de inyección de aire secundario hacia el sistema de escape en motores Porsche compatibles. Esta válvula de la bomba de aire secundaria derecha desempeña un papel fundamental durante el arranque en frío del motor, ya que ayuda a reducir las emisiones contaminantes y permite que los convertidores catalíticos alcancen su temperatura óptima de funcionamiento con mayor rapidez.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Diagrama Ref. N° 16

La válvula de la bomba de aire secundaria está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión, humedad y ciclos térmicos continuos. Diseñada como repuesto, garantiza un ajuste perfecto y una integración impecable con el sistema de control de emisiones del vehículo.

Qué hace este producto:

• Regula el flujo de aire procedente de la bomba de inyección de aire secundaria.
• Dirige aire fresco al sistema de escape durante los arranques en frío.
• Ayuda a que los convertidores catalíticos alcancen la temperatura de funcionamiento más rápidamente.
• Reduce las emisiones contaminantes de los gases de escape durante el calentamiento del motor.
• Evita que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario.
• Favorece un control eficiente de las emisiones del motor.
• Forma parte esencial del sistema de inyección de aire secundario.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Luz de advertencia de gestión del motor o de control del motor encendida.
• Códigos de avería del sistema de inyección de aire secundario.
• No superó la inspección de emisiones o la ITV.
• Funcionamiento irregular en el arranque en frío.
• Aumento de las emisiones de escape durante el calentamiento del motor.
• Silbidos o siseos procedentes de la zona de las válvulas.
• Humedad o contaminación por gases de escape dentro de la bomba de aire secundaria.
• Baja eficiencia en el calentamiento del convertidor catalítico.
• Corrosión visible o acumulación de carbonilla alrededor de la válvula.
• Disminución de la eficacia del sistema de control de emisiones.

Por qué es importante la sustitución:

• La válvula de la bomba de aire secundaria está expuesta a altas temperaturas de escape, humedad, depósitos de carbono y ciclos térmicos repetidos cada vez que se arranca el motor en frío. Con el tiempo, la válvula puede contaminarse, atascarse o dejar de sellar correctamente, permitiendo que los gases de escape regresen al sistema de aire secundario o impidiendo el flujo adecuado de aire fresco.
• Una válvula defectuosa puede activar las luces de advertencia del sistema de gestión del motor, aumentar las emisiones de escape y reducir la eficiencia de los convertidores catalíticos durante los arranques en frío. En algunos casos, la contaminación de los gases de escape puede dañar la bomba de aire secundaria, lo que conlleva reparaciones más extensas y costosas.

Números de referencia relacionados
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