Botella de purga de líquido de frenos PFC  ❭  026.0001

Kit de purga del líquido de frenos.
El kit de purga de líquido de frenos OE Match es una herramienta de servicio de alta calidad diseñada para simplificar la purga de los sistemas hidráulicos de freno y embrague en vehículos Porsche. Fabricado según los estándares de equipo original (OE) para garantizar un ajuste perfecto, durabilidad y facilidad de uso, este kit permite la eliminación eficiente del aire atrapado en el sistema hidráulico, asegurando un pedal de freno firme, un rendimiento de frenado constante y un funcionamiento fiable del embrague, cuando corresponda.

El folleto ilustrado facilita la resolución de problemas.

Diseñado tanto para talleres profesionales como para mecánicos aficionados con experiencia, este kit proporciona una conexión segura al depósito de líquido de frenos, permitiendo un purgado controlado durante el cambio de líquido o las reparaciones del sistema hidráulico. Fabricado con materiales duraderos y resistentes al líquido de frenos, está diseñado para ofrecer un rendimiento fiable incluso con un uso intensivo.

Qué hace este producto:

• Permite purgar eficazmente el sistema de frenos hidráulicos.
• Elimina el aire atrapado en los circuitos hidráulicos de freno y embrague.
• Ayuda a restablecer un pedal de freno firme y con buena respuesta.
• Permite la sustitución completa del líquido de frenos durante el mantenimiento.
• Reduce el riesgo de que quede aire en el sistema hidráulico.
• Contribuye a mantener un rendimiento de frenado constante.
• Puede utilizarse durante el reemplazo de la pinza de freno, el cilindro maestro o la manguera.
• Contribuye a garantizar un mantenimiento seguro y fiable del sistema hidráulico.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Adaptador del depósito dañado o agrietado.
• Fugas en las conexiones de las mangueras.
• Sellos desgastados o deteriorados.
• Conductos de fluidos bloqueados o restringidos.
• Conexiones de presión dañadas.
• Sellado deficiente del depósito de líquido de frenos.
• Mangueras agrietadas o dobladas.
• Corrosión o daños en los conectores.
• Dificultad para mantener una presión de sangrado constante.
• Fuga de fluido durante el funcionamiento.

Por qué es importante la sustitución:

• Un purgado eficaz de los frenos es fundamental siempre que se cambie el líquido de frenos o se realice el mantenimiento de componentes hidráulicos como las pinzas, las mangueras, el cilindro maestro o el cilindro esclavo. Incluso pequeñas cantidades de aire atrapado pueden reducir la presión hidráulica, lo que provoca que el pedal del freno se sienta blando, un frenado irregular y una menor confianza del conductor.
• Un kit de purga desgastado o dañado puede tener fugas, no mantener la presión o introducir aire en el sistema, lo que dificulta y reduce la eficacia del mantenimiento de los frenos. Un equipo fiable garantiza una purga completa del sistema hidráulico, permitiendo que los frenos y el embrague funcionen correctamente.
• Sustituir un kit de purga de líquido de frenos dañado o desgastado garantiza un mantenimiento hidráulico seguro, eficiente y fiable. Un kit OE Match ofrece una construcción robusta, un sellado fiable y un rendimiento de calidad profesional, lo que lo convierte en una herramienta esencial para el mantenimiento de los sistemas de frenos y embrague de su Porsche.

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Líquido de frenos Brembo Racing LCF 600 Exclusivamente para uso en carreras.
Brembo Racing LCF 600 plus ha sido formulado específicamente para proporcionar el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera:

-una baja compresibilidad probada independientemente a altas temperaturas
-un punto de ebullición seco típico de 316°C (601°F)
-un punto de ebullición húmedo típico de 204°C (399°F)

Incluso supera los requisitos de la especificación US FMVSS 116 DOT4.

Líquido de frenos Performance Friction RH665 DOT 4 Racing
500ml



Esto está aprobado por Porsche Motorsport para carreras allí.

RH665 no es lo mismo que otros líquidos de frenos de carreras, ha sido especialmente formulado para aplicaciones de carreras. RH665 tiene el punto de ebullición en seco mínimo garantizado más alto (325 °C) de cualquier líquido de frenos DOT 4. Los valores típicos para RH665 son invariablemente superiores a 325°C. Una situación similar se aplica al punto de ebullición húmedo, se garantiza que RH665 está por encima de 195 °C.

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