Pastillas de freno PAGID RST Racing E4924

RALLY, SPRINT Y STOCK CAR
PASTILLAS DE FRENO DE CARRERA

Este producto se adapta a:

Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [frenos de hierro] (DELANTERO)

Porsche 991 GT3 2015-18 [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 Turbo 2013>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [frenos de hierro] (DELANTERO)

Porsche 991.2 GT3 [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [frenos de hierro] (DELANTERO)

Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018 >>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 GT3 2020>> [frenos de hierro] (DELANTERO)
Porsche 992 turbo 2020>> [frenos de hierro] (DELANTERO)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (DELANTERO)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0ltr con frenos de acero (DELANTERO)

Porsche 718 Cayman GT4 4.0ltr con frenos de acero (DELANTERO)

Los compuestos PAGID Racing RST están desarrollados para cumplir con los últimos requisitos para carreras de rally, sprint y stock car. Cumplen o superan todos los estándares ecológicos actuales de la industria del automóvil.

RST 1 tiene un nivel de fricción muy alto y resistencia a altas temperaturas. Es un material aglomerado con resina semimetálica que contiene fibras de acero. La fricción en frío y la mordida inicial hacen que este material sea el más apropiado para aplicaciones de Rally y NASCAR.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MUY ALTO
• MORDIDA INICIAL ALTA
• CURVA DE PAR PROGRESIVA
• MUY RESISTENTE A LA DECOLORACIÓN

RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto, autos GT y circuitos de carreras de autos de turismo (sprint), autos de fórmula de alta carga aerodinámica, NASCAR. Adecuado para aplicaciones en automóviles pesados y donde se necesita un par elevado frente a rotores de diámetro pequeño.

RST 3 es un compuesto metal-cerámico de fricción media-alta que contiene fibras de acero y, por lo tanto, es el complemento perfecto de la familia de productos RST. Cautiva por su baja conductividad térmica.

• COEFICIENTE DE FRICCIÓN MEDIO ALTO
• BUEN MORDIDO INICIAL
• BAJA CONDUCTIVIDAD CALOR
• EXCELENTES CARACTERÍSTICAS DE MODULACIÓN Y LIBERACIÓN

RANGO DE APLICACIÓN: Rally de asfalto y grava, coches GT, turismos y circuitos de prototipos, coches de fórmula y carreras de clubes. Amplia gama de aplicaciones debido a su combinación de mordida, fricción y controlabilidad.

Información sobre fricción vs temperatura

Información sobre las características de los compuestos de carreras

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.