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Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912  ❭  PCG10523101

Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912 - 61610523100, PCG10523100, PCG10523101 - AC091
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Tubo de varilla de empuje, acero inoxidable.
Mantenga la integridad del sistema de lubricación y distribución de válvulas de su Porsche con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este tubo proporciona una carcasa duradera para las varillas de empuje, creando un conducto sellado entre el cárter y la culata, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales del motor.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 356 1950-55
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 25

A diferencia de los tubos originales de acero dulce, que pueden corroerse con el tiempo, esta versión de acero inoxidable ofrece mayor resistencia a la oxidación y al deterioro a largo plazo, lo que la hace especialmente adecuada para motores reconstruidos y proyectos de restauración. La exposición a ciclos de calor, la corrosión, las vibraciones y el paso del tiempo pueden provocar que los tubos originales de las varillas de empuje se oxiden, se deformen o presenten fugas, lo que resulta en pérdida de aceite y contaminación. Reemplazar los tubos desgastados o dañados restablece el sellado correcto del tren de válvulas y ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:
  • Aloja y protege las varillas de empuje del motor.
  • Proporciona un conducto sellado entre el cárter y la culata.
  • Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
  • Protege el tren de válvulas de la suciedad y la contaminación.
  • Ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con los tubos de acero estándar.
  • Sustituye los tubos de las varillas de empuje originales que estén oxidados, dañados o con fugas.
  • Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Fuga de aceite del motor por los tubos de las varillas de empuje.
  • Óxido o corrosión en los tubos originales.
  • Tubos con cuerpos abollados o deformados.
  • Sellos de tubo dañados o con fugas.
  • Contaminación por aceite alrededor de los cilindros.
  • Deterioro visible causado por la edad o el calor.
  • Manchas de aceite debajo del motor.
  • Desgaste excesivo detectado durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

  • El tubo de la varilla de empuje desempeña un papel fundamental en la protección de las varillas de empuje, a la vez que mantiene un conducto de aceite sellado entre el cárter del motor y la culata. Un tubo corroído o con fugas puede provocar fugas de aceite persistentes, contaminación del tren de válvulas y pérdidas innecesarias de aceite, lo que reduce la limpieza y la fiabilidad del motor.
  • Sustituir los tubos de varilla de empuje desgastados por esta versión de acero inoxidable restaura el sellado adecuado y proporciona una mayor resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una vida útil prolongada, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.



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61610523100
PCG10523100
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Junta de tapa de válvula. Porsche 991.2 Carrera
Artículo de pedido especial
9A21055
Product Information
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Junta de la tapa de válvulas
 Juntas originales Porsche OE para la tapa de válvulas de los modelos Porsche 991.2 Carrera. Estas juntas originales Porsche sellan la tapa de válvulas a la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo un sellado correcto del conjunto superior del motor. Se venden por separado y corresponden a diferentes bancadas de cilindros: 9A21055710 para los cilindros 1 a 3 y 9A210558101 para los cilindros 4 a 6. Estas juntas se utilizan entre la tapa de válvulas y la culata para crear un sellado hermético al aceite.

Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2018

Diagrama ref. n.º 9

Funciones
• Sella la tapa de válvulas a la culata
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor en la zona superior del motor.
• Ayuda a contener la niebla y el vapor de aceite dentro del conjunto de la tapa de válvulas.
• Mantiene un sellado correcto alrededor del área del árbol de levas/tren de válvulas.
• Protege los componentes circundantes del motor de las fugas de aceite.
• Favorece un funcionamiento limpio y fiable del motor.
• Proporciona un ajuste, una calidad de material y un rendimiento de sellado propios de Porsche.
• Adecuado para desmontar la tapa de válvulas, volver a sellarla o para trabajos de reparación del motor.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas de la tapa de válvulas están expuestas al calor, al aceite, a cambios de presión y a ciclos repetidos de calentamiento del motor. Con el tiempo, la junta puede endurecerse, aplanarse, agrietarse o perder elasticidad, permitiendo que el aceite se filtre en la zona de la tapa de válvulas. Reemplazar la junta con una junta original Porsche OE para la tapa de válvulas ayuda a restaurar el sellado correcto de fábrica y reduce el riesgo de fugas de aceite, olor a aceite quemado, humo por contacto del aceite con componentes calientes o contaminación en el compartimento del motor.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si hay fugas de aceite en la zona de la tapa de válvulas
• Si se observa aceite alrededor de la culata o la carcasa superior del motor.
• Si hay olor a aceite quemado debido al contacto del aceite con componentes calientes del motor o del escape.
• Durante la extracción o reinstalación de la tapa de válvulas
• Durante trabajos de mantenimiento de la culata, el árbol de levas o la parte superior del motor.
• Si la junta original está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
• Al volver a sellar el motor como parte del mantenimiento preventivo.

Dónde se coloca en el coche
Estas juntas se colocan en la zona de la culata/tapa de válvulas del motor. Se instalan entre la tapa de válvulas y la culata en la bancada de cilindros correspondiente. Las juntas son específicas para cada bancada, por lo que es fundamental verificar que el número de pieza coincida con el lado/banca de cilindros correcto antes de la instalación.

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9A21055
9A210557100
9A210557101
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Junta de tapa de válvula. Porsche 991.2 Carrera
9A21055
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Junta de la tapa de válvulas.

Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera 2017 - 2018

Diagrama ref. n.º 9

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Elemento de control del acelerador. Porsche 991 / Cayena / Panamera / Macan / Boxster / Caimán
Artículo de pedido especial
0PB109259C
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Elemento de control del acelerador. Árbol de levas.

Números de parte OE anteriores: 94610505375, 94610505376, 94610505377, 94610505379, 0PB109259

porsche

Encaja:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 992.1 Carrera 2019-21
Porsche 991 GT3 2014>>
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Caimán 2017>>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
Porsche 971 Panamera 3.0L 2013-16
Porsche 95B.1 Macan 3.0L/3.6L 2014-18

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Diagrama ref no 10

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0PB109259C
94610505375
94610505376
94610505377
94610505379
0PB109259
0PB109259A
0PB109259C

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