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OE Match
El motor de arranque OE Match, unidad nueva, es un motor de arranque de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un arranque fiable en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, potencia y durabilidad, esta unidad completamente nueva ofrece el par necesario para arrancar el motor de forma rápida y eficiente, garantizando un arranque fiable en cualquier condición de funcionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabricado con componentes eléctricos de alta calidad, engranajes mecanizados con precisión, rodamientos de alta resistencia y un robusto conjunto de solenoide, este nuevo motor de arranque está diseñado para soportar ciclos de arranque repetidos, vibraciones del motor y condiciones de temperatura extremas. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, ofrece un rendimiento de fábrica y una larga vida útil sin las limitaciones de las unidades remanufacturadas.
Qué hace este producto:
- Hace girar el motor durante el proceso de arranque.
- Acciona el volante a través del piñón de arranque.
- Proporciona el par motor necesario para un arranque fiable del motor.
- Funciona conjuntamente con el solenoide de arranque y el sistema de encendido.
- Garantiza un arranque del motor rápido y constante.
- Permite arranques fiables del motor tanto en frío como en caliente.
- Ofrece un rendimiento eléctrico y mecánico fiable.
- Forma parte esencial del sistema de arranque del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor no arranca.
- El motor arranca con dificultad o con poca fuerza.
- Se oye un chasquido al girar la llave de contacto.
- Ruido de fricción durante el arranque del motor.
- Problemas de arranque intermitentes.
- El motor de arranque continúa funcionando después de que el motor arranca.
- Olor a quemado procedente del motor de arranque.
- Consumo excesivo de corriente o descarga de la batería durante el arranque.
- Daños visibles en el piñón de arranque.
- El motor no arranca a pesar de tener la batería completamente cargada.
Por qué es importante la sustitución:
- El motor de arranque está sometido a altas cargas eléctricas y a un considerable esfuerzo mecánico cada vez que se arranca el motor. Con el tiempo, las escobillas, los cojinetes, las armaduras, los solenoides y los engranajes internos pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad del motor para arrancar el motor de forma eficiente.
- Un motor de arranque defectuoso puede provocar un arranque inestable, dejando el vehículo inmovilizado sin previo aviso. El uso continuado de un motor de arranque desgastado también puede dañar la corona dentada del volante o sobrecargar la batería y el sistema de carga.
- Sustituir un motor de arranque desgastado o defectuoso restablece el arranque fiable del motor y un funcionamiento seguro. La nueva unidad OE Match ofrece un ajuste perfecto, componentes internos de alta calidad y una durabilidad excepcional, garantizando un rendimiento constante, una mayor fiabilidad y la confianza que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860420600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Motor de arranque de 12 V - 9 dientes
Recupere un arranque fiable con este motor de arranque de 12 V, idéntico al original, que cuenta con un piñón de 9 dientes y está diseñado específicamente para el Porsche 911 (1965-1971). Fabricado según las especificaciones del equipo original, este motor de arranque de repuesto de alta calidad ofrece una potencia de arranque fiable, un acoplamiento suave con la corona del volante y un ajuste perfecto, garantizando que su Porsche clásico arranque siempre con seguridad.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ya sea que esté reemplazando una unidad original desgastada o realizando una restauración completa del motor, este motor de arranque OE Match ofrece el rendimiento, la durabilidad y la autenticidad que se esperan de un componente de repuesto de alta calidad.
¿Qué función tiene el motor de arranque?
El motor de arranque es el responsable de hacer girar el motor durante el proceso de arranque. Al girar la llave de encendido, el solenoide de arranque acopla el piñón de 9 dientes con la corona del volante antes de que el motor eléctrico haga girar el motor hasta que comience la combustión.
Sus funciones principales incluyen:
- Hacer girar el motor durante el arranque.
- Acoplamiento de la corona dentada del volante a través del piñón de arranque.
- Proporcionar la velocidad de arranque suficiente para un encendido fiable.
- Garantizar arranques del motor suaves y uniformes.
- Garantiza un rendimiento fiable tanto en arranques en frío como en calientes.
- Funciona en conjunto con la batería, el interruptor de encendido y el sistema de carga.
Sin un motor de arranque que funcione correctamente, el motor no se puede arrancar ni poner en marcha.
¿Por qué fallan los motores de arranque?
Los motores de arranque están sometidos a altas cargas eléctricas y ciclos de acoplamiento repetidos a lo largo de su vida útil. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Desgaste de los cepillos internos.
- Cojinetes o casquillos desgastados.
- Fallo del solenoide.
- Bobinados del inducido quemados o dañados.
- Piñón de 9 dientes desgastado o dañado.
- Corrosión eléctrica en los terminales.
- Acumulación de calor debido a temperaturas prolongadas del motor.
- Alto kilometraje y desgaste propio de la edad.
A medida que los componentes internos se desgastan, el arranque se vuelve más lento y menos fiable.
¿Cuándo se debe reemplazar el motor de arranque?
Se recomienda el reemplazo si experimenta lo siguiente:
- El motor arranca lentamente.
- Se oye un clic en el solenoide de arranque sin que el motor gire.
- Ruidos de fricción al arrancar.
- Fallo en el acoplamiento del piñón.
- Problemas de arranque intermitentes.
- Consumo excesivo de corriente.
- Fallo total del motor de arranque.
Muchos especialistas de Porsche recomiendan sustituir los motores de arranque desgastados durante la extracción del motor o la caja de cambios si se observa desgaste, ya que el acceso resulta mucho más sencillo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160410203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Encaja:
Porsche 356 /A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98
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Diagrama ref no 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965900650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 1965-86 901 / 915 Caja de cambios
Porsche 930 Turbo
Por favor, compruebe la cantidad de dientes antes de realizar el pedido.
Kilovatios: 1,00 kW
Dientes: 9
Voltaje: 12 V
Peso: 3,80 kg
Powerlite ofrece una amplia gama de motores de arranque con reducción de engranajes de alto par. Estas unidades ligeras ofrecen mayor velocidad y potencia de arranque que las unidades originales, a la vez que consumen menos corriente de la batería. Son ideales para competiciones en carretera, especialmente cuando los motores han sido ajustados y las condiciones adversas requieren un mayor rendimiento del motor de arranque. Todos los arrancadores Powerlite son reemplazo directo de las unidades originales y no requieren modificaciones en el vehículo en el que se instalan. Estas unidades ligeras y compactas suelen ser más fáciles de instalar que las originales y se modifican cuando es necesario para facilitar su instalación.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160410103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado