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Junta de la manija del capó

Restaure el sellado original contra la intemperie y el acabado de fábrica de su Porsche clásico con esta junta para la manija del capó, diseñada específicamente para los modelos Porsche 356B y 356C. Fabricada según las especificaciones del fabricante, esta junta de goma de alta calidad se instala entre la manija delantera del capó y el panel del capó, creando una barrera protectora contra el agua, la suciedad y las vibraciones, a la vez que proporciona una apariencia impecable, como de fábrica.

Se adapta a:

  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.º 21

Ideal para proyectos de restauración o para reemplazar la goma original endurecida, esta junta de la manija del capó, que coincide con la pieza original, ayuda a preservar tanto la apariencia como la durabilidad de su Porsche 356.

¿Para qué sirve la junta de la manija del capó?

La junta de la manija del capó está situada entre el conjunto de la manija del capó y el panel del capó.

Sus funciones principales incluyen:

  • Evita que el agua entre por detrás de la manija del capó.
  • Proteger el panel del capó de la humedad y la corrosión.
  • Reduce las vibraciones entre el manillar y la carrocería.
  • Evita que se acumule suciedad y residuos alrededor de la zona de montaje.
  • Proporciona un acabado limpio y fiel al de fábrica.
  • Ayuda a proteger la pintura de la abrasión causada por el contacto metal con metal.

Aunque pequeño, este sello desempeña un papel importante en la conservación de la carrocería y en el mantenimiento del aspecto auténtico del vehículo.

¿Por qué falla la junta de la manija del capó?

Los componentes de caucho se deterioran naturalmente con el tiempo y la exposición a los elementos. Las causas comunes de falla incluyen:

  • exposición a los rayos UV.
  • Ciclos de calor.
  • Daños causados por el ozono.
  • Endurecimiento y agrietamiento del caucho.
  • Compresión a lo largo de muchos años.
  • Absorción de agua.
  • Daños ocurridos durante la extracción o restauración del mango.

A medida que el sello se deteriora, el agua puede penetrar detrás del mango, aumentando el riesgo de corrosión y daños en la pintura.

¿Cuándo se debe reemplazar la junta de la manija del capó?

Se recomienda el reemplazo siempre que:

  • Se ha retirado la manija del capó.
  • El sello original se ha endurecido o agrietado.
  • Se aprecian fugas de agua alrededor del asa.
  • El capó está siendo repintado.
  • Durante la recuperación del cuerpo.
  • Completar una restauración digna de un concurso de elegancia.

Sustituir la junta durante la restauración ayuda a proteger el panel del capó y, al mismo tiempo, garantiza que la manija quede correctamente ajustada a la carrocería.



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